圖/特斯拉

據(jù)國外媒體報道，特斯拉上海超級工廠已然成為特斯拉主要出口樞紐，這就意味著在未來不久之內(nèi)，上海超級工廠將同時為本地市場和海外市場生產(chǎn)電動汽車。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，特斯拉中國公司必須確保供應(yīng)鏈的可靠性，由此使得上海超級工廠的生產(chǎn)盡可能不會出現(xiàn)中斷。

鑒于上述情況，特斯拉中國增加Model 3和Model Y車型零部件地產(chǎn)化的比重就顯得十分有必要了。

事實上，特斯拉中國對大部分零部件已經(jīng)實現(xiàn)了地產(chǎn)化目標(biāo)。在此之前，有中國媒體放出消息稱特斯拉在上海超級工廠的地產(chǎn)化率已經(jīng)達到90%。

上述消息近來得到了上海超級工廠所在地——上海臨港新區(qū)一位領(lǐng)導(dǎo)的證實，他強調(diào)指出該工廠的地產(chǎn)化率將在年內(nèi)達到90%。

有了全本地化供應(yīng)鏈的加持，上海超級工廠將高效發(fā)揮出口樞紐的作用，其將同時為中國和海外市場生產(chǎn)電動汽車。

有觀點指出，上海超級工廠還將惠及整個特斯拉公司。經(jīng)過之前嚴重洪水等極端天氣條件的檢驗，上海超級工廠出產(chǎn)車輛的質(zhì)量和生產(chǎn)能力受到各方好評。

高度本地化的供應(yīng)鏈或?qū)⒃试S特斯拉可以追逐更遠大的目標(biāo)，比如投產(chǎn)備受矚目的2.5萬美元特斯拉電動車。

該款車目前是特斯拉旗下最具抱負的車型。相比于Model 3其更小、更平價，該車擬實現(xiàn)的產(chǎn)量將是特斯拉此前從未嘗試也從未達到過的。

特斯拉的2.5萬美元電動汽車將進入一個“成本為王”的市場與其他對手相抗衡，在這樣的市場中買家或?qū)选捌絻r”作為比性能和配置更優(yōu)先的考慮因素。

為了確保2.5萬美元電動汽車能夠與Model 3和Model Y一樣實現(xiàn)盈利，上海超級工廠必須擁有強有力的供應(yīng)鏈并認真執(zhí)行大規(guī)模投產(chǎn)的策略。

中國媒體報道稱，特斯拉中國正越來越接近2.5萬美元電動汽車的投產(chǎn)目標(biāo)。本月早些時候，特斯拉中國宣布其研發(fā)中心即將投入運營。

就在上述消息發(fā)布幾天之前，有汽車行業(yè)消息源爆料稱2.5萬美元電動汽車的原型車已經(jīng)下線。

早在今年1月，中國媒體就披露了有關(guān)2.5萬美元電動汽車的消息，其宣稱上海超級工廠有關(guān)該車投產(chǎn)計劃的環(huán)保評估正在進行，首款原型車或?qū)⒃诮衲晗掳肽晖度霚y試。