據(jù)騰訊科技報(bào)道，眾所周知，美國(guó)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司以制造電動(dòng)汽車(chē)為主要業(yè)務(wù)，但其同時(shí)也生產(chǎn)電池。特斯拉已經(jīng)與日本松下公司合作，在內(nèi)華達(dá)州興建超級(jí)工廠，計(jì)劃生產(chǎn)更多電池。

特斯拉需要更多電池，特別是鋰離子電池。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）希望到2020年時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量可達(dá)50萬(wàn)輛，這意味著它需要數(shù)以噸計(jì)的鋰。

為了確保這種關(guān)鍵資源的供應(yīng)，特斯拉已經(jīng)于本周與總部位于溫哥華的原料供應(yīng)商Pure Energy Minerals簽署合作協(xié)議，從后者位于內(nèi)華達(dá)州的一個(gè)項(xiàng)目中獲取鋰。特斯拉與Pure Energy Minerals之間的協(xié)議取決于多項(xiàng)研究，以確定后者是否能夠滿(mǎn)足特斯拉的需求。

特斯拉還計(jì)劃從美國(guó)的新墨西哥州獲取鋰，但是正如美國(guó)知名科技博客媒體ArsTechnica報(bào)道那樣，Pure Energy Minerals的項(xiàng)目又稱(chēng)為Nevada Lithium Brine Project，距離特斯拉位于里諾市附近的超級(jí)工廠僅3個(gè)小時(shí)路程。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，鋰至關(guān)重要。因?yàn)槿绻麤](méi)有足夠的鋰，就意味著沒(méi)有足夠鋰離子電池，這將損害特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)及其新能源計(jì)劃。

特斯拉與其他汽車(chē)公司的商業(yè)模式全然不同。特斯拉制造汽車(chē)、電池，并通過(guò)其遍布全球的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)提供高速充電服務(wù)。與之相比，通用主要制造汽車(chē)，并沒(méi)有參與鉆油、煉油或經(jīng)營(yíng)加油站等活動(dòng)。

特斯拉堅(jiān)持認(rèn)為，如果將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)獲得更多普及，他們將從擁有或研發(fā)如此之多的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施中獲益。但是在此之前，特斯拉必須維持對(duì)電動(dòng)汽車(chē)“食物鏈”的投資。

這是馬斯克愿意承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗幌雰H僅成為價(jià)值10萬(wàn)美元豪華電動(dòng)汽車(chē)的制造商。相反，馬斯科想要拯救地球，改變我們出行的方式。這意味著，他需要?jiǎng)?chuàng)造代替依靠化石燃料的新移動(dòng)方式。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，鋰非常關(guān)鍵。

中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定，主流報(bào)價(jià)為45223元/噸，同比2014年上漲了16.06%。我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿(mǎn)足當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展需求，發(fā)展空間巨大。若僅考慮動(dòng)力電池和消費(fèi)型電池的需求，2018年鋰電池需求將達(dá)54GWh，2020年有望達(dá)到72GWh。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)需求達(dá)2.8GWh，消費(fèi)型鋰離子電池需求約為30GWh，儲(chǔ)能鋰離子電池市場(chǎng)需求占比較小，總計(jì)可達(dá)33GWh，還有翻倍空間。目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國(guó)，三者占據(jù)全球95%左右的市場(chǎng)份額。2014年起中國(guó)占比達(dá)到27%，全球新增投資的近8成集中在中國(guó)，年投資規(guī)模在1億元以上的鋰離子電池項(xiàng)目就有25個(gè)，預(yù)計(jì)未來(lái)占比將進(jìn)一步提升。

鋰資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)其實(shí)早已打響，國(guó)內(nèi)天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、西藏城投、西藏礦業(yè)等上市公司本周明顯有機(jī)構(gòu)資金介入，明顯看好擁有鋰礦或鋰資源的上市公司市場(chǎng)預(yù)期。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）預(yù)計(jì)，2105年中國(guó)新能源車(chē)（含純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）全年產(chǎn)銷(xiāo)有望達(dá)到25萬(wàn)輛左右。