5月24日消息，據(jù)外電報(bào)道，曾一度，摩根士丹利的分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)汽車的股價(jià)將會(huì)翻一番。但是，在該公司CEO伊隆?馬斯克（Elon Musk）突然宣布計(jì)劃斥資28.6億美元合并特斯拉和SolarCity太陽能公司后，這位分析師大幅度削減了他的目標(biāo)價(jià)格，并對特斯拉股票的評(píng)級(jí)進(jìn)行了降級(jí)。

從2012年9月以來，喬納斯對于特斯拉的股票評(píng)級(jí)一直是“增持”?，F(xiàn)在，它將特斯拉股票評(píng)價(jià)降到了“觀望”，并將其目標(biāo)價(jià)格從333美元下調(diào)到了245美元。在去年底，他的目標(biāo)價(jià)格高達(dá)465美元。

直到今年5月，在彭博社調(diào)查的所有分析師中，喬納斯給出的特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)格都是最高的。這些分析師的平均目標(biāo)價(jià)格現(xiàn)在是266.86美元，價(jià)格范圍從145美元到500美元不等。在周三，特斯拉股票的收盤價(jià)為196.66美元。

“我們將目標(biāo)股價(jià)削減了26%，這主要是因?yàn)樵谔厮估鋈艘饬系靥岢鍪召廠olarCity公司的計(jì)劃之后，投資者可能會(huì)要求更高的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)?！眴碳{斯寫道。

多年來，這位分析師的論調(diào)一直是：特斯拉不僅僅是一個(gè)汽車制造商，它還可能會(huì)影響到多個(gè)行業(yè)。在過去，喬納斯曾預(yù)測特斯拉可能會(huì)打造無人駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)，不僅與傳統(tǒng)燃料汽車制造商爭奪市場份額，而且與打車服務(wù)公司如Uber和科技巨頭如Alphabet進(jìn)行競爭。

這位分析師一直樂觀地預(yù)測特斯拉的股價(jià)將會(huì)繼續(xù)升高。但是，在最近幾個(gè)月，他的熱情有些消退了。

在去年10月，他削減了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，并暗示特斯拉SUV的銷量可能會(huì)很難達(dá)到預(yù)期，因?yàn)檫@輛車的價(jià)格過高。在今年2月初，他進(jìn)一步削減了他的目標(biāo)價(jià)格，聲稱特斯拉面臨著生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。

收購SolarCity公司無助于這家電動(dòng)汽車制造商打造出更好的汽車、改善該公司的現(xiàn)金狀況或提高其融資能力以支持更多的發(fā)展項(xiàng)目。喬納斯稱，這是特斯拉股價(jià)的三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。

“雖然從長遠(yuǎn)來說合并特斯拉和SolarCity公司具有商業(yè)上和戰(zhàn)略上的合理性，但是這樣的商機(jī)并不足以彌補(bǔ)特斯拉的投資者們承擔(dān)的額外風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)金支出。”他在一份研究報(bào)告中寫道，“而且，我們并不相信SolarCity公司能夠幫助特斯拉打造出更好的汽車來。因此，我們將特斯拉股票的評(píng)級(jí)下調(diào)到了觀望?！?/p>

喬納斯要比他的同仁更偏向于從長遠(yuǎn)的角度來看待特斯拉公司的發(fā)展。他經(jīng)常追問該公司可能會(huì)出現(xiàn)的發(fā)展商機(jī)。

現(xiàn)在，他與眾多關(guān)注特斯拉或SolarCity公司的華爾街分析師一樣，質(zhì)疑此次合并案對于各方的好處。

“雖然我們?nèi)匀豢春锰柲墚a(chǎn)業(yè)，但是我們認(rèn)為此次收購案并沒有充分有效地利用特斯拉的資金和人力資源。”投資銀行Oppenheimer & Co.的分析師科林?羅斯克（Colin Rusch）說。

“我們認(rèn)為這兩家公司合并的協(xié)同作用很有限。這讓事情變得復(fù)雜了。最重要的是，它可能不必要地分散特斯拉管理層的注意力?！比疸y集團(tuán)（UBS）證券分析師科林?蘭根（Colin Langan）說。