日前，英國路透社等媒體報道，韓國三星SDI公司將會給特斯拉提供鋰電池，解決Model 3車型的鋰電池供應緊張問題。不過特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克否認了這一報道。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge報道，6月8日，馬斯克在Twitter發(fā)帖表示，相關(guān)的報道并不準確，在Model 3車型的鋰電池供應方面，日本松下是特斯拉的獨家供應商。

馬斯克補充說，實際上，在Model X和Model S電動車中，鋰電池也是由松下公司提供。

路透社的報道稱，三星SDI可能和特斯拉公司進行合作，向后者提供電動車鋰電池，這將會滿足Model 3的電動車供應。另外，兩家公司的合作也涉及到其他的鋰電池產(chǎn)品，比如特斯拉面向家庭用戶推出的Powerwall。

三星SDI隸屬于韓國三星集團，是三星電子的“兄弟企業(yè)”。在三星SDI官方網(wǎng)站，騰訊科技看到該公司提供的產(chǎn)品包括汽車用電池、小型鋰電池、太陽能電池、液晶面板等。

目前，特斯拉正在和日本松下合作，在美國內(nèi)華達州建設一座大規(guī)模汽車鋰電池工廠，目前已經(jīng)完成了將近15%的工程量。

這座鋰電池工廠的總投資額高達50億美元，其中，日本松下不僅提供了鋰電池制造設備，此外還提供了一部分資金。不過松下是否在這一企業(yè)中持有股份，目前尚不詳。

不久前，特斯拉對外發(fā)布了該公司有史以來第一款低價大眾款電動車Model 3，一次充電可以行駛350公里，定價僅為3.5萬美元，由于價格適中，這一車型引發(fā)了消費者狂熱預訂，目前總的預訂量已經(jīng)高達40萬輛。

這一預訂量超出了特斯拉的預期，而Model 3將會在明年才交付給預訂者。特斯拉開始籌集幾十億美元的資金，建設Model 3的生產(chǎn)線，以滿足市場需求。

不過，除了生產(chǎn)線規(guī)模之外，特斯拉目前的鋰電池供應商是否能夠滿足Model 3龐大的預訂量，引發(fā)了媒體和預訂者的擔心。

據(jù)悉，位于內(nèi)華達州的電池工廠正式達產(chǎn)之后，每年生產(chǎn)的鋰電池，將能夠滿足50萬輛電動車的需求。不過鋰電池生產(chǎn)線的建設進度，是否能夠趕上Model 3的預訂量和量產(chǎn)進度，這仍存有疑問。