馬斯克

北京時間4月26日消息，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)7千瓦時家用電池儲能設備，照估計今年特斯拉的電池銷量將會超過2015年全美自用電池總銷量。

根據(jù)SEC的文檔顯示，特斯拉今年計劃向美國領先民用太陽能系統(tǒng)安裝商SolarCity銷售168.5兆瓦時（1兆瓦等于1000千瓦時）的能源存儲設備。GTM Research認為，上述銷量比2015年美國自用（behind-the-meter) 能源存儲設備的總銷量大60%，比去年銷售給SolarCity的總量還要大6倍多。需要注意的是168.5兆瓦時的銷量包括了KIUC（美國考愛島公共合作社）的項目。

SolarCity成為特斯拉的最大客戶

特斯拉預計今年來自SolarCity的營收將會達到4400萬美元，去年只有800萬美元，營收年增長率達到450%。GTM高級存儲分析師拉維·曼哈尼（Ravi Manghani）在報告中指出：“如果我們將產(chǎn)品價格下調(diào)的潛在因素考慮進去，數(shù)字會更加龐大?！?/p>

GTM高級副總裁海利·卡恩(Shayle Kann)認為，特斯拉銷售給SolarCity 的高容量電池數(shù)量值得關注，特斯拉將會成為全美最大的固定電池提供商，而SolarCity 會成為最大的客戶?？ǘ鞣Q美國的自用存儲市場正在快速增長，自用市場的電池只供所有者自己使用，它不會用在電網(wǎng)和公共設施中。

不久前，特斯拉砍掉了10千瓦時家用電池產(chǎn)品，卡恩認為特斯拉的舉措并不是因為美國存儲電池的增長遭遇挑戰(zhàn)。GTM 分析了4月15日特斯拉提交的最終版代理聲明，發(fā)現(xiàn)特斯拉2015年向SolarCity 銷售了26兆瓦時存儲設備，照估計，今年銷售給SolarCity 的自用存儲電池總?cè)萘繉_到116兆瓦（不包括KIUC項目），同比增長超過300%。去年，整個美國自用市場的規(guī)模為71兆瓦。

競爭對手出現(xiàn)

目前特斯拉銷售7千瓦時的Powerwall電池組和更大容量的Powerpack，后者主要用于商業(yè)性自用環(huán)境。3月份，特斯拉停產(chǎn)10千瓦時版本的Powerwall，因為客戶興趣不大，當時一些人認為我們不能對能源存儲市場抱有太高期待。卡恩稱，從經(jīng)濟角度看10千瓦時電池吸引力不大，因為它是備用電池，面臨著低價發(fā)電機及其它設備的競爭。

馬斯克既是特斯拉的CEO，也是SolarCity的董事長，他和堂兄林登·里弗（Lyndon Rive）聯(lián)手創(chuàng)辦了SolarCity，里弗現(xiàn)在是SolarCity的CEO。按照馬斯克的規(guī)劃，2017年投資50億美元建設的Gigafactory將會全面投產(chǎn)，到時全球的鋰電池產(chǎn)量將會翻倍，這些電池汽車可以用，家庭也可以用。發(fā)布Model X汽車時，馬斯克證實Gigafactory已經(jīng)開始生產(chǎn)家用電池。

覬覦市場的不只特斯拉，洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）公司旗下的能源集團也準備提高鋰電池產(chǎn)量，它的商用流電池系統(tǒng)已經(jīng)開始投入生產(chǎn)。洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的GridStar商用鋰電池分兩種版本，15千瓦或者250千瓦。電池采用模塊化設計，可以用來組成兆瓦系統(tǒng)。

曼哈尼及其它分析師認為，自用能源存儲市場會成為美國的主要增長動力。

市場咨詢公司Navigant Research指出，2012年全球鋰電池市場規(guī)模為117億美元，到了2024年將會增長到306億美元。HIS的數(shù)據(jù)顯示，目前的商用能源存儲系統(tǒng)制造主要集中在少數(shù)地區(qū)，隨著系統(tǒng)成本的下降，全球市場會進一步增長。報告還指出，2012年至2015年鋰電池平均價格下跌了53%，2019年之前還會再度下降一半。