蘋果于美國時間3月2日宣布了與汽車企業(yè)的大型合作計劃。合作的內(nèi)容，是在車內(nèi)與“iPhone”實(shí)現(xiàn)高級聯(lián)動的“CarPlay”。這是一款曾以“iOS in the Car”的名稱開發(fā)的車載軟件，用該軟件，用戶可以用語音個人助理功能“Siri”撥打電話、使用地圖，或聽音樂。

與蘋果合作推進(jìn)CarPlay的伙伴包括豐田、本田、日產(chǎn)汽車、富士重工業(yè)、三菱汽車、鈴木等日本汽車企業(yè)，以及德國寶馬、美國福特汽車、美國通用汽車（GM）等16家企業(yè)。這些企業(yè)將逐步推出支持CarPlay的車型。

在車載軟件領(lǐng)域，谷歌也已經(jīng)宣布與本田、GM、德國奧迪、韓國現(xiàn)代汽車等企業(yè)合作。因蘋果搶先一步完成實(shí)用化，陣地的爭奪戰(zhàn)將加速。

對此，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部擔(dān)憂之聲漸起。這是因?yàn)樘O果的野心有可能不僅僅在于地圖和娛樂的車內(nèi)信息系統(tǒng)。汽車新一代技術(shù)開發(fā)競爭的中心議題是如果指定目的地，汽車就能帶乘客前往的“自動駕駛技術(shù)”。

該技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊不是汽車企業(yè)，而是谷歌。在得到美國加利福尼亞州的特別許可后，該公司從2010年開始反復(fù)進(jìn)行行駛測試。汽車企業(yè)中，日產(chǎn)在硅谷設(shè)立研究開發(fā)基地，豐田和福特等與美國斯坦福大學(xué)展開合作。硅谷已經(jīng)成為了自動駕駛技術(shù)的開發(fā)中心。

倘若蘋果開展此次合作的目的是為了奮起直追，涉足這一市場，除了谷歌之外，蘋果也將掌握自動駕駛技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)，形成兩強(qiáng)爭霸的局面。

蘋果與汽車企業(yè)的蜜月期要追溯到10年之前。該公司2001年推出的音樂播放器“iPod”大獲好評，汽車企業(yè)曾經(jīng)競相配備連接功能，大力宣傳使用iPod的便利性。

現(xiàn)在，不只是音樂，智能手機(jī)還擁有地圖、電話等眾多功能，強(qiáng)化與智能手機(jī)的聯(lián)動的必然性越來越大。但從手機(jī)行業(yè)和個人電腦行業(yè)近期的現(xiàn)狀來看，控制軟件的基礎(chǔ)隱藏著遭到顛覆的危險。

領(lǐng)先一步的谷歌與奮起追趕的蘋果、希望死守自動駕駛技術(shù)的汽車企業(yè)——在復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)中，不管愿意不愿意，硅谷與汽車企業(yè)都正在走向一起。