顯然，特斯拉想要引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，讓電動汽車走進更廣闊的中端車市場，需要的是一款真正的平民電動車。為了能夠盡快推出設想中售價約3萬美元左右的平民電動汽車，并解決電池產(chǎn)能不足的困擾，特斯拉計劃在美國建立全球最大的電池工廠，從而降低電池方面的成本和電動汽車的價格。

根據(jù)規(guī)劃，這座超級工廠將于2017年正式投產(chǎn)，通過規(guī)模效應拉低電池成本，使每千瓦時電池組的成本降低30%；預計到2018年就能階段性將產(chǎn)能擴張至20萬輛的規(guī)模；到2020年，這家工廠將能夠為50萬輛電動汽車提供動力。這將確保特斯拉在完成年銷50萬輛目標的過程中不會受到電池供給不足的影響。該電池工廠計劃投入總資金40-50億美元，其中特斯拉自己負責其中的20億美元，剩下的則由其他投資商提供，它將能創(chuàng)造6500個工作崗位。

此消息一出，內(nèi)華達州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州都已經(jīng)向特斯拉拋出橄欖枝，希望該家公司能在各自地盤建設電池廠。這四個州都具備較強的競爭力：內(nèi)華達州已經(jīng)擁有一個電動汽車制造廠；新墨西哥州早前也曾是特斯拉考慮過建造電動車制作廠的地方；亞利桑那州則擁有極為充足的太陽能；德州已經(jīng)擁有多家汽車制作廠，而且它離墨西哥的汽車制造業(yè)基礎設施也非常的近。

亞利桑那州Tucson市的官員3月10日證實，已邀請?zhí)厮估诋數(shù)亻_設一家大型電池制造廠，將雇傭6500名工人。不久前Tucson市政府已提交正式要求，希望這家占地1000萬平方英尺的工廠能在當?shù)芈鋺簟?

業(yè)內(nèi)人士指出，電池組是電動汽車中成本最高的部件之一，降低電池成本被認為是幫助電動汽車迅速普及的關(guān)鍵因素。新工廠如果順利建成，將對電動汽車市場帶來巨大影響。而根據(jù)艾隆·馬斯克透露，這座工廠將使用太陽能和風能發(fā)電設施來為工廠供電，因此工廠有可能會位于太陽能、風能充裕的美國西南部地區(qū)。此外，特斯拉還有可能借此機會入侵可再生能源領(lǐng)域。