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9日，針對(duì)特斯拉義烏追尾導(dǎo)致4車(chē)連撞的報(bào)道，特斯拉作出回應(yīng)，稱(chēng)該報(bào)道存在失實(shí)，駕駛特斯拉車(chē)輛的車(chē)主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能。

據(jù)媒體報(bào)道，3月4日，在義烏，楊先生新買(mǎi)的特斯拉開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛”模式時(shí)，一頭撞上了前面排隊(duì)等紅燈的車(chē)輛，導(dǎo)致4車(chē)追尾。肇事特斯拉車(chē)型為Model x90d，是一款SUV風(fēng)格的車(chē)型，定員6人，售價(jià)約100萬(wàn)元。

特斯拉9日回應(yīng)稱(chēng)，在獲知相關(guān)信息后立即對(duì)相關(guān)交通事故情況進(jìn)行了核實(shí)。經(jīng)核實(shí)，駕駛特斯拉車(chē)輛的車(chē)主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)主駕駛員已通過(guò)各種方式書(shū)面確認(rèn)了其未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能的事實(shí)。

事實(shí)上，駕駛特斯拉出現(xiàn)交通事故此前已經(jīng)有多起，2016年5月7日，美國(guó)佛羅里達(dá)州一輛特斯拉汽車(chē)在“自動(dòng)駕駛”模式下發(fā)生撞車(chē)事故，導(dǎo)致司機(jī)身亡，這是美國(guó)首例涉及汽車(chē)“自動(dòng)駕駛”功能的交通死亡事故。

在中國(guó)，首起特斯拉交通死亡事故則發(fā)生在2016年1月份，一名此前有著上萬(wàn)公里安全行駛記錄的年輕人，駕駛特斯拉在“自動(dòng)駕駛”狀態(tài)下，撞向了正在施工作業(yè)的道路清掃作業(yè)車(chē)，生命就此隕落。而這起事故也是特斯拉在全球發(fā)生的首起交通致死事故。

汽車(chē)駕駛自動(dòng)化，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。但從特斯拉頻繁發(fā)生交通事故上看，目前的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)還不夠成熟，科學(xué)技術(shù)再先進(jìn)，仍然取代不了人對(duì)汽車(chē)的控制。所以，使用“自動(dòng)駕駛”技術(shù)者，還是要握好方向盤(pán)，才是對(duì)自己和他人生命的尊重。