《華爾街日?qǐng)?bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五援引兩名知情人士的消息指出，蘋果一年前已悄悄啟動(dòng)代號(hào)為“泰坦”(Titan)的電動(dòng)智能車計(jì)劃，旨在開發(fā)類似小型貨車的電動(dòng)車。同時(shí)，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》也報(bào)道稱蘋果已經(jīng)成立秘密研究實(shí)驗(yàn)室，并正在大力招聘大量的汽車專家。在這其中，蘋果從奔馳挖來(lái)的北美研發(fā)中心總裁兼首席執(zhí)行官約翰-諸維爾特(Johann Jungwirth)無(wú)疑是最受外界關(guān)注的一個(gè)案例。

《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，蘋果的汽車項(xiàng)目在一年前由CEO蒂姆-庫(kù)克（Tim Cook）親自批準(zhǔn)，曾經(jīng)在福特?fù)?dān)任高管的蘋果iPod和iPhone設(shè)計(jì)師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁史蒂夫-扎德斯基（Steve Zadesky）則是這一團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。而且，目前的蘋果似乎已經(jīng)開始同其他汽車生產(chǎn)廠商以及零部件供應(yīng)商開始商談具體細(xì)節(jié)。

原因何在？

眾所周知，汽車的升級(jí)換代周期非常長(zhǎng)、行業(yè)監(jiān)管嚴(yán)格、產(chǎn)品線復(fù)雜、質(zhì)量要求高，而且這一產(chǎn)品所需要的研發(fā)投資成本非常巨大。更為重要的是，研發(fā)一款汽車所需要用到的技術(shù)背景同生產(chǎn)一部平板電腦或者智能手機(jī)是完全不同的。那么，蘋果究竟是出于怎樣的考慮而決定自己生產(chǎn)一輛蘋果汽車呢？

這個(gè)問(wèn)題的答案或許比我們想象中更簡(jiǎn)單，那就是目前硅谷的每一個(gè)人似乎都十分關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

多年來(lái)，谷歌一直在投資研發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車，知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉則據(jù)悉已經(jīng)從蘋果挖走了150名員工，而有消息稱蘋果也正在通過(guò)提供高薪+簽約獎(jiǎng)金的方式來(lái)進(jìn)行回應(yīng)。

LinkedIn上的信息顯示，至少有46名蘋果員工來(lái)自特斯拉，傳言蘋果為此開出的年薪高達(dá)25萬(wàn)美元。另外，640名蘋果員工職業(yè)履歷中有曾涉及汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。

還有傳言稱，蘋果曾大量招聘電池技術(shù)專業(yè)人才，雖然不確定是否與蘋果汽車有關(guān)，但電池技術(shù)人才在消費(fèi)電子和汽車市場(chǎng)均用得到。

在剛剛過(guò)去的2015年CES展會(huì)上，我們看到了無(wú)數(shù)企業(yè)展示了自己的全新智能汽車操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用等新品。因此，如今的蘋果似乎也開始同意谷歌和特斯拉的看法，那就是汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)值得自己未來(lái)投資的領(lǐng)域。

就目前而言，自動(dòng)駕駛汽車似乎是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，因?yàn)槲覀兌枷Ｍ軌驌碛幸惠v可以自動(dòng)停車、接送車主上下班的汽車。但在這個(gè)問(wèn)題上，《華爾街日?qǐng)?bào)》和《路透社》卻給出了截然不同的聲音。《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，蘋果目前尚沒(méi)有開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，而《路透社》則聲稱蘋果的電動(dòng)車項(xiàng)目包含了可以自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車技術(shù)。

高層的“癖好”

蘋果開發(fā)汽車，聽(tīng)上去不可思議，不過(guò)這并不是蘋果公司第一次和研發(fā)汽車扯上關(guān)系。

去年，蘋果董事會(huì)成員德雷克斯勒（Mickey Drexler）曾表示，如果喬布斯仍在世，他可能會(huì)開發(fā)一款汽車——iCar。喬布斯生前也曾坦言：“我們有平臺(tái)去設(shè)計(jì)好一輛車?！?/p>

據(jù)他回憶，在特斯拉公司的第一款電動(dòng)汽車問(wèn)世時(shí)，蘋果董事會(huì)正在召開一次會(huì)議，德雷克斯勒在會(huì)上批評(píng)特斯拉的電動(dòng)車太丑陋，不過(guò)喬布斯當(dāng)場(chǎng)反駁了德雷克斯勒。

喬布斯認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)車的內(nèi)部設(shè)計(jì)十分精致，另外馬斯克制造的不僅僅是一個(gè)電動(dòng)車，而是一個(gè)完整的平臺(tái)。