仍未從“總經(jīng)理出走”風(fēng)波中徹底擺脫的眾泰汽車，在蘇金河離開之后，又步入了新的變局。

　　7月13日，本報(bào)記者獨(dú)家獲悉，眾泰汽車正開始一場包括長沙眾泰、杭州眾泰和金壇眾泰在內(nèi)的三大主要下屬整車制造基地的銷售業(yè)務(wù)整合。

　　“原杭州眾泰旗下的眾泰Z300系列和Z500系列車型銷售業(yè)務(wù)都將轉(zhuǎn)入長沙眾泰，而原杭州眾泰旗下的大邁X5車型的銷售業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)入金壇眾泰?！?月13日，有眾泰汽車內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者透露。銷售業(yè)務(wù)全面整合后，眾泰汽車原三大事業(yè)部之間的車型布局和經(jīng)銷商渠道布置亦將全面重新梳理。

　　與此同時(shí)，作為江南事業(yè)部掌舵手的蘇金河離開后，一系列高層人事布局還將產(chǎn)生“連鎖反應(yīng)”。

　　整合進(jìn)行時(shí)

　　7月8日，一紙內(nèi)部通知下發(fā)到眾泰控股集團(tuán)駐內(nèi)外員工及眾泰經(jīng)銷商和服務(wù)商手中，隨后，眾泰汽車在銷售渠道、事業(yè)部架構(gòu)、高層人事等諸多方面的全面整合也悄然啟動(dòng)。

　　眾泰汽車在通知中宣布，原杭州眾泰旗下的眾泰Z300系列和Z500系列車型銷售業(yè)務(wù)都將轉(zhuǎn)入長沙眾泰，而原杭州眾泰旗下的大邁X5車型的銷售業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)入金壇眾泰。在這其中，杭州眾泰指的是眾泰汽車在杭州下沙的生產(chǎn)基地，即杭州益維汽車工業(yè)有限公司;長沙眾泰包括湖南江南汽車制造有限公司和長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司兩大生產(chǎn)基地;而金壇眾泰則是2014年10月剛剛成立的江蘇金壇汽車有限公司。

　　而事實(shí)上，從眾泰汽車集團(tuán)控股母公司鐵牛集團(tuán)副總裁沈義強(qiáng)親自擔(dān)任永康事業(yè)部總經(jīng)理，眾泰汽車集團(tuán)董事長吳建中任杭州事業(yè)部總經(jīng)理等人事任命中不難看出，永康、長沙、杭州以及新建設(shè)的金壇，四大事業(yè)部的存在同樣是眾泰汽車全國布局的重中之重。

　　“眾泰長久以來都是實(shí)行事業(yè)部制度，每個(gè)區(qū)域事業(yè)部事實(shí)上也是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。比如長沙眾泰，事實(shí)上不僅包括江南公司和長沙公司兩大生產(chǎn)基地，還包括星沙制造廠、鐵牛眾達(dá)等配套生產(chǎn)企業(yè)，而杭州事業(yè)部雖然只有一個(gè)生產(chǎn)基地，但也是產(chǎn)供銷一體化?！?月13日，上述眾泰汽車內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者坦言，由于長沙、杭州和金壇每個(gè)事業(yè)部都有各自的生產(chǎn)、銷售和研發(fā)系統(tǒng)，因而車型布局上的調(diào)整將意味著諸多環(huán)節(jié)和層面的重新梳理與協(xié)調(diào)。

　　“正在進(jìn)行中?！?月14日，盡管眾泰汽車集團(tuán)品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)并未透露更多，但其謹(jǐn)慎的表態(tài)，似乎也流露出眾泰汽車變革與重整中所歷經(jīng)的艱難。“目前還有一些不確定因素，也還會(huì)有一些根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況的調(diào)整和變化，還未到可公布階段。”

　　銷售業(yè)務(wù)在事業(yè)部歸屬上的調(diào)整，勢(shì)必也將帶來經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道上的變化?！氨娞┐饲霸诮?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上實(shí)行的是交叉網(wǎng)絡(luò)，即并不是所有車型在每一家經(jīng)銷商都有銷售?！?/p>

　　備戰(zhàn)上市路

　　在眾泰旗下事業(yè)部重整的同時(shí)，高層布局也開始出現(xiàn)調(diào)整。

　　據(jù)本報(bào)記者了解，在原江南眾泰總經(jīng)理蘇金河離職后，原副總經(jīng)理應(yīng)金勇接替蘇擔(dān)任總經(jīng)理，與此同時(shí)，羅斌擔(dān)任江南眾泰銷售中心總經(jīng)理，高江濤擔(dān)任金壇眾泰總經(jīng)理?！澳壳叭耸氯蚊趦?nèi)部已經(jīng)正式公布了，現(xiàn)在基本都已正式上任新職務(wù)?！?月13日，上述眾泰汽車內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者透露。

　　事實(shí)上，從銷售業(yè)務(wù)到事業(yè)部重整，從人事布局到渠道革新，在整場變局背后，眾泰汽車所醞釀的“上市計(jì)劃”或許才是根本出發(fā)點(diǎn)。而在當(dāng)下，這一計(jì)劃或已接近“收官”。

　　之前，曾有消息人士透露，眾泰汽車正在計(jì)劃遞交IPO申請(qǐng)。對(duì)此，上述眾泰汽車集團(tuán)品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人并未否認(rèn)，“上市是每一家企業(yè)通過融資做大做強(qiáng)的重要路徑，眾泰也不例外?！辈贿^，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)坦言，“在目前的資本市場環(huán)境下，(眾泰何時(shí)啟動(dòng)上市)，還有待進(jìn)一步觀察。”

　　上市路徑IPO還是借殼?以旗下某個(gè)整車公司上市還是整體上市?計(jì)劃登陸港股還是A股……盡管這一系列問號(hào)在上述相關(guān)負(fù)責(zé)人處并未得到明確回答，但這也暗示著，眾泰或已進(jìn)入上市前的“靜默期”。

　　不過，在銷量業(yè)績上，歷年“低調(diào)”的眾泰在今年上半年汽車市場整體增長羸弱的大氛圍下，逆勢(shì)破10萬輛大關(guān)并創(chuàng)下歷史新高，也為眾泰進(jìn)入資本市場孕育了更多可能性。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷量101018輛，同比增長43.86%，月均銷量超過16000輛。其中，永康事業(yè)部生產(chǎn)的眾泰T600上半年銷量55667輛，月均銷量9200余輛，占據(jù)眾泰汽車整體銷量的半壁江山。

　　而在今年下半年，眾泰汽車還計(jì)劃推出五款車型?！鞍⊿UV車型全新大邁X5今年8月份將完成上市，眾泰T600車型2015款，新能源汽車E30和E200以及首款C級(jí)別轎車Z700。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者透露，今年年內(nèi)眾泰轎車、SUV和新能源三大產(chǎn)品矩陣將得到充分完善。

　　在當(dāng)前的資本市場環(huán)境下，上市之路決非坦途，更何況曾一手操持眾泰旗下Z100、TT車型及新能源汽車板塊業(yè)務(wù)的蘇金河離開后，如何順利適應(yīng)變故，理順現(xiàn)局，眾泰汽車要傷腦筋的還有許多。