編者按：今日路翔股份（002129）公告稱,公司擬在甘眉工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)“年產(chǎn)2.2萬噸鋰鹽及金屬鋰、鋰合金生產(chǎn)項目”,總投資預(yù)計為10.32億元以上。若鋰鹽項目建成投產(chǎn)后,預(yù)計年銷售收入10億元,年稅收3000萬元以上。受此消息影響,盡管今日路翔股份封漲停,報16.41元/股,但股民表示投資鋰行業(yè)就是下一個太陽能,可能會重蹈光伏覆轍。

路翔股份加碼鋰業(yè)投資

趁著鋰行業(yè)步入景氣周期,原主營瀝青產(chǎn)品的路翔股份繼續(xù)加碼鋰業(yè)投資。路翔股份今日公告稱,公司擬在四川眉山投資10.32億元建設(shè)年產(chǎn)2.2萬噸鋰鹽及金屬鋰、鋰合金生產(chǎn)項目。同時,公司擬花費3.69億元投入融達鋰業(yè)105萬噸/年的新建排矸場、擴建采選規(guī)模技改項目。

公告稱,四川眉山項目總投資預(yù)計10.32億元,其中,近期2.2萬噸鋰鹽項目投資4.32億元,建設(shè)項目為年產(chǎn)氫氧化鋰9000噸、碳酸鋰10000噸、氯化鋰3000噸,全部建成達產(chǎn)后,預(yù)計年銷售收入10億元。遠期投資項目建設(shè)期計劃為2016至2018年,計劃投資6億元以上,建設(shè)項目為年產(chǎn)2000噸金屬鋰系列產(chǎn)品、1500噸鋰合金材料,全部投產(chǎn)后預(yù)計年銷售收入30億元以上。

公司人士表示,隨著上游鋰礦采選規(guī)模的擴大,公司通過發(fā)展下游加工一方面可以消化公司鋰礦,另一方面可以提高附加值做大產(chǎn)值,同時通過延伸鋰業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增強抗風(fēng)險能力。

股民:或重蹈光伏覆轍

今年年初,特斯拉純電動汽車引爆新能源板塊,鋰行業(yè)需求迅速增加。路翔股份適時加碼鋰礦資源投資。今年1月29日,路翔股份就完成對融達鋰業(yè)余下49%股權(quán)的收購,實現(xiàn)100%控股融達鋰業(yè)。

據(jù)了解,路翔股份目前銷售的鋰精礦價格同比已上漲了近40%。與此同時,公司鋰礦生產(chǎn)線于近期完成技改,全年鋰精礦產(chǎn)能有望提升近五成。

針對路翔股份巨資加碼鋰資源,股吧里有投資者表示:“盲目擴張,風(fēng)險極大,回收期和回報率難料,技術(shù)變化快,鋰行業(yè)就是下一個太陽能,可能會重蹈光伏覆轍。 ”

同時,股吧里還不乏對此事件的質(zhì)疑聲:“實際上,早在2009年公司便通過收購甘孜州融達鋰業(yè)有限公司51%股權(quán),為開辟了除瀝青業(yè)務(wù)之外的第二份業(yè)務(wù),實現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的“混搭”,而公司的兩個業(yè)務(wù)無一個是強項,反而陷入了尷尬的“兩不像”局面。鋰業(yè)務(wù)不如天齊鋰業(yè),瀝青業(yè)務(wù)又不如寶利瀝青,特別是瀝青業(yè)務(wù)的業(yè)績太差,嚴(yán)重影響公司總體業(yè)績,公司瀝青業(yè)務(wù)和鋰業(yè)業(yè)務(wù)并行發(fā)展戰(zhàn)略可行嗎?”