作為汽車上市公司龍頭，上汽集團的高層對于該公司的估值過低一直都表示不滿。

日前，上汽集團掌門人陳虹在擔任董事長后，首次在中報發(fā)表會上公開上汽的發(fā)展戰(zhàn)略，稱今后將把自主品牌作為頭等戰(zhàn)略，新能源汽車要進入國內第一陣營。陳虹同時表示，“上汽集團的市盈率一直比較低，確實是一個問題?！彼寡越窈髸匾暫图訌娛兄倒芾?，希望股價能達到一個合理水平。

對于市值管理的問題，上汽集團公共關系部門負責人鄭榮卿在接受《投資時報》記者采訪時表示，“陳虹董事長上任后，一系列的動作瞄準自主車、新能源以及車聯(lián)網(wǎng)。而上汽和一嗨租車的合作公布后，上汽集團一周內就上漲了15%?！?/p>

看來新官走馬上任后不久，市值管理的動作已經(jīng)全面啟動。設立投資公司、布局互聯(lián)網(wǎng)汽車、開發(fā)新燃料汽車，一系列動作都已在今年下半年展開。

市值管理提上日程

據(jù)了解，陳虹在擔任董事長后，不僅在新興汽車市場進行大面積覆蓋，還對企業(yè)內部領導進行了大范圍調整。在此前上汽中期業(yè)績發(fā)表會上，除了執(zhí)行副總裁周郎輝兼任黨委副書記外，包括原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽和原上汽大通總經(jīng)理藍青松都提升為副總裁。其中王曉秋負責自主品牌業(yè)務，沈陽依舊掌管上汽通用五菱，張海亮負責服務貿易板塊，藍青松接替肖國普并負責商用車業(yè)務。

陳虹表示，組織機構調整，與上汽集團發(fā)展目標相關，抓住新能源、新技術、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)新趨勢帶來的機遇。但另一方面，似乎也是為了亟待提升的市值管理方面做努力。為此，上汽還專門設立了市值管理部門。陳虹曾透露，國有控股上市公司很少有相關市值管理的業(yè)務，上汽集團新設這一職能，就是考慮到市值管理的重要性。

此后上汽集團動作不斷。該公司近期還計劃投資30億元在上海自貿區(qū)設立上海汽車集團投資管理有限公司，專注于資本運作，進行實業(yè)投資、資產收購、資產管理和債務重組等。

根據(jù)此前發(fā)布的半年報數(shù)據(jù)顯示，該公司今年上半年營業(yè)收入3182.62億元，同比增長13.90%，凈利潤135.73億元，同比增長18.37%。上半年實現(xiàn)國產整車銷售286.1萬輛，同比增長11.6%，銷量繼續(xù)保持國內市場領先地位，國內市場占有率23.6%。

在資本市場上，上汽集團卻始終缺乏魅力。上汽集團的市盈率為6.4倍，不但低于國內同行業(yè)汽車公司，也低于國際著名的汽車公司。上汽集團總市值一度被民營車企長城汽車超越。而當前上汽集團的主要競爭對手廣汽集團和一汽轎車的市盈率卻分別是15.6倍和17.7倍。

有業(yè)內人士分析顯示，上汽集團在市值管理上具有很大空間，如果上汽集團能夠將其市盈率從目前的6.26倍提高到15倍這一與競爭對手相同的水平，那么上汽集團的市值就可因此飆升2586億元，做好市值管理就會有1999億元的增值，對于國有資產的保值增值意義巨大。

記者在采訪中提及燃料電池車和聯(lián)手阿里巴巴推動車聯(lián)網(wǎng)等相關業(yè)務會否有助于市值的增長時，鄭榮卿表示并非集團這方面的負責人，不便評價。但鄭榮卿提到，和一嗨租車推廣新能源車租車業(yè)務，讓公司股價有了15%的增長，顯然新能源市場的動向正積極影響著上汽集團的股價。

新能源車推廣尚需時日

上汽在新能源領域的布局，除了此前和阿里巴巴合作互聯(lián)網(wǎng)汽車，該公司在燃料電池方面的布局也是重要的一環(huán)。近日，上汽集團就有3輛燃料電池汽車正式對外亮相。

據(jù)了解，上汽集團已投入2.5億元，用于燃料電池和燃料電池汽車關鍵技術研發(fā)，未來三五年內，國產燃料電池汽車有望量產。

另外，上海市有關部門透露，上汽作為國內唯一可產業(yè)化生產燃料電池轎車的廠家，今年年底前將推出55輛車入市，通過租賃方式讓消費者“初體驗”。上汽集團新能源和技術管理部副總經(jīng)理黃晨東在接受媒體采訪時表示，2015年將推出80輛燃料電池汽車，已經(jīng)有4輛燃料電池汽車正在試驗當中。大批量生產時該車成本為60萬~70萬元左右，后期更大批量生產時成本將降至5萬美元。