在歐洲,幾乎所有的鉛酸電池在報廢后都會被回收,其中主要是汽車電池?;厥掌髽I(yè)從不同的供應商那里收購汽車電池并從里面提取鉛,再用于制造新產(chǎn)品。歐委會從2012年9月開始悄悄啟動本案調(diào)查。

    歐委會官網(wǎng)6月24日消息。歐委會向涉嫌組成報廢鉛酸蓄電池采購卡特爾的五家鉛回收企業(yè)送達異議書。歐委會認為,2009-2012年間,這五家鉛回收企業(yè)在比利時、法國、德國和荷蘭組成卡特爾,設定采購價格。歐委會認為,這些企業(yè)協(xié)調(diào)行動只是為了保持更高利潤,結(jié)果壓低了廢物交易商的價格,而大多數(shù)廢物交易商是中小企業(yè)。這樣的行為可能降低報廢電池作為廢物出售時的價格,并最終傷害銷售者。如果歐委會的指控成立,這些企業(yè)將被認為違反歐盟禁止反競爭業(yè)務規(guī)定,比如價格串通和市場份額共謀。送達異議書是歐委會對違反反壟斷規(guī)定的行為進行調(diào)查的正式程序。企業(yè)在收到歐委會的異議書后可以書面回復,還可以請求歐委會和成員國競爭主管機構(gòu)進行聽證。在各方充分辯護后,歐委會可以在證據(jù)確鑿的情況下裁決禁止該行為,并處以最高達該企業(yè)全球年營業(yè)額10%的罰款。

  在歐洲,幾乎所有的鉛酸電池在報廢后都會被回收,其中主要是汽車電池?;厥掌髽I(yè)從不同的供應商那里收購汽車電池并從里面提取鉛,再用于制造新產(chǎn)品。歐委會從2012年9月開始悄悄啟動本案調(diào)查。


[責任編輯:趙卓然]

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