工信部6月17日發(fā)布1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。2014年1-5月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，其中5月份產(chǎn)銷量較4月有所回落，與去年同期相 比保持增長態(tài)勢。值得關(guān)注的是，新能源汽乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長98.32%。與此同時，6 月起我國不少地方政府也紛紛提速新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，進(jìn)一步提高了對新能源汽車的補(bǔ)貼金額和推廣目標(biāo)。

分析人士表示，隨著電動汽車銷量的暴增，新能源汽車的企業(yè)，從零部件到電機(jī)、電控、電池，再到材料企業(yè)都有望受益。尤其是技術(shù)領(lǐng)先、市場份額大的上市公司值得關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，5月全國汽車產(chǎn)銷分別為197.58萬輛和191.12萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長10.97%和 8.50%。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為992.80萬輛和983.81萬輛，同比分別增長9.37%和8.97%。其中，新能源汽乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快 增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長98.32%

在市場人士看來，新能源汽車同比增長迅猛，幾近翻倍，對沖了傳統(tǒng)汽車銷量的下滑，這顯示了新能源替代傳統(tǒng)汽車的趨勢越來越明顯。

6月16日，全國人大常委會《大氣污染防治法》執(zhí)法檢查組聽取廣東省匯報。會上透露，廣東省財政計劃安排11.7億元在全省支持推廣5.5萬輛新能源汽 車，并要求珠三角地區(qū)推廣電動公交車。廣東省財廳透露，“十二五”后期省財政將安排6.21億資金對提前淘汰的黃標(biāo)車給予6000到3萬元不等的補(bǔ)貼，預(yù) 計可支持淘汰15.29萬輛。此外，珠三角正在申請成為國家推廣新能源汽車的試點(diǎn)地區(qū)。省財政計劃安排11.7億元在全省支持推廣5.5萬輛新能源汽車， 配套實(shí)施充換電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵，并要求珠三角地區(qū)推廣電動公交車。

西安市政府常務(wù)會議6月16日審議通過了《西安市示范應(yīng)用新能源汽車 財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在西安市市購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人將獲得財政補(bǔ)助，西安市財政參照中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1∶1給予補(bǔ)助。 國家和西安市的補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。其中，純電續(xù)駛里程大于等于250公里的純電動乘用車最高可補(bǔ)6萬元，車長大于10米的純電動客 用車最高可補(bǔ)助50萬元。

面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，山西省近日提出，將重點(diǎn)打造三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元。太原市已被確定為電動汽車產(chǎn)業(yè)基地和燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)基地。

渤海證券分析，新能源整車是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最終落腳點(diǎn)，建議遵循中央與地方推廣及補(bǔ)貼政策力度大、公司產(chǎn)品競爭力強(qiáng)的邏輯，關(guān)注一汽夏利、宇通客車、中通客車、金龍汽車、比亞迪等。

而這還僅僅是當(dāng)下正在中國各地蓬勃掀起的新能源汽車發(fā)展浪潮的一小塊剪影。此前充電設(shè)施不完善曾經(jīng)是阻滯新能源汽車發(fā)展的“頑疾”，針對這一問題，日 前，北京市下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門，配合北京 消費(fèi)者的自用充電設(shè)施建設(shè)。武漢市也將在現(xiàn)有4座大中型充電站和160多個交流充電樁的基礎(chǔ)上，計劃投入4430萬元建設(shè)1280個充電樁，同時明確在城 市新建小區(qū)和公用大型停車場要按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施，建設(shè)統(tǒng)一智能充電管理服務(wù)平臺。

分析人士認(rèn)為，應(yīng)從兩條主線把握充換電設(shè)施投資機(jī)會：首先是具有技術(shù)優(yōu)勢和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的國網(wǎng)系企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯，其次是具有高質(zhì)量高壓快充和低壓換電技術(shù)儲備企業(yè)，許繼電氣、國電南瑞、奧特迅、中恒電氣、動力源等個股可關(guān)注。

此外，從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源 汽車的需求迅速增長將長期利好鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，可重點(diǎn)關(guān)注具有先發(fā)優(yōu)勢和雄厚技術(shù)底蘊(yùn)的龍頭企業(yè)，以及切入國際廠商供應(yīng)鏈的技術(shù)企業(yè)，比如南都電源、新宙 邦、眾和股份、佛塑科技、比亞迪、江蘇國泰、滄州明珠、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、德賽電池等。