周一，午后大盤震蕩走高，鋰電池板塊強(qiáng)勢(shì)依舊，截至13:05，江蘇國(guó)泰、中炬高新兩股漲停，多氟多、比亞迪、新宙邦等漲幅居前。

消息面上，對(duì)于萬眾矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，此前，工信部部長(zhǎng)苗圩曾公開表示，工信部正會(huì)同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺(tái)，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線大于3000元。

在政策的拉動(dòng)下，人們有理由相信新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶最終會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

而近日，據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動(dòng)汽車2691輛，同比增長(zhǎng)62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動(dòng)汽車2874輛，對(duì)比上年同期增長(zhǎng)57%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)與銷均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。在插電式混合動(dòng)力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。

可想而知，一旦新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開啟，這對(duì)本已業(yè)績(jī)有佳的鋰電池企業(yè)而言，可謂錦上添花。