新能源車電池對鋰的消耗量遠高于消費電子產(chǎn)品,而國內(nèi)新能源車的銷售正在快速放量。贛鋒鋰業(yè)近日在接受機構(gòu)調(diào)研時預計,今年來自電池行業(yè)的需求增長約15%,供給端并無增長,年內(nèi)可能仍會漲價。雅化集團、西藏礦業(yè)等也擁有鋰礦資源。

近日多家碳酸鋰廠商密集上調(diào)報價,漲幅在4%至13%不等,市場均價再創(chuàng)近年來新高。其中電池級碳酸鋰的波動更為明顯,反映出新能源車銷售趨旺是拉動漲價的一大原因。

 點評:新能源車電池對鋰的消耗量遠高于消費電子產(chǎn)品,而國內(nèi)新能源車的銷售正在快速放量。贛鋒鋰業(yè)近日在接受機構(gòu)調(diào)研時預計,今年來自電池行業(yè)的需求增長約15%,供給端并無增長,年內(nèi)可能仍會漲價。雅化集團、西藏礦業(yè)等也擁有鋰礦資源。

[責任編輯：梁小婧]

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