馬斯克說(shuō)，為了消除關(guān)稅，并獲得中國(guó)政府對(duì)零排放汽車(chē)的鼓勵(lì)政策，特斯拉必須在中國(guó)本地進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)政策，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)最高可獲得6萬(wàn)元政府補(bǔ)貼，但進(jìn)口廠家很難進(jìn)入補(bǔ)貼名單。本地化生產(chǎn)后，僅關(guān)稅一項(xiàng)，每輛Model S就將省下11.49萬(wàn)元。不過(guò)，按照國(guó)內(nèi)政策，特斯拉需要選擇一位中方合作伙伴進(jìn)行合資才能落地國(guó)產(chǎn)。

馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心，他相信到明年，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就會(huì)趕上美國(guó)。而且就算不在華國(guó)產(chǎn)，中國(guó)市場(chǎng)也將成為特斯拉繼美國(guó)之后的第二大市場(chǎng)。在大規(guī)模攻占全球市場(chǎng)之前，特斯拉已于去年11月向松下訂購(gòu)了大批鋰離子汽車(chē)電池，具體數(shù)量為20億顆，可謂蓄勢(shì)待發(fā)。

據(jù)外電報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克26日在推特上透露，來(lái)自特斯拉的兩個(gè)車(chē)隊(duì)將于本周末進(jìn)行一個(gè)橫跨美國(guó)大陸的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)速賽，1月31日從洛杉磯出發(fā)，2月2日到達(dá)紐約，全程3600英里。此外，在今年春假期間，馬斯克還將利用現(xiàn)有的超級(jí)充電網(wǎng)，與家人一起完成一次由洛杉磯到紐約的公路旅行。

馬斯克稱(chēng)，目前特斯拉在北美洲的超級(jí)充電網(wǎng)已經(jīng)覆蓋美國(guó)80%的人口居住地區(qū)。這較特斯拉此前公布的既定計(jì)劃提前了幾乎一年。

目前特斯拉在北美洲的超級(jí)充電站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到71個(gè)，而在去年12月9日時(shí)，其超級(jí)充電站數(shù)量還僅為39個(gè)。這意味著過(guò)去一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，超級(jí)充電站數(shù)量驟增近一倍，幾乎是以每天新增一個(gè)的速度在擴(kuò)張。

據(jù)特斯拉介紹，其超級(jí)充電設(shè)備較普通充電設(shè)備性能更強(qiáng)，給一部Model S汽車(chē)充電的時(shí)間比普通設(shè)備快20倍，20分鐘就可以充滿一半的電池。Model S汽車(chē)電池單次行駛里程為265英里(約合426公里).

在歐洲，特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)也迅速擴(kuò)張。此前的21日，特斯拉宣布在歐洲新建了能夠連接荷蘭、德國(guó)、瑞士和奧地利的6個(gè)新的超級(jí)充電站，至此其在歐洲的充電站已經(jīng)達(dá)到14個(gè)。預(yù)計(jì)到今年3月，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)將覆蓋德國(guó)50%的人口生活的區(qū)域，到2014年底，覆蓋人口數(shù)量將達(dá)到100%。

據(jù)綜合報(bào)道，此前也有消息說(shuō)特斯拉要在中國(guó)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，概念股受到市場(chǎng)一片追捧。建議繼續(xù)關(guān)注：比亞迪、多氟多、江蘇國(guó)泰、杉杉股份、奧特迅、動(dòng)力源、國(guó)電南瑞、均勝電子等。