當(dāng)然，即使是在相對封閉的場所，平衡車的安全隱患也無法完全避免。在去年的北京田徑世錦賽上，牙買加短跑名將博爾特就曾在跑道上被攝像師的平衡車撞倒，所幸并無大礙，但平衡車在操作上的一些缺陷顯露無遺。

“目前有關(guān)部門對平衡車的監(jiān)管還不到位，缺乏科學(xué)的管理和測評?！弊鳛槠胶廛嚨睦嫌脩?，小陳透露，他所購買的平衡車售后服務(wù)不夠負(fù)責(zé)，“壞了都沒法修”。

某品牌平衡車生產(chǎn)廠家的公關(guān)部人員告訴記者，目前他們也在等待官方的管理細(xì)則?！拔覀円彩窃诿襟w上看到罰款的消息，希望相關(guān)法規(guī)能早日完善，給這一新興的代步工具提供合理的成長空間。”記者在與該品牌銷售客服溝通時(shí)，對方也明確告之不建議騎上馬路?！爱吘惯@個(gè)更多是一種玩酷的技能，”該客服這樣答復(fù)道。

“生產(chǎn)商應(yīng)該明確平衡車的使用方向，”朱巍建議，“如果平衡車本身的續(xù)航能力有限，比如不超過5公里、10公里，這樣就不會(huì)有太多人把它當(dāng)作上下班的交通工具，平衡車不應(yīng)當(dāng)進(jìn)行長途行駛”。朱巍提醒，不僅僅是平衡車，諸如老年代步車、不合規(guī)范的電動(dòng)車也都應(yīng)當(dāng)禁止上路，安全隱患有過之而無不及。（應(yīng)受訪者要求，文中部分人物為化名）