特斯拉 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

特斯拉應(yīng)屬奢侈品的范疇，因?yàn)樗邆淞松莩奁返囊磺刑卣?，她是一種標(biāo)識(shí)、一個(gè)信號(hào)、一種象征。

奢侈品在國(guó)際上被定義為“一種超出人們生存與發(fā)展需要范圍的，具有獨(dú)特、稀缺、珍奇等特點(diǎn)的消費(fèi)品”，又稱非生活必需品。經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，指的是價(jià)值/品質(zhì)關(guān)系比值最高的產(chǎn)品。特斯拉的用戶，代步是第二位的。

特斯拉的火爆，有其特定的歷史背景，可謂乘勢(shì)而來(lái)，其誕生之日恰是蘋果神話蔓延之時(shí)，蘋果的到來(lái)，不僅改變了我們的生活，也使我們的舊觀念出現(xiàn)了裂痕，產(chǎn)生了動(dòng)搖，人們對(duì)新鮮事物變得敏感起來(lái)，相信神話并不是蘋果的專利，在其他行業(yè)，包括在剛剛冒出尖尖角的純電動(dòng)車行業(yè)也會(huì)出現(xiàn)……就是在這個(gè)時(shí)候，特斯拉來(lái)了，來(lái)得好是時(shí)候！

蘋果激發(fā)了人們的想象力，而特斯拉是蘋果之外另一個(gè)最適合想象的品牌。反過(guò)來(lái)，她又加劇了這種想象力的進(jìn)一步發(fā)揮。特斯拉的橫空出世，仿佛告訴人們電動(dòng)車之夢(mèng)已經(jīng)來(lái)臨，而事實(shí)上，圍繞著電動(dòng)車的核心三大件電池、電控、電機(jī)等諸多難題，今天依舊沒(méi)有完全攻克。

特斯拉的營(yíng)銷是成功的，成功得令人難以置信，它似乎不在意人們的好評(píng)與差說(shuō)，只在意聲音是否正在傳播，反正大多數(shù)人只能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見她，好與壞皆在想象中。

特斯拉第一批用戶，中國(guó)和美國(guó)一樣：非富即貴。圈外的人甚至都不好意思購(gòu)買，這是她成功的案例之一。他們是怎么營(yíng)造出這樣氣氛的？這是一個(gè)謎。

在某知名零部件企業(yè)老總的家里，筆者試開過(guò)這款車，女主人快樂(lè)、愜意的感覺(jué)說(shuō)明了一切，這款車對(duì)于“第一個(gè)吃螃蟹”的用戶來(lái)說(shuō)買得很值。其本身優(yōu)與劣還重要么？！由這一點(diǎn)看，特斯拉是精準(zhǔn)營(yíng)銷的行家里手。

近日，又有熱聞：7月28日首批Model 3交付，隨后，特斯拉每天收到逾1800輛Model 3新訂單。據(jù)公司CEO埃隆·馬斯克稱，目前已收到40多萬(wàn)輛Model 3預(yù)訂單……筆者佩服特斯拉的膽識(shí)，因?yàn)樗挠脩糇兞耍谙蛳伦?，開始真正進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)了，這是一種冒險(xiǎn)。

巧合成就了今天的特斯拉，她的發(fā)家史充滿了各種偶然。筆者認(rèn)為，只有十幾年歷史的特斯拉還不具備走向大眾的能力，管理學(xué)有一個(gè)著名的“木桶定律”，特斯拉的木桶還有許多短板，需要一次又一次的補(bǔ)齊。

就目前而言，全球汽車產(chǎn)業(yè)特斯拉沒(méi)有對(duì)手，這是特斯拉的成功，也是特斯拉面臨的風(fēng)險(xiǎn)之一。在汽車產(chǎn)業(yè)建立深厚的根基，不僅需要資金的投入，還需要人才、經(jīng)驗(yàn)等等。并不十分了解特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量，這幾年也出現(xiàn)了不少負(fù)面新聞，比如電池起火等等。小眾化產(chǎn)品的質(zhì)量和大眾化產(chǎn)品的質(zhì)量是完全不同的兩個(gè)概念，如果特斯拉在短時(shí)內(nèi)快速擴(kuò)產(chǎn)，那么將面臨質(zhì)量的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，不僅質(zhì)量，包括供應(yīng)商管理……多種挑戰(zhàn)。

特斯拉的成功給人們帶來(lái)一種可怕的暗示：汽車產(chǎn)業(yè)看似可以一夜暴富，也引發(fā)了一批不諳水性的“涉水者”，包括互聯(lián)網(wǎng)造車……未來(lái)雖充滿未知，但筆者還是認(rèn)為：特斯拉是一個(gè)特例，很難再有第二個(gè)特例。

特斯拉是各種偶然營(yíng)造的謎，當(dāng)她面向小眾的時(shí)候，她的謎底保留著，一旦當(dāng)她走向大眾，她還是不是一個(gè)謎？還是不是一個(gè)神話呢？這些都是未知的。