電動汽車目前遭遇的最大窘境就是，叫好不叫座。中國的新能源汽車發(fā)展盡管取得了令人矚目的成績，但保有量尚不足千分之一的事實表明，新能源汽車尚未取得消費者的認(rèn)可，仍然處在萌芽狀態(tài)。

面對挑戰(zhàn)，發(fā)展電動汽車的信心不能動搖。與合肥車展同一天，“2013上海國際電動汽車示范城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉行，全國政協(xié)副主席、國家科技部部長萬鋼指出：“未來幾年，是中國新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的培育和攻堅時期。”此前，萬鋼在接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在沒誰能卡住我們發(fā)展電動汽車，到最后萬事俱備了以后，東風(fēng)就來了。

合肥模式引發(fā)的思考就在于，在未來的三至五年里，新能源汽車要實現(xiàn)健康發(fā)展，應(yīng)該如何選擇戰(zhàn)略？“十二五”期間，新能源汽車有沒有可能選擇一些在傳統(tǒng)汽車工業(yè)比較薄弱、相對不重視的區(qū)域，在相對特定的細(xì)分市場和領(lǐng)域?qū)ふ业阶约旱纳L空間？

根基：“因客戶而動”

6月7日，歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布的一份報告稱，全球電動汽車的制造前景不甚樂觀，但中國對所有進(jìn)行中的電動汽車相關(guān)項目投資仍達(dá)77億歐元。羅蘭貝格合伙人沈軍表示，中國的電動汽車市場從長期來看仍會保持向上發(fā)展的勢頭。他認(rèn)為，未來五年將是中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域趕上其他國家的關(guān)鍵時期?！拔磥肀仨毿纬僧a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)合作，尤其是需要有來自電力行業(yè)的支持?！?

實際上，中國電動汽車與世界的差距正在拉大，據(jù)美國麥肯錫公司的研究報告顯示，2010年中國的純電動汽車產(chǎn)業(yè)成熟度排名第三，到2012年時已經(jīng)落后到第五位。

一個利好的消息就是，2013年第一季度，據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，我國共生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，比上年同期增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，比上年同期增長57%。

產(chǎn)銷增長能否打開“消費之門”？突破的關(guān)鍵就在于，新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何培育出真正獨立的生長發(fā)育能力？一個方向就是，“因客戶而動”，將企業(yè)創(chuàng)新和政策配套結(jié)合起來，找到增量的發(fā)展可能。如果企業(yè)和政府能夠很好地配合，就會有一些特定的方向、特定的細(xì)分市場和特定的產(chǎn)品可以和消費者結(jié)合，這種結(jié)合也許為將來整個新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展奠定基礎(chǔ)。中國有非常廣闊的市場，如果企業(yè)能夠秉承這種創(chuàng)新的精神，不斷前赴后繼，就能夠?qū)で笤隽客黄?，推進(jìn)存量的優(yōu)化，最終達(dá)到目標(biāo)。

未來：新興消費群體

今年以來，國內(nèi)外電動汽車行業(yè)利空消息不斷，曾經(jīng)的旗幟如美國A123、以色列Better Place等公司紛紛倒下，在一片哀鴻遍野之中，2013年一季度，特斯拉豪華電動跑車Model S成為美國豪華汽車銷量冠軍，也成為資本市場關(guān)注的焦點，讓特斯拉股價大漲24%，市值突破79.03億美元，超過菲亞特和雪鐵龍。以至于有人驚呼，底特律正在走向衰落，硅谷的特斯拉正在走向崛起，成為汽車電氣化時代的標(biāo)桿。

在這樣的形勢下，中國的新能源汽車尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)何去何從，更值得關(guān)注。

國軒高科公司總經(jīng)理方建華認(rèn)為，必須承認(rèn)新能源汽車短期內(nèi)無法與傳統(tǒng)汽車正面較量，因此要在增量上做文章。在IT和信息技術(shù)的集成應(yīng)用方面，電動汽車具有天然的優(yōu)勢，因為電動汽車本身就是一個用電器和儲能器。被稱為“最像手機(jī)”的特斯拉電動汽車的全新設(shè)計理念，讓底盤和電池一體化，使汽車成為簡單的電器，必將創(chuàng)造新的消費群體。具體來說，可以從三個方面突破：一是在公共領(lǐng)域新增車輛上做文章，比如電動客車和出租車；二是新增的細(xì)分市場，包括城市物流車、配送車。三是新增的城市消費群體，如隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的產(chǎn)生的代步車需求群體，以及與高鐵、動車相接駁的短途旅行需求市場。

從合肥的經(jīng)驗來看，短時間內(nèi)還應(yīng)堅持城市代步的市場定位，堅持實用、低價的市場策略，針對普通消費者開發(fā)產(chǎn)品，要求企業(yè)在確保安全的前提下，提供優(yōu)質(zhì)廉價的產(chǎn)品，著眼于國家補貼取消的生存能力。