中國作為全球最大的汽車市場，近年來產(chǎn)銷量長期處于同比下降的態(tài)勢。2019年全球整車銷量平緩，歐洲、亞洲及南美等部分市場呈現(xiàn)小幅增長；中國商乘整車市場頭部集中趨勢明顯，乘用車新能源化與高端化趨勢明顯，值得上游零部件企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長付炳鋒接受采訪時(shí)表示，近年來，中國汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了高速增長，汽車零部件行業(yè)的盈利能力也明顯提升。中國企業(yè)以提高自主研發(fā)能力為核心，不斷打破外資企業(yè)在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域的壟斷地位。在國際汽車零部件市場，中國印記已格外鮮明，國內(nèi)外資源整合成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

付炳鋒指出，在汽車市場快速增長的過程中，創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長期依賴進(jìn)口，依然是行業(yè)共性問題。因此在新一輪信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，要抓住電動化和智能化的發(fā)展機(jī)遇，不斷提高創(chuàng)新能力，補(bǔ)齊短板，增強(qiáng)國際競爭力，為汽車強(qiáng)國建設(shè)作出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，從全球范圍內(nèi)看，中國汽車工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑。在過去的幾年里，中國汽車供應(yīng)商在并購方面非?；钴S，中國的供應(yīng)商和投資者已經(jīng)成為了汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要部分。因此2020年將是中國汽車工業(yè)發(fā)展良好的一年，中國汽車供應(yīng)商也將在未來幾年不斷提升市場地位。

為應(yīng)對行業(yè)變化，零部件企業(yè)應(yīng)著力于盈利性提升、全球化布局、建立企業(yè)共生共贏機(jī)制并實(shí)現(xiàn)敏捷組織轉(zhuǎn)型。例如，通過業(yè)務(wù)聚焦、供應(yīng)鏈安全保障、成本控制、采購優(yōu)化、現(xiàn)金流管理等機(jī)制以提升營收與盈利能力；尋求兼并收購與戰(zhàn)略合作機(jī)遇，挖掘協(xié)同潛力并注重體系整合與企業(yè)共贏；針對未來技術(shù)布局需求與企業(yè)轉(zhuǎn)型需要，構(gòu)建敏捷性組織與運(yùn)作機(jī)制。

中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委副書記辛寧指出，從長遠(yuǎn)看，開放能更大力度地促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。更大范圍、更高質(zhì)量的開放將有利于車企導(dǎo)入更優(yōu)質(zhì)的全球資源，比如更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更良性的資金、更先進(jìn)設(shè)備、更前沿的技術(shù)、更高端的人才等。擴(kuò)大開放，還會讓中國與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合度進(jìn)一步提升，從研發(fā)的全球化、人才的全球化，到生產(chǎn)布局與市場的全球化，這種融合將向體系化方向發(fā)展，這十分有利于全面提升中國自主汽車與零部件品牌的國際競爭力。

經(jīng)過多年發(fā)展中國汽車工業(yè)有了長足的進(jìn)步，成為世界第一產(chǎn)銷大國，但中國與全球汽車發(fā)展強(qiáng)國、特別是在核心技術(shù)的掌握方面還存在相當(dāng)大的“代差”。在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車交替發(fā)展的當(dāng)下，中國汽車之路如何走，值得反思。從榜單中也可以看到，中國零部件企業(yè)憑借多元化競爭優(yōu)勢增勢突出，但能躋身全球前50的中國企業(yè)數(shù)量仍比較有限。

“全球汽車市場的潮起潮落已經(jīng)成為常態(tài)，全球汽車市場的一體化也必將成為常態(tài)。我們應(yīng)該認(rèn)清大勢，順應(yīng)潮流，迎難而上，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新的機(jī)遇?！毙翆幈硎?，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階，特別要注意幾個(gè)方面：一是力戒急功近利，著力強(qiáng)化對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的支持力度，特別是對汽車零部件企業(yè)要重點(diǎn)加以扶持；二是在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行摸底排查，對取得顯著成果的企業(yè)予以重點(diǎn)扶持；三是針對核心技術(shù)（發(fā)動機(jī)、變速箱、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等）進(jìn)行系統(tǒng)的分類，組織攻關(guān)；四是建立開發(fā)自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)體系，在電池材料、加工工藝、核心設(shè)備等方面重點(diǎn)突破，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。