據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，外交部發(fā)言人洪磊30日在例行記者會(huì)上宣布，應(yīng)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請(qǐng)，德意志聯(lián)邦共和國(guó)總理安格拉·默克爾將于7月6日至8日對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)。

洪磊表示，此訪是默克爾女士作為德國(guó)總理第7次訪華。訪問(wèn)期間，習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理和張德江委員長(zhǎng)等中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人將同她會(huì)見(jiàn)會(huì)談，就雙邊關(guān)系及共同關(guān)心的國(guó)際和地區(qū)問(wèn)題深入交換意見(jiàn)?！跋嘈糯嗽L將進(jìn)一步增進(jìn)中德政治互信，深化雙方各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，將中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系提高到新水平。

據(jù)記者了解，默克爾此次訪問(wèn)將從成都開(kāi)始，她還計(jì)劃在清華大學(xué)發(fā)表演講。中國(guó)社科院歐洲研究所研究員顧俊禮認(rèn)為，默克爾此訪是中德總理機(jī)制性會(huì)晤的一部分，經(jīng)濟(jì)合作仍將是主要議題，其中能源、電動(dòng)汽車、環(huán)保、高科技等領(lǐng)域?qū)⑹侵攸c(diǎn)。

在默克爾訪華前，德國(guó)駐華大使柯慕賢接受記者采訪時(shí)表示：“此次會(huì)晤的另一個(gè)重要議題是環(huán)保。德國(guó)方面關(guān)注到環(huán)境議題已成為中國(guó)國(guó)民關(guān)注的首要議題。德國(guó)在這方面有相同經(jīng)歷，德國(guó)魯爾區(qū)曾污染嚴(yán)重，但現(xiàn)在環(huán)境已大為改善，而且仍是德國(guó)最重要的工業(yè)區(qū)。我們看到中國(guó)也有相似的狀況，同為工業(yè)大國(guó)，我們找到的解決之道或許會(huì)適合中國(guó)，至少我們有相似的經(jīng)歷。”

柯慕賢還說(shuō)：“對(duì)于中德而言，打造綠色經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展模式是雙方共同的目標(biāo)。在雙方戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的指導(dǎo)下，雙方已經(jīng)確定了數(shù)個(gè)彼此經(jīng)驗(yàn)和需求相契合的領(lǐng)域：節(jié)能、能效、城鎮(zhèn)化、低碳發(fā)展、可再生能源等。這些領(lǐng)域也將整合到2015中德創(chuàng)新合作年之中。在默克爾總理此次訪問(wèn)中，電動(dòng)汽車方面的合作也將是一個(gè)重點(diǎn)。數(shù)家德國(guó)企業(yè)都將派出代表隨行，其中包括西門子和大眾這樣在能效和可持續(xù)能源發(fā)展領(lǐng)域的大型企業(yè)?！?

眾所周知，目前德國(guó)是中國(guó)在歐盟地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴，而機(jī)械設(shè)備出口是中德雙邊貿(mào)易的重要一部分。在過(guò)去十年里，中國(guó)已經(jīng)是德國(guó)在世界上名列前茅的最佳投資國(guó)。德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)對(duì)華的直接投資從2004年的57億元人民幣增長(zhǎng)到2012年的400億元人民幣。中國(guó)也成為德國(guó)企業(yè)在海外分支的最重要舞臺(tái)。2013年，德國(guó)機(jī)械設(shè)備行業(yè)向大中華地區(qū)的出口額達(dá)到1410億元人民幣。

我們還看到，今年以來(lái)，國(guó)家開(kāi)始大力鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，國(guó)家主席習(xí)近平在5月24日考察上汽集團(tuán)時(shí)就特別強(qiáng)調(diào)：發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大新能源汽車的研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

前段時(shí)間，工信部已經(jīng)向媒體表示：為了加快中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，將要清理地方保護(hù)政策，并開(kāi)始著手制定相關(guān)措施。地方保護(hù)政策已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的嚴(yán)重滯礙力之一，比如今年年初北京出臺(tái)的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》和《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》中，明確規(guī)定北京只對(duì)純電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)貼，進(jìn)而將榮威(微博)、江淮、比亞迪等外地車企生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力轎車擋在門外，而事實(shí)上混動(dòng)車型才是新能源汽車普及的關(guān)鍵車型，在目前充電設(shè)施不完善的情況下，將混動(dòng)車型排除在外，與不允許新能源汽車進(jìn)京發(fā)展有何區(qū)別？同樣，上海2012年11月開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)乘用車運(yùn)行安全與維護(hù)保障技術(shù)規(guī)范》也通過(guò)設(shè)置相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把不少非本地車企排除在外。所以，破除地方保護(hù)已經(jīng)迫在眉睫，而現(xiàn)在出臺(tái)相關(guān)打破地方保護(hù)的政策后，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展將全面加速。

很明顯，在國(guó)家政府的支持下，今年我國(guó)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展將步入快車道，中國(guó)的環(huán)境污染問(wèn)題非常嚴(yán)重，曾引起過(guò)全球關(guān)注，包括美國(guó)在內(nèi)，都曾提出過(guò)要無(wú)償為中國(guó)提供治理霧霾污染的技術(shù)幫助。

而德國(guó)汽車工業(yè)巨頭們——大眾、奧迪、奔馳、寶馬甚至保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的銷售量都非常高，中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀及動(dòng)向德國(guó)方面都非常了解，現(xiàn)在中國(guó)要大力扶持新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，所以默克爾來(lái)了，她以德國(guó)最高官員的身份來(lái)到中國(guó)，并與中國(guó)的最高執(zhí)政者展開(kāi)會(huì)晤，只要商談順利，迎合國(guó)內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車的政策需要，德國(guó)的電動(dòng)車將會(huì)迅速進(jìn)入中國(guó)。