特斯拉概念有望成為下一個(gè)“蘋(píng)果”，更有可能像蘋(píng)果顛覆傳統(tǒng)手機(jī)一樣的顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在特斯拉風(fēng)暴引領(lǐng)下的產(chǎn)業(yè)變革中必將再次涌現(xiàn)出世界級(jí)的重量企業(yè)，而中國(guó)也必將成為特斯拉產(chǎn)業(yè)革命的沃土，而當(dāng)下正是去尋找具有壟斷壁壘與控制上游產(chǎn)業(yè)鏈的特斯拉企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略投資的關(guān)鍵性時(shí)期。

特斯拉真的會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)嗎？筆者認(rèn)為特斯拉不僅僅是一個(gè)概念，更有可能像蘋(píng)果顛覆諾基亞一樣的顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)，近日，特斯拉風(fēng)暴席卷全球，刮起了一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)暴，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，如鋰電池等概念板塊也受到資金的熱烈追捧，究竟是一時(shí)的概念炒作還是重大的歷史性題材，下面我們來(lái)一一為您揭開(kāi)特斯拉的產(chǎn)業(yè)革命。

那么究竟什么是特斯拉概念，特斯拉究竟代表了什么，不妨讓我們從特斯拉公司來(lái)逐步剖開(kāi)該概念背后的巨大價(jià)值，最近熱炒的特斯拉概念其實(shí)是在說(shuō)一家公司，即特斯拉汽車(chē)公司，它是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，是一家科技公司，請(qǐng)注意，是科技公司，為什么說(shuō)他是科技公司呢，它來(lái)源于美國(guó)硅谷，汽車(chē)重要的控制系統(tǒng)全部是計(jì)算機(jī)程序，傳統(tǒng)的汽車(chē)出現(xiàn)故障后都需要到維修店進(jìn)行維修，而特斯拉汽車(chē)基本不需要維修，只因其徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)所裝備的大量在汽油車(chē)上容易出問(wèn)題的部件，如氣門(mén)、輪軸、曲軸、連桿、變速箱、離合器等部件。這些復(fù)雜的部件在特斯拉汽車(chē)上你根本找不到，他采用的動(dòng)力系統(tǒng)完全是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也即鋰電池組復(fù)合電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元，這就是它的系統(tǒng)總成，而唯一需要定期更換的部件也就是四個(gè)輪胎以及兩個(gè)雨刷刮片，而電腦程序和電池組模塊管理等程序全部是計(jì)算機(jī)控制，是真正的革命性創(chuàng)新，因此說(shuō)他是一家生產(chǎn)汽車(chē)的科技公司，美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司成立于2003年7月，2009年奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國(guó)能源部4.65億美元的低息貸款。2010年Tesla在納斯達(dá)克上市，融資額達(dá)2.26億美元。開(kāi)盤(pán)當(dāng)日，Musk也在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬(wàn)美元。2013年，在特斯拉發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)中，該公司銷(xiāo)售ModelS車(chē)型4900輛，超過(guò)原先預(yù)定的4500輛的目標(biāo)。銷(xiāo)售營(yíng)收為5.55億美元，同比增長(zhǎng)27倍。強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求所帶來(lái)的訂單促使公司整體規(guī)模效應(yīng)提升，預(yù)計(jì)二季度北美地區(qū)交付車(chē)輛超過(guò)4500輛，2013全年全球交付量從20000輛上調(diào)至21000輛，而特斯拉股價(jià)當(dāng)前已經(jīng)突破250美元的歷史性高點(diǎn)。中國(guó)電池網(wǎng)，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門(mén)戶，www.kachisouzou.com。

在全球發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造人類美麗地球的共同愿望下，世界范圍內(nèi)正在進(jìn)行著一場(chǎng)能源革命，而以新能源發(fā)展為導(dǎo)向的國(guó)家不甚枚舉，清潔，環(huán)保的人類生存環(huán)境訴求已成為世界范圍內(nèi)的民心所向，而作為排放污染量最大行業(yè)之一的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前已經(jīng)開(kāi)始了產(chǎn)業(yè)革命，正在進(jìn)行著一場(chǎng)顛覆性的能源環(huán)保革命，面對(duì)著世界范圍內(nèi)的特斯拉風(fēng)暴，很多中國(guó)企業(yè)也已經(jīng)走在前列，比如比亞迪，當(dāng)前成為全球最大的鋰電池工廠，其純電動(dòng)汽車(chē)也在不斷的向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)，而我們也知道，其戰(zhàn)略投資者之一就有我們熟知的股神巴菲特，從幾年前參股比亞迪到目前的比亞迪一路逆勢(shì)上攻，再到如今的特斯拉風(fēng)暴，再次證明了這位具有遠(yuǎn)見(jiàn)的戰(zhàn)略投資家的眼光與視野，巴菲特投資的企業(yè)幾乎都是具有領(lǐng)導(dǎo)某個(gè)行業(yè)或者存在介入壁壘，也或者是具有長(zhǎng)期革命性需求的企業(yè)，其投資周期從幾年到數(shù)十年，比如其著名的投資案例可口可樂(lè)公司，美國(guó)運(yùn)通公司，寶潔公司等等，其市值一路飆升，透過(guò)這些成就巴菲特股神的企業(yè)，我們?cè)俅我?jiàn)證了這位投資者的強(qiáng)悍的投資邏輯和對(duì)行業(yè)的準(zhǔn)確判斷，而如今的特斯拉概念，筆者認(rèn)為有望成為下一個(gè)“蘋(píng)果”，更有可能像蘋(píng)果顛覆傳統(tǒng)手機(jī)一樣的顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在特斯拉風(fēng)暴引領(lǐng)下的產(chǎn)業(yè)變革中必將再次涌現(xiàn)出世界級(jí)的重量企業(yè)，而中國(guó)也必將成為特斯拉產(chǎn)業(yè)革命的沃土，而當(dāng)下正是去尋找具有壟斷壁壘與控制上游產(chǎn)業(yè)鏈的特斯拉企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略投資的關(guān)鍵性時(shí)期。在我們的A股市場(chǎng)，其中也已經(jīng)隱藏了眾多具有特斯拉概念的個(gè)股，投資者不妨繼續(xù)重點(diǎn)去關(guān)注，在其回蕩中進(jìn)行戰(zhàn)略性投資，中長(zhǎng)線持有。

（作者溫鵬春，系行為金融學(xué)尖端理論研究人）