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在兩會(huì)召開過程中，一個(gè)“居心叵測(cè)”的“陰謀論”開始廣泛傳播。

這個(gè)“陰謀論”的核心有正反兩個(gè)內(nèi)容：唱衰以鋰電池為代表的純電動(dòng)車發(fā)展路線，并且莫名其妙的提出了“特斯拉陰謀論”，說現(xiàn)在已售出三萬多輛車的特斯拉是個(gè)資本陷阱，這個(gè)陷阱是為中國(guó)人挖的；純電動(dòng)汽車的發(fā)展技術(shù)條件還不成熟，還有待于商榷，我們國(guó)家確立的到2015年要上50萬輛純電動(dòng)汽車，是個(gè)“理想化”的悖論，對(duì)環(huán)境及整個(gè)產(chǎn)業(yè)都無所幫助；混合動(dòng)力汽車才是新能源車發(fā)展的王道，才是有效解決環(huán)保問題和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確道路。

“陰謀論”的始作俑者是一位電池行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士——湖南科力遠(yuǎn)的掌門人、全國(guó)人大代表鐘發(fā)平。

鐘老板根據(jù)他掌握的話語權(quán)，就在當(dāng)下的語境里開始了最為“利己”的反攻。他認(rèn)為——我們從數(shù)據(jù)來看，全球的油電混合和純電動(dòng)情況，日本豐田汽車，2011年80多萬臺(tái)，2012年就達(dá)到了120萬臺(tái)，2013年達(dá)到近130萬臺(tái)，這么大的基數(shù)，還有這么大的發(fā)展，證明這條路是對(duì)的，是經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的?，F(xiàn)在全球的保有量已達(dá)到了856萬臺(tái)油電混合，現(xiàn)在純電動(dòng)加起來不到25萬臺(tái)，所以全世界的數(shù)據(jù)背后，折射出來的規(guī)律是什么？那就是油電混合在全球勢(shì)不可擋，純電動(dòng)勞民傷財(cái)。

特斯拉區(qū)區(qū)3萬臺(tái)，剛剛盈利，豐田在十年前就超過了3萬臺(tái)，這么長(zhǎng)的時(shí)間才達(dá)到130萬臺(tái)，那么純電動(dòng)要不要經(jīng)過十年，霧霾是不是要十年才能解決問題，那老百姓答不答應(yīng)。去年在兩會(huì)，李克強(qiáng)總理鄭重地向全國(guó)人民說，我們要從根本上解決霧霾問題。那么一億部車的盤子里面我們不動(dòng)心思，我們跑五十萬輛去搞，我只提一個(gè)要求，再回到平行發(fā)展，純電動(dòng)我也不反對(duì)，按節(jié)油率補(bǔ)貼，再跑五年我們來看，平行的國(guó)民待遇。

鐘老板在全國(guó)人大會(huì)議召開過程中發(fā)表如此言論，是由其深刻內(nèi)涵的。

首先，鐘老板雖然是電池中道之人，但是，他的企業(yè)科力遠(yuǎn)生產(chǎn)的是已日暮西山的鎳氫電池。

我們知道，鎳氫電池從上世紀(jì)五十年代末發(fā)現(xiàn)鎳氫材料能夠替代鎳鎘電池材料后，1960年，鎳氫電池開始用在了美國(guó)和蘇聯(lián)的航天器上。經(jīng)過將近40余年的發(fā)展，到了九十年代技術(shù)才定性成熟，特別是被在民用領(lǐng)域普遍使用。比如，在手機(jī)上廣泛使用鎳氫電池，還有電動(dòng)工具等?？墒呛镁安婚L(zhǎng)，經(jīng)過不到十年的發(fā)展，鎳氫電池就有完全被崛起的鋰電池全面替代的危險(xiǎn)，特別是從2008年起，鎳氫電池更是一路走衰。

據(jù)賽迪顧問一份早期的報(bào)告顯示：目前全球90%的鎳氫電池產(chǎn)自日本和中國(guó)，小型鎳氫電池生產(chǎn)經(jīng)歷了從日本向中國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程。日本是最早規(guī)模化生產(chǎn)鎳氫電池的國(guó)家，其技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模全球領(lǐng)先。經(jīng)過近10年的快速增長(zhǎng)，2000年日本小型鎳氫電池產(chǎn)銷量達(dá)到了10.11億只的頂峰，較1993年增加了13倍之多。之后，隨著鋰離子電池在移動(dòng)電話和筆記本電腦等市場(chǎng)不斷攻城掠地，日本小型鎳氫電池產(chǎn)銷量明顯下降。2008年在金融危機(jī)沖擊下，銷量進(jìn)一步下滑至3.62億只。

2003年中國(guó)小型鎳氫電池的產(chǎn)量?jī)H為3.3億只，隨后幾年隨著鎳氫電池技術(shù)的不斷成熟以及下游需求領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，其產(chǎn)量保持了較快的增速，特別是在2004年和2005年，我國(guó)小型鎳氫電池的產(chǎn)量增速分別達(dá)到81.8%和60%。

而隨著能量密度更高的鋰離子電池的問世，其在移動(dòng)電話、便攜式電腦等領(lǐng)域逼退鎳氫電池，使得鎳氫電池的產(chǎn)量增速出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，2009年中國(guó)小型鎳氫電池產(chǎn)量增速僅為11%，為歷史最低點(diǎn)。目前，小型二次電池市場(chǎng)形成鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池三分天下的格局。鎳鎘電池在部分電動(dòng)工具等低端市場(chǎng)仍占有一席之地，中端市場(chǎng)主要使用鎳氫電池，鋰離子電池則主導(dǎo)高端市場(chǎng)。隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷成熟，小型鎳氫電池的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步減少?？偟恼f來，小型鎳氫電池行業(yè)呈現(xiàn)出中小企業(yè)眾多、集中度低、競(jìng)爭(zhēng)激烈的格局，毛利率水平較低。未來鋰離子電池對(duì)鎳氫電池的替代攻勢(shì)將進(jìn)一步加快，鎳氫電池在全球小型二次電池市場(chǎng)份額將繼續(xù)下降，傳統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展受限。

其實(shí)，鎳氫電池終將被淘汰的命運(yùn)是不能夠避免的。我們看到，由于鎳氫電池在能量密度等效能上無法和鋰電池相比較，現(xiàn)在在小型二次電池上已經(jīng)很難看到它的蹤跡，就連小型的動(dòng)力電池，如電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車，現(xiàn)在也是鉛酸電池和鋰電池兩條路線。而在汽車領(lǐng)域，鎳氫電池只剩下混合動(dòng)力這一小塊領(lǐng)域了，而這塊領(lǐng)域也在一年前發(fā)生了革命性變化。