10月21日，特斯拉披露2021年第三季度財報，公司實現(xiàn)營收137.6億美元（約合880億元人民幣），同比增長57%；GAAP凈利潤為16億美元（約合102億美元），同比增長389%。

特斯拉第三季度財報

盡管今年全球原材料及芯片短缺給特斯拉的產(chǎn)能帶來嚴重影響，但公司依舊實現(xiàn)營收快速增長，完成連續(xù)9個財季盈利。特斯拉表示，第三季度業(yè)績增長的原因，主要得益于車輛交付數(shù)量的提升、成本的降低以及其他業(yè)務的增長。

據(jù)悉，在產(chǎn)銷方面，第三季度，特斯拉生產(chǎn)及交付數(shù)量均創(chuàng)下公司記錄，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)237823輛，交付241391輛。其中，Model 3和Model Y的產(chǎn)量為228882輛，交付量為232025輛；Model S和Model X車型的產(chǎn)量為8941輛，交付量為9275輛。

在充電柱方面，特斯拉目前已在全球范圍內(nèi)建設超29000個超級充電柱。其中，在中國大陸，特斯拉已建設990+座超級充電站、7500+個超級充電柱、700+座目的地充電站、1750+個目的地充電柱，覆蓋全國350+個城市。

特斯拉表示，按照計劃，柏林、奧斯汀超級工廠將在今年年底開始生產(chǎn)第一批Model Y，未來幾年，公司預計車輛交付量實現(xiàn)50%的年均增長率。

電池網(wǎng)注意到，同日，特斯拉在其第三季度投資者會議上還表示，公司正在改變其標準續(xù)航版車型，即將使用磷酸鐵鋰（LFP）電池來取代之前的三元鋰電池，而長續(xù)航版車型則會繼續(xù)使用三元鋰電池。

據(jù)了解，早在8月，特斯拉就已經(jīng)開始為之后全面推出磷酸鐵鋰電池版車型進行試水，當時在美國預訂標準續(xù)航增強版特斯拉就可以選擇磷酸鐵鋰電池車型。目前，特斯拉已經(jīng)在其位于上海的超級工廠生產(chǎn)使用磷酸鐵鋰電池的汽車，并在亞太地區(qū)和歐洲銷售。

值得關注的是，此前，特斯拉已就磷酸鐵鋰電池寧德時代簽署了鋰電池采購協(xié)議。