圖片來源：科力遠官網

7月13日晚間，科力遠（600478）發(fā)布2021年半年度業(yè)績預盈公告，公司財務部門經初步測算，預計公司2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3950萬元到4284萬元，同比實現(xiàn)扭虧為盈；歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤為720萬元到1306萬元。

據(jù)悉，科力遠創(chuàng)建于1998年，2003年在上交所上市。自成立以來，公司堅守混合動力技術路線，締造了一條從先進電池、汽車動力電池能量包到油電混合動力汽車總成系統(tǒng)、電池回收系統(tǒng)、綠色出行服務的完整產業(yè)鏈。

對于業(yè)績變動原因，科力遠表示，受豐田混合動力汽車（簡稱“HEV”）市場需求持續(xù)增長影響，作為豐田國內HEV車載動力電池產業(yè)鏈獨家供應商，公司HEV用泡沫鎳、電池極板、動力電池等產品銷量及盈利水平隨著產能逐步釋放而增加，動力電池材料、正負極、動力電池包業(yè)務的收入和利潤貢獻得到大幅提升。

值得關注的是，科力遠在5月14日舉辦的2020年度業(yè)績說明會上表示，豐田的電動化進程正在不斷提速，提出要在2025年實現(xiàn)450萬臺混合動力車型的銷售目標，而此前豐田設定的目標時間是2030年，整整提早了5年。而中國市場將是這一目標的戰(zhàn)略要地，一汽豐田和廣汽豐田已先后宣布未來將在所有車型配置混動款。而根據(jù)最新消息，豐田計劃在2022年度的全球總產量達到1040萬輛，中國和美國將對豐田2022年度擴大生產起到拉動作用。作為豐田HEV動力電池及關鍵材料的供應商，公司將堅持品質管理，保障電池的安全性、一致性和穩(wěn)定性，同時不斷提升、挖掘產能，以服務豐田電動化戰(zhàn)略。

除了汽車領域，科力遠在其他領域也會根據(jù)客戶需求提供磷酸鐵鋰或三元鋰電池，目前，公司已在電動二輪車、3C產品配套、智能家居等領域開拓了大批優(yōu)質客戶，與阿里、美團、哈啰出行、怪獸充電、小米等均建立了長期合作關系，產品質量獲得客戶認可，近兩年銷售規(guī)模實現(xiàn)高速增長。

針對車載鋰電市場對于電池壽命短、低溫性能差、充電慢等行業(yè)痛點，科力遠還布局研發(fā)了具有大功率、長壽命、寬溫域等優(yōu)勢特點的新型車載鋰電，并將結合創(chuàng)新型運營模式快速切入細分市場。

此外，科力遠還介紹，公司近年來持續(xù)拓展鎳氫電池市場空間，在航天設備、軌道交通和航空冷鏈方面均有突破。軌道交通專用電池已獲CRCC（原中鐵鐵路產品認證中心）認證，分別在沈陽、成都、濟南、蘭州、廣州、哈爾濱等多個地方鐵路局裝車試運行，運行數(shù)據(jù)良好，且部分相關項目已完成中標，軌道交通電池將在今年迎來上量機會。

2021年，科力遠將重點圍繞電池及材料等盈利性主營業(yè)務開展相關工作，一是緊盯HEV電池配套產業(yè)鏈產能順利完成擴產，保障產品品質和訂單交付；二是繼續(xù)拓展消費類鋰電市場，保持銷售規(guī)模穩(wěn)定增長；三是重點突破軌道交通市場，在中標的基礎上，落實訂單并持續(xù)供貨；四是積極為CHS引進戰(zhàn)略投資人，幫助CHS改善經營質量；五是加強內部治理、降本增效。