江淮汽車（600418）1月30日晚間公告，預計2018年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.7億元左右。江淮汽車表示，本期業(yè)績虧損的主要原因為，受行業(yè)不景氣影響，2018年公司銷售整車及底盤46.24萬臺，同比下降9.48%，其中乘用車、客車銷量下滑明顯，公司整體盈利能力下降。

此外，應收賬款、存貨、專用模具、專有技術等因素計提的資產減值準備較上年同期增加4億元左右；受部分合營企業(yè)項目正處于費用投入階段，尚未進入銷售運營等因素影響，投資收益較上年同期減少3.5億元左右。公司繼續(xù)堅持在新能源、智能網聯(lián)、新車型平臺等領域的研發(fā)投入，研發(fā)費用同比增加；匯率波動和融資成本上升，導致財務費用同比增加。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，2018年，中國汽車銷量同比下滑2.76%，28年來首次出現(xiàn)負增長。不過，弱市之下，江淮汽車的新能源乘用車業(yè)務和國際出口業(yè)務等表現(xiàn)穩(wěn)健。根據公司披露的12月產銷快報，2018年，江淮新能源乘用車全年銷量6.4萬輛，同比增長125.3%。2018年，出口各類整車7.4萬輛，銷量同比增長13%。

江淮汽車相關負責人表示，2019年，公司將堅持轉型升級邁向中高端，聚焦“做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源汽車”戰(zhàn)略。此外，公司將深化與大眾、蔚來、桑坦德銀行、康明斯、百度等公司的合作，以此提高全球化資源配置效率，學習國際先進標準和智能網聯(lián)技術。

2018年12月，江淮汽車與康明斯雙方各持股50%成立安徽康明斯動力有限公司。公司稱，國六排放標準最早將于2019年7月在北京等地區(qū)先行實施。為了更好地迎接國六挑戰(zhàn)，合資公司將對現(xiàn)有的產品線進行優(yōu)化，同時引入康明斯全新B系列產品平臺，并針對國六排放和中國市場及用戶需求量身打造，在滿足嚴格排放法規(guī)的同時，實現(xiàn)性能和效率的不斷提升。

在自動駕駛方面，江淮汽車和百度共同研發(fā)的自動駕駛量產車型將于2019下半年推出自動駕駛量產車型，順利通過驗收后即可面向市場展開大規(guī)模量產。

在網約車業(yè)務方面，2019年初，江淮汽車旗下移動出行品牌和行約車正式上線，標志著江淮汽車正式進軍網約車行業(yè)。2019年，和行約車將立足合肥，拓展十個城市的業(yè)務，投放車輛一萬輛。三年內，力爭達到自有車型5萬輛，業(yè)務覆蓋全國主要城市。同時，和行約車將陸續(xù)上線尊享專車、城際出行及場景化定制服務。