毫無疑問,中國(guó)涌現(xiàn)的大量電動(dòng)車廠商目標(biāo)是進(jìn)攻全球市場(chǎng),但如果對(duì)比產(chǎn)品力就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們與特斯拉還是有差距。而在豪華車市場(chǎng),特斯拉的對(duì)手們還要多準(zhǔn)備幾年才會(huì)出手。

美國(guó)投資銀行派杰:中國(guó)最終將成為特斯拉最大市場(chǎng)

特斯拉 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

據(jù)外媒報(bào)道,投資銀行派杰看好特斯拉未來在世界最大汽車市場(chǎng)——中國(guó)的表現(xiàn),認(rèn)為中國(guó)終將成為特斯拉最大市場(chǎng)。

“中國(guó)會(huì)最終成為特斯拉最大的營(yíng)收來源。”派杰分析師亞歷山大-波特在一份報(bào)告中寫道?!叭绻厮估軐?shí)現(xiàn)電動(dòng)車的國(guó)產(chǎn)化,它們就能獲得一個(gè)良好的機(jī)遇。此前,特斯拉在投資上非常謹(jǐn)慎,但如果它們能順利拿到中國(guó)的合資牌照,想必它們很快就會(huì)公布中國(guó)市場(chǎng)的新政策?!?/p>

2015年,特斯拉在中國(guó)營(yíng)收為3.19億美元,但去年便順利增長(zhǎng)至10.7億美元,未來其增長(zhǎng)潛力依然非常巨大。

波特將特斯拉目標(biāo)股價(jià)定位386美元,比美國(guó)時(shí)間本周二收盤時(shí)高出12%。

在波特看來,中國(guó)不但會(huì)推出相關(guān)利好措施,還擁有比當(dāng)年美國(guó)更強(qiáng)大的汽車消費(fèi)能力。去年中國(guó)汽車銷量達(dá)2430萬(wàn)臺(tái),比巔峰時(shí)期的美國(guó)市場(chǎng)還要高出700多萬(wàn)臺(tái)。此外,波特對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的信心十足。

“毫無疑問,中國(guó)涌現(xiàn)的大量電動(dòng)車廠商目標(biāo)是進(jìn)攻全球市場(chǎng),但如果對(duì)比產(chǎn)品力就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們與特斯拉還是有差距。而在豪華車市場(chǎng),特斯拉的對(duì)手們還要多準(zhǔn)備幾年才會(huì)出手?!辈ㄌ卣f道。

當(dāng)然,也有人唱反調(diào)。伯恩斯坦分析師托尼-薩克納西就提醒消費(fèi)者不要買入特斯拉股票,因?yàn)镸odel 3極有可能出現(xiàn)量產(chǎn)問題。

今年開年以來,特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲62%。(編譯/銳志)

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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