【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類(lèi)周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

中國(guó)電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年12月21日

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【國(guó)際】至2019年 德國(guó)政府?dāng)M投2.5億歐元支持氫燃料汽車(chē)量產(chǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，至2019年，德國(guó)交通部將投資2.5億歐元支持氫燃料汽車(chē)量產(chǎn)。德國(guó)媒體稱(chēng)部分資金將用于車(chē)輛的研究和開(kāi)發(fā)，旨在使氫燃料汽車(chē)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一部分資金則會(huì)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如燃料加油站等等。

據(jù)稱(chēng)德國(guó)政府表示對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的扶持項(xiàng)目將延續(xù)到2026年。德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt指出：“隨著電動(dòng)移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，我們正經(jīng)歷著汽車(chē)創(chuàng)造以來(lái)最大的移動(dòng)變革?！?/span>（來(lái)源：中關(guān)村在線）

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【觀察】本田首批氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)始交車(chē) 充能仍是問(wèn)題

本田旗下的首款燃料電池車(chē)型，Clarity Fuel Cell近日也正式交付車(chē)主使用。雖然Clarity Fuel Cell原型車(chē)已經(jīng)推出有一年的時(shí)間了，但這卻是首次向大眾市場(chǎng)開(kāi)放。

從驅(qū)動(dòng)方式上來(lái)看，雖然氫燃料電池車(chē)和電動(dòng)車(chē)都是采用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但是氫燃料電池車(chē)型卻并不是通過(guò)充電的方式來(lái)補(bǔ)充電能的，而是向普通汽車(chē)一樣需要“加油”，只不過(guò)加的氫燃料罷了。而經(jīng)過(guò)燃燒之后，氫燃料電池車(chē)最后拍出的是純凈水。

而在銷(xiāo)售策略上，本田Clarity Fuel Cell和在去年10月上路的豐田Mirai一樣，訂單數(shù)量都非常有限，經(jīng)銷(xiāo)商也沒(méi)幾家。以美國(guó)加州為例，南加州地區(qū)、灣區(qū)和薩克拉門(mén)托分別只有6個(gè)、5個(gè)和1個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售Clarity Fuel Cell。

另外，雖然Clarity Fuel Cell在滿氫狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)近600公里，加氫也只需要三到五分鐘，但是如果跑長(zhǎng)途的話，很可能也會(huì)遇到附近沒(méi)有加氫站的尷尬，而本田為了解決這個(gè)問(wèn)題，也向Clarity Fuel Cell的車(chē)主在三年內(nèi)提供三周普通燃油車(chē)的免費(fèi)租賃權(quán)。（來(lái)源：騰訊數(shù)碼）

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【行業(yè)】國(guó)務(wù)院：系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化

12月19日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在這份規(guī)劃中再一次明確了新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位。要求大幅提升新能源汽車(chē)和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)億元以上。

這次“十三五”規(guī)劃中對(duì)燃料電池的表述大超預(yù)期：系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加強(qiáng)燃料電池基礎(chǔ)材料與過(guò)程機(jī)理研究，推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平，完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)。到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。（來(lái)源：中國(guó)電池網(wǎng)綜合 ）

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【國(guó)內(nèi)】廣東省首臺(tái)氫燃料電池客車(chē)?yán)m(xù)航里程不少于300公里

廣東省首臺(tái)氫燃料電池客車(chē)是由廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司與佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司、加拿大巴拉德公司、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車(chē)工程中心共同研發(fā)的，續(xù)航里程不少于300公里。（來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)）

圖片來(lái)源：中國(guó)氫能源網(wǎng)

【產(chǎn)品】歐洲燃料電池車(chē)保有量達(dá)382輛 現(xiàn)代ix35銷(xiāo)量領(lǐng)跑歐洲市場(chǎng)

截止到11月28日，2016年共有116輛燃料電池轎車(chē)在歐洲登記注冊(cè)，與2015年燃料電池汽車(chē)同期登記注冊(cè)數(shù)量持平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整個(gè)歐洲地區(qū)燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)382輛，其中以德國(guó)和丹麥占有量最大，數(shù)量分別為109輛和70輛。

韓國(guó)現(xiàn)代ix35燃料電池電動(dòng)車(chē)（Hyundai ix35 FCEV）深受歐洲市場(chǎng)青睞，該款燃料電池電動(dòng)車(chē)2016年銷(xiāo)量已達(dá)63輛（其中十月份銷(xiāo)量達(dá)7臺(tái)），穩(wěn)居歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜榜首。而另一款銷(xiāo)量?jī)H次于現(xiàn)代ix35的燃料電池車(chē)型——日本豐田“Mirai”，其目前歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量已達(dá)53輛，其中，在10月份“Mirai”以9臺(tái)的月銷(xiāo)量獲當(dāng)月最佳暢銷(xiāo)車(chē)型獎(jiǎng)。

此外，豐田“Mirai”燃料電池車(chē)9月月銷(xiāo)量也以6:4超過(guò)現(xiàn)代ix35，在銷(xiāo)量榜上豐田與現(xiàn)代不相上下，但兩種車(chē)型年度綜合銷(xiāo)量則現(xiàn)代排名第一，豐田第二。（來(lái)源：中國(guó)氫能源網(wǎng)）

圖片來(lái)源：齊魯晚報(bào)

【技術(shù)】都昌發(fā)明家占小玲發(fā)明低成本水解制氫綠色催化劑

海南省海洋油氣研究所占小玲經(jīng)16年的研究，開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)無(wú)需光、熱、電的低成本水解制氫綠色催化劑技術(shù)。催化劑促進(jìn)水解劑與水反應(yīng)，把水分解，帶走氧氣釋放出氫氣。這樣就可以把水解劑放到水箱中，通過(guò)催化劑來(lái)控制產(chǎn)生需要的氫氣量。因此儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣變得毫無(wú)必要，這兩個(gè)因素是當(dāng)前阻礙“氫氣經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的最大障礙。該技術(shù)特點(diǎn)是：水制氫、氫發(fā)電、水循環(huán)。其性能為：常溫、常壓、可控、即制、即供、即用，為氫燃料電池汽車(chē)提供了現(xiàn)場(chǎng)制氫的有利條件。

據(jù)悉，該常溫常壓水解制氫技術(shù)由水解劑和催化劑組成。水解劑選用地殼中含量最多而又廉價(jià)無(wú)毒的非金屬元素、金屬元素形成的單質(zhì)及配合物，這些物質(zhì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有產(chǎn)品銷(xiāo)售，無(wú)須經(jīng)特殊加工或二次再加工就可直接作為水解劑原料使用；催化劑則以天然的食鹽、蘇打、食品干燥劑等無(wú)毒物質(zhì)與常溫常壓工藝從農(nóng)作物秸稈中提取的綠色有效成分共同反應(yīng)的產(chǎn)物。該催化劑既提高效率又降低成本，有望成為安全、廉價(jià)的天然無(wú)毒水解析氫材料。（來(lái)源：齊魯晚報(bào)）