第五名:合肥國(guó)軒高科
裝機(jī)量:773輛,所占份額:3.5%。
公司概況:
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司成立于2006年,主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動(dòng)力電池組、BMS系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。
截止目前,累計(jì)申請(qǐng)公司已累計(jì)申請(qǐng)專利533項(xiàng),授權(quán)專利255項(xiàng),其中發(fā)明專利40項(xiàng),含2項(xiàng)美國(guó)發(fā)明專利。專利成果覆蓋到正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計(jì)、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的PACK技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應(yīng)用的全過(guò)程。
第六名:廈門金旅客車
裝機(jī)量:560輛,所占份額:2.6%。
就不多做介紹了,今年該公司的新能源車輛多次起火,是經(jīng)媒體曝光起火次數(shù)最多的企業(yè)。
第七名:比亞迪
裝機(jī)量:542輛,所占份額:2.5%。
這個(gè)也沒(méi)必要多做介紹,因?yàn)锽YD太牛掰了。中國(guó)的新能源汽車彎道超車夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)就靠它了。
第八名:安徽力高技術(shù)
裝機(jī)量:450輛,所占份額:2.1%。
公司概況:
核心團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué),是"863計(jì)劃"電動(dòng)汽車BMS課題承擔(dān)團(tuán)隊(duì)、"863計(jì)劃"大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)BMS副組長(zhǎng)單位,牽頭起草《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》等三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),已獲得三十余項(xiàng)核心專利,并率先通過(guò)了TS16949和CE認(rèn)證。
目前,公司產(chǎn)品已逐步覆蓋電池管理、電池成組、電力驅(qū)動(dòng)、充電設(shè)備等領(lǐng)域,并形成了應(yīng)用于純電動(dòng)直驅(qū)、純電動(dòng)變速、混合動(dòng)力的完整解決方案。經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,目前力高客戶已覆蓋國(guó)內(nèi)28個(gè)省市以及美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利等全球46個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
第九名:中航鋰電
裝機(jī)量:136輛,所占份額:0.62%。
公司概況:
中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司是中航工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建,成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司,是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位,承擔(dān)了6項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目。
公司的主要產(chǎn)品鋰離子動(dòng)力電池,單體容量覆蓋了10Ah到500Ah,主要應(yīng)用領(lǐng)域包括電動(dòng)車輛、電力儲(chǔ)能、軍事應(yīng)用、軌道交通、礦用裝備等。
第十名:深圳科列技術(shù)股份公司
裝機(jī)量:119輛,所占份額:0.55%。
公司概況:
深圳市科列技術(shù)股份有限公司成立于2010年,專注于電動(dòng)汽車行業(yè),是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的領(lǐng)軍企業(yè)。公司核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自華為、EMERSON(艾默生)、TCL、東風(fēng)汽車等知名企業(yè)。公司已經(jīng)掌握全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù):主動(dòng)均衡、無(wú)線傳輸、功能安全和容量管理。目前累計(jì)已為超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車提供了電池管理系統(tǒng)。
2015年7月,正式登陸新三板并成功定增,成為新三板首家從事電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)的專業(yè)企業(yè)。
(編著注:本篇文章是11月份國(guó)產(chǎn)新能源汽車BMS裝機(jī)情況盤點(diǎn)系列文章之二,本系列文章共三篇,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。)