【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年11月30日

【公司】富瑞特裝：簽訂推廣13500輛燃料電池商用車合作開發(fā)協(xié)議

富瑞特裝（300228）17日晚公告，公司于11月17日與 PlugPower INC（下稱“PlugPower”）、國內(nèi)某專用車有限公司簽訂了《燃料電池物流車示范推廣應(yīng)用合作開發(fā)框架協(xié)議》，三方依托各自的優(yōu)勢(shì)，擬在燃料電池物流汽車的示范推廣應(yīng)用方面開展戰(zhàn)略合作事宜。

根據(jù)協(xié)議，三方同意在燃料電池物流汽車的示范推廣應(yīng)用方面開展戰(zhàn)略合作， 目標(biāo)在3年內(nèi)完成13500輛燃料電池商用汽車的示范推廣應(yīng)用，其中2017年完成500輛。PlugPower INC為國際氫燃料電池界知名企業(yè)，擁有燃料電池的集成設(shè)計(jì)、加氫技術(shù)和設(shè)備以及在北美成功運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）

【行業(yè)】6款燃料電池貨車和客車破冰 第九批免稅車型大爆發(fā)

2014年8月27日工信部第一批免稅目錄發(fā)布時(shí)，上榜的細(xì)分車型只有三種，即純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車和插電混合動(dòng)力客車。如今，第九批免稅目錄囊括了8種車型，相對(duì)于第一批新增了5種細(xì)分車型，為純電動(dòng)貨車、純電動(dòng)牽引車、插電混合動(dòng)力專用車、燃料電池客車及燃料電池專用車。這五種車型入免稅目錄數(shù)量比較少，堪稱“稀有”新能源車型。

可以說，第九批免稅目錄是車型種類爆發(fā)的一個(gè)批次。純電動(dòng)貨車車型數(shù)量由寥寥幾款增加到15款，純電動(dòng)牽引車有2款，插電混合動(dòng)力專用車、燃料電池客車和燃料電池專用車則實(shí)現(xiàn)了零的突破。尤其是燃料電池商用車強(qiáng)力破冰，入選車型達(dá)6款，是本批目錄的最大亮點(diǎn)。這些敢于創(chuàng)新的車企包括北汽福田、比亞迪、大運(yùn)、東風(fēng)、亞星客車、重汽王牌、青年客車、佛山飛馳以及江蘇奧新新能源等。（來源：第一商用車網(wǎng)）

【聚焦】豐田宣布在華測(cè)試燃料電池車型 我國新能源汽車格局有變？

據(jù)路透社報(bào)道，11月18日舉行的廣州車展上，豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致（HirojiOnishi）宣布該公司正在中國測(cè)試豐田首款量產(chǎn)氫燃料電池車Mirai。該車型也被認(rèn)為是日系品牌當(dāng)中的首部量產(chǎn)氫燃料車型，與豐田旗下的另一款混動(dòng)車型Prius組成了豐田汽車在未來新能源汽車市場(chǎng)的兩個(gè)拳頭產(chǎn)品。經(jīng)筆者查實(shí)，氫燃料電池車Mirai已經(jīng)于去年在國內(nèi)申報(bào)。

一旦氫燃料電池車Mirai完成測(cè)試并順利進(jìn)入中國，則意味著以新能源汽車為重心之一的日本“氫能源戰(zhàn)略”正式進(jìn)軍中國新能源消費(fèi)市場(chǎng)。以氫能源為主導(dǎo)的“氫社會(huì)”戰(zhàn)略被廣泛認(rèn)為是日本政府“第三支箭”的核心，在豐田的背后，是大量日本國內(nèi)部件和材料企業(yè)的協(xié)助。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的資料顯示，在燃料電池領(lǐng)域，日本的專利數(shù)量全球第一，與第二位及之后的歐美國家相比，多出五倍以上。在與氫相關(guān)的領(lǐng)域，日本構(gòu)筑起了以豐田和松下為頂點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)金字塔，日本國內(nèi)企業(yè)占據(jù)了金字塔的主要位置。

和目前的插電新能源車型相比，氫能源電池汽車補(bǔ)充能源的耗時(shí)很小，通常只需要五分鐘，和傳統(tǒng)車型加油用時(shí)差不多，而且續(xù)航歷程不相上下，豐田Mirai就達(dá)到了300英里。（來源：虎嗅網(wǎng)）

【觀點(diǎn)】捷豹路虎工程總監(jiān)：氫燃料電池汽車毫無意義

據(jù)英國媒體11月16日?qǐng)?bào)道，捷豹路虎工程總監(jiān)季博文發(fā)表評(píng)論指出，由于能效低，他并不看好氫動(dòng)力電池汽車的發(fā)展。季博文領(lǐng)導(dǎo)了捷豹I-Pace電動(dòng)概念車的研發(fā)。

季博文表示，一方面從能源利用率來說：獲取氫氣，壓縮、冷卻再到供給汽車作為動(dòng)力來源，這樣一系列的流程十分繁瑣，而且耗能極高?！霸谶@個(gè)轉(zhuǎn)換為汽車動(dòng)力過程當(dāng)中，能源利用率只有30%。而對(duì)于蓄電池電動(dòng)車，利用率為70%。很明顯蓄電池電動(dòng)車在能源利用遠(yuǎn)優(yōu)于氫動(dòng)力汽車。”另外一方面，加氫站等配套設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)未發(fā)展起來。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

【產(chǎn)品】日產(chǎn)TeRRA氫燃料電池概念車國內(nèi)首次亮相

日產(chǎn)在今日開幕的廣州車展上亮相了一款名為“TeRRA”的氫燃料電池概念車，這也是這款新能源概念車在國內(nèi)的首次亮相。該車采用純電驅(qū)動(dòng)，氫燃料電池為三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供能源，在每個(gè)車輪上皆設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，這套“四驅(qū)系統(tǒng)”還可在兩驅(qū)和四驅(qū)間自動(dòng)切換。

動(dòng)力方面，這款日產(chǎn)TeRRA概念車的能源并不來自鋰電池組，而是來源于一個(gè)氫燃料電池堆。據(jù)了解，它的續(xù)航里程將比搭載鋰電池的純電動(dòng)車更長(zhǎng)。同樣適用氫燃料電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)車輛的豐田Mirai也在廣州車展上首次亮相。日系車企將旗下新能源車齊聚國內(nèi)車展，足可見國外車企對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的重視程度?？深A(yù)計(jì)不久的將來，這些新能源車將會(huì)很快落地國內(nèi)市場(chǎng)。（來源：易車）

【公司】德威新材：與美國混動(dòng)合作公司合作氫燃料電池技術(shù) 提振股價(jià)

德威新材（300325）11月21日晚公告稱，與美國混合動(dòng)力有限公司（簡(jiǎn)稱“美國混動(dòng)”簽訂《關(guān)于氫能源和燃料電池技術(shù)合作備忘協(xié)議》（簡(jiǎn)稱“技術(shù)合作備忘協(xié)議”），協(xié)議雙方旨在通過發(fā)揮各自的強(qiáng)項(xiàng)，結(jié)合中國市場(chǎng)獨(dú)特的內(nèi)在需求，就共同發(fā)展及促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

公告顯示，美國混動(dòng)是一家主要生產(chǎn)燃料電池和電動(dòng)車的車輛動(dòng)力系統(tǒng)的企業(yè)，下轄兩家全資子公司，美國燃料電池公司和MEGAMOTOR。美國燃料電池公司作為美國混動(dòng)的全資子公司，是一家致力于生產(chǎn)及商業(yè)化燃料電池零泄漏輸送和儲(chǔ)存技術(shù)的新能源企業(yè)。

雙方同意公司取得美國混動(dòng)10%的股權(quán)和美國燃料電池55%的股權(quán)。公司將投資1千萬美元在美國混動(dòng)稀釋后（取得）10%的股權(quán)，并且另行投資1千萬美元在美國燃料電池稀釋后（取得）55%的股權(quán)。之后，美國混動(dòng)將投資5百萬美元進(jìn)入美國燃料電池。公司在完成上述投資后，最終取得10%的美國混動(dòng)的股權(quán)和55%的美國燃料電池的股權(quán)，公司控股美國燃料電池，并且將擁有美國混動(dòng)的一個(gè)董事席位。（來源：中國證券報(bào)·中證網(wǎng)）

【觀點(diǎn)】唐有根：未來5到10年金屬燃料電池一定有巨大發(fā)展空間

11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達(dá)沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕。論壇上，中南大學(xué)化學(xué)電源與材料研究所所長(zhǎng)/教授唐有根發(fā)表了題為《金屬燃料電池——車用動(dòng)力與能源儲(chǔ)備的解決辦法》的演講報(bào)告。

唐有根表示，鋰電池在動(dòng)力汽車與規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)都顯示了良好的應(yīng)用前景，但目前仍然受制于安全問題和成本問題。金屬鋁燃料電池以高能量密度的鋁合金作燃料，直接將金屬鋁中蘊(yùn)藏的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能。金屬鋁燃料作為能源載體，可以解決大規(guī)模電力儲(chǔ)能問題。400萬噸煤發(fā)電能生產(chǎn)100萬噸金屬鋁燃料，儲(chǔ)存可移動(dòng)電能40億Kwh，可替代200萬噸燃料油，價(jià)值150億元人民幣。從煤碳發(fā)電、鋁燃料生產(chǎn)、鋁燃料電池制作、到電動(dòng)汽車和移動(dòng)電源配套生產(chǎn)與應(yīng)用，100萬噸能源鋁燃料的生產(chǎn)與應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)1000億元以上的產(chǎn)值。

在唐有根看來，鋁燃料電池的開發(fā)將開辟一條新的能源利用之路，有利于緩解石油資源緊張所帶來的危機(jī)，保障國家能源安全。未來5到10年，金屬燃料一定有巨大的發(fā)展空間，通過鋁燃料亦可大規(guī)模儲(chǔ)存水能、風(fēng)能、太陽能電能。鋁燃料電池資源豐富，價(jià)格低廉，而且可實(shí)現(xiàn)循環(huán)再生利用，最大限度地利用了自然資源，有利于國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。（來源：鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)）

【產(chǎn)品】雷克薩斯新一代旗艦大型車LS有望搭載氫燃料電池

日前有海外媒體報(bào)道稱，雷克薩斯旗艦大型車LS將于2019年迎來換代，屆時(shí)新車除推出搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型外，還有望推出搭載氫燃料電池的車型。而此前在2015東京車展上發(fā)布的雷克薩斯LF-FC概念車便是新一代LS的“預(yù)告”。

雷克薩斯LF-FC概念車搭載了氫燃料電池和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前輪由兩個(gè)獨(dú)立的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后輪則由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電腦可針對(duì)四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的動(dòng)態(tài)操控性能和行駛穩(wěn)定性。

LF-FC概念車擁有兩種驅(qū)動(dòng)模式，在巡航模式下，燃料電池組利用氫燃料發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、并為儲(chǔ)能電池組充電；而在加速模式下，儲(chǔ)能電池組與氫燃料電池組共同驅(qū)動(dòng)車輛，以實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)的加速性能。新一代LS有望成為雷克薩斯的科技標(biāo)桿，其或搭載有多種自動(dòng)輔助駕駛功能、帶有手勢(shì)控制和觸屏的信息娛樂系統(tǒng)等。（來源：汽車之家）

【技術(shù)】燃料電池鉑催化劑研究獲突破 總體催化活性提升50多倍

由湖南大學(xué)和清華大學(xué)訪學(xué)教授、加州大學(xué)洛杉磯分?；瘜W(xué)系教授段鑲鋒及該校材料系教授黃昱領(lǐng)導(dǎo)的包括中國、美國及意大利科學(xué)家在內(nèi)的國際科研團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出表面呈鋸齒狀的超細(xì)鉑納米線催化劑，大大增加了燃料電池催化劑的表面活性和比表面積，將其總體催化活性提升了50多倍。該成果于11月18日凌晨在線發(fā)表于《科學(xué)》雜志。

“材料的催化活性一般與表面原子結(jié)構(gòu)有關(guān)，材料做得越小，參與化學(xué)反應(yīng)的表面原子越多，但材料穩(wěn)定性卻變差，經(jīng)常會(huì)因發(fā)生團(tuán)聚而失去表面活性或比表面積?！倍舞備h稱，該研究的突破在于“首次同時(shí)實(shí)現(xiàn)了最高的比表面積和表面活性”。

研究人員告訴記者，鋸齒狀超細(xì)納米線同時(shí)具備了作為高效電化學(xué)催化劑的幾個(gè)特性。首先，其鋸齒狀的表面缺陷結(jié)構(gòu)與特殊化學(xué)環(huán)境可有效降低反應(yīng)的活化能，提供眾多高效反應(yīng)活性位點(diǎn)，極大地提高表面催化活性。另外，它所具備的特殊的一維納米線結(jié)構(gòu)可以有效降低超細(xì)納米結(jié)構(gòu)團(tuán)聚幾率，從而提供超高的、穩(wěn)定的比表面積。同時(shí)，一維納米結(jié)構(gòu)優(yōu)異的導(dǎo)電性及其與催化劑載體的“多點(diǎn)接觸”可以優(yōu)化電化學(xué)反應(yīng)電子輸運(yùn)的過程，提高鉑催化劑的利用效率。據(jù)悉，該成果將大幅降低燃料電池成本，具有廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)，該研究方法對(duì)類似納米催化劑研究亦有廣泛借鑒意義。（來源：科學(xué)網(wǎng)）