【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2020年11月18日

【項(xiàng)目】總投資約5.8億 荷蘭殼牌中國(guó)首個(gè)商業(yè)化氫能項(xiàng)目落戶張家口

電池網(wǎng)從河北新聞網(wǎng)獲悉，近日，河北張家口市橋東區(qū)政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設(shè)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，該項(xiàng)目包括氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注和應(yīng)用，這也是荷蘭殼牌在中國(guó)落地的第一個(gè)商業(yè)化的氫能項(xiàng)目。

據(jù)了解，該項(xiàng)目建設(shè)總投資約5.8億元，總占地面積100畝，建設(shè)內(nèi)容包括1個(gè)制氫廠、3個(gè)加氫站。該項(xiàng)目將張家口豐富的可再生電力通過(guò)電解制備成綠色氫氣，一期年產(chǎn)量近3000噸，可滿足400多輛氫燃料電池公交車的需求。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）

【政策】《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》印發(fā)

11月12日消息，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》。方案提出，著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點(diǎn)突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進(jìn)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)省內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強(qiáng)合作，加快開(kāi)發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)，支持氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，通過(guò)規(guī)模應(yīng)用降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）

【合作】康明斯與Navistar合作研發(fā)8級(jí)氫燃料卡車 續(xù)航里程可達(dá)300英里

據(jù)外媒報(bào)道，全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者康明斯（Cummins Inc.）宣布與Navistar International Corporation.公司合作，聯(lián)手研發(fā)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的8級(jí)卡車。

該項(xiàng)目的部分資金將由美國(guó)能源部（DOE）能源效率與可再生資源（EERE）辦公室于8月宣布的一項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)提供。此外，該項(xiàng)目是DOE“H2@Scale”計(jì)劃的一部分，旨在以低成本生產(chǎn)、存儲(chǔ)、分配和使用氫燃料。

該項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)是DOE授予康明斯公司的兩個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)中的一個(gè)，總計(jì)超過(guò)700萬(wàn)美元，會(huì)為一個(gè)用于重型卡車的集成式燃料電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目提供支持。該重型卡車的操作性能和總保有成本將能夠讓其在短期內(nèi)迅速占領(lǐng)卡車市場(chǎng)。該研發(fā)項(xiàng)目包括研發(fā)一種具有高度可制造性和可擴(kuò)展性的解決方案，可讓重型卡車的續(xù)航里程達(dá)300英里，甚至更高，而且與目前的重型卡車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。（來(lái)源：蓋世汽車）

【規(guī)劃】上海規(guī)劃到2023年推廣燃料電池車近萬(wàn)輛 建成運(yùn)行加氫站超30座

11月13日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委等6部門聯(lián)合印發(fā)《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》的通知，通知提出，到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“百站、千億、萬(wàn)輛”總體目標(biāo)，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運(yùn)行超過(guò)30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國(guó)最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國(guó)前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應(yīng)用規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）

【人物】衣寶廉：五十年堅(jiān)守與創(chuàng)新 探索燃料電池之路

在中國(guó)化學(xué)研究領(lǐng)域有這樣一位傳奇人物，20世紀(jì)70年代他參與并領(lǐng)導(dǎo)了航天堿性燃料電池的系統(tǒng)研究；80年代他將燃料電池技術(shù)應(yīng)用到電化學(xué)傳感器等多個(gè)領(lǐng)域；90年代他作為科技部“九五”攻關(guān)重大項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的突破性成果；2008年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在北京奧運(yùn)會(huì)的新能源示范汽車上成功應(yīng)用。他就是中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉。

五十年堅(jiān)守燃料電池研究，衣寶廉見(jiàn)證了我國(guó)燃料電池研究、開(kāi)拓發(fā)展、追趕超越的全過(guò)程，培養(yǎng)了一代又一代的年輕科研人員。在他眼中，科學(xué)研究就是最大的樂(lè)趣。（來(lái)源：科普中國(guó)）

【合作】雄韜股份與京能同鑫簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

11月11日，雄韜股份（002733）公告稱，公司擬與北京京能同鑫投資管理有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。經(jīng)雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定建立互利共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就合作事宜達(dá)成共識(shí)，共同推進(jìn)與大同市、北京市在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的合作，將在有條件、有空間、有政策基礎(chǔ)的區(qū)域共同推動(dòng)關(guān)鍵項(xiàng)目的落地。雙方可同時(shí)采取聯(lián)合研發(fā)、共同成立合資公司、相互參股等各種合作形式。

雄韜股份表示，本次公司與京能同鑫簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，快速實(shí)現(xiàn)新能源電池產(chǎn)業(yè)與電力能源產(chǎn)業(yè)在儲(chǔ)能、制氫與加氫、分布式能源、汽車動(dòng)力等各領(lǐng)域的協(xié)同案例與規(guī)模效應(yīng)，幫助雙方實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、產(chǎn)業(yè)規(guī)模與品牌效應(yīng)提升。進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將為公司的快速發(fā)展創(chuàng)造新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）

【訂單】鴻達(dá)興業(yè)獲烏海市供氫大單 每年供應(yīng)及加注氫氣量1萬(wàn)噸

11月11日，鴻達(dá)興業(yè)（002002）發(fā)布公告稱，公司全資子公司內(nèi)蒙古烏?；び邢薰荆ㄏ路Q“烏海化工”）與烏海市公共交通有限責(zé)任公司（下稱“烏海公交公司”）簽署《燃料電池汽車供氫服務(wù)協(xié)議》。

按照協(xié)議規(guī)定，烏?；闉鹾９还具\(yùn)行的燃料電池公交、大巴等用氫車輛提供氫氣及加注服務(wù)，為期3年，每年供應(yīng)及加注的氫氣數(shù)量為1萬(wàn)噸，供應(yīng)的氫氣質(zhì)量需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且烏?；ば枰獙?duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)并出具《檢測(cè)報(bào)告》。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）

【智庫(kù)圈點(diǎn)】鋰電產(chǎn)業(yè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)不能是替代關(guān)系

日前，在ABEC2020 | 第8屆中國(guó)（長(zhǎng)沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，國(guó)家電力投資集團(tuán)氫能首席專家/國(guó)家電投氫能科技發(fā)展有限公司董事、首席技術(shù)官柴茂榮提出了幾點(diǎn)推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議：一是要有國(guó)家層面組織的技術(shù)攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心材料的完全國(guó)產(chǎn)化；二是對(duì)標(biāo)國(guó)際最先進(jìn)的日本燃料電池技術(shù)，而不是先將國(guó)外的技術(shù)引進(jìn)來(lái)搞幾輛增程式大巴車再說(shuō)，各地一哄而上尋求國(guó)家補(bǔ)貼；三是燃料電池的核心是材料技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，需要戰(zhàn)略規(guī)劃，需要分工協(xié)作；四是鋰電產(chǎn)業(yè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)既有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系又有互補(bǔ)性，能源的多樣化性質(zhì)決定了兩者不可能是替代關(guān)系；最后，市場(chǎng)是關(guān)鍵，成本是核心，安全是根本。歸根結(jié)底就是先進(jìn)性制造技術(shù)要沉得下心來(lái)扎扎實(shí)實(shí)搞科研，搞產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。