【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年9月28日

【城市】武漢將發(fā)起100億元基金發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)

武漢市21日與同濟大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）簽約，三方將共建氫能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺，先期提供2億元資金支持，并推動發(fā)起100億元規(guī)模的氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

平臺將以智能氫能汽車為發(fā)展重點，以資本和產(chǎn)業(yè)為紐帶，利用現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車先進的制造資源，推進氫能汽車整車系統(tǒng)集成創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化示范及應(yīng)用推廣，推出全新設(shè)計的智能化、氫能化、輕量化、互聯(lián)網(wǎng)化的自主品牌智能氫能汽車，沿氫能客車（公交車）—商用車（物流車）—乘用車路線依次大力推進氫能汽車產(chǎn)業(yè)化。

武漢市先期將提供2億元資金支持氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院，爭取湖北省長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金的支持，推動聯(lián)合發(fā)起100億元的武漢氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。（來源：新華社）

【觀點】氫燃料電池汽車：新能源汽車的下一場革命？

近期，在氫燃料電池汽車（FCV）領(lǐng)域，有兩則重大新聞，都是關(guān)于我國在該領(lǐng)域取得的重大突破：中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）聯(lián)合東風(fēng)揚子江汽車公司推出的「泰歌號」，首次使用液態(tài)氫作為能源；眾宇氫能技術(shù)（荊州）則填補了我國氫燃料電池動力系統(tǒng)的空白。

在第四能源看來，F(xiàn)CV的前途是光明的。我們積極、樂觀地擁抱一切新技術(shù)，更不用說，F(xiàn)CV除了成本不占優(yōu)勢，其他方面均展現(xiàn)出優(yōu)于電動汽車的特點。隨著時間的推移，技術(shù)的不斷進步，參與廠商的增多，加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的完善，F(xiàn)CV的成本終將降至足以引爆市場。

并且，隨著太陽能、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，當下儲能產(chǎn)業(yè)無法跟上腳步，多余的電能可通過電解水的方式，用于制造氫能源。能源產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，將有助于FCV進一步縮減成本。（來源：TECH2IPO創(chuàng)見）

【國內(nèi)】北京將建三新能源車基地 燃料電池車續(xù)航將達500公里

近日，北京政府新聞辦、市科委聯(lián)合發(fā)布《北京市“十三五”時期加強全國科技創(chuàng)新中心建設(shè)規(guī)劃》表示，到2020年，北京將建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，總體達到國際領(lǐng)先水平。同時，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范，打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。同時，全面建成大興、昌平、房山區(qū)三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，重點支持北汽集團、長安汽車等整車企業(yè)，全市純電動汽車產(chǎn)能達到50萬輛。

規(guī)劃中提到的燃料電池汽車，也可以算作電動汽車，可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電， “電池”是氫氧混合燃料電池。規(guī)劃指出，將完成燃料電池轎車工程化開發(fā)，車輛續(xù)駛里程達到500公里。實現(xiàn)燃料電池商用車批量生產(chǎn)。（來源：北京晨報）

【產(chǎn)品】全球首輛氫燃料電池火車2017年德國投入運行

美國媒體autoevolution9月23日消息，從明年開始，全球首輛氫燃料電池火車將在德國投入運行。列車由法國阿爾斯通公司研發(fā)，將液態(tài)氫轉(zhuǎn)換成電能，驅(qū)動火車，取代傳統(tǒng)的柴油引擎。

這輛氫燃料電池火車基于現(xiàn)有列車Lint打造，在車頂安裝有氫罐與燃料電池，在乘客艙的底部安裝有鋰離子電池、變流器以及電動機。

氫燃料電池火車將于2017年年底前開始在德國的布克斯泰胡德-布雷梅爾弗爾德-不來梅港-庫克斯港一線投入運行。德國目前已經(jīng)定購了14列氫燃料電池火車。另外，挪威、丹麥以及荷蘭也對該車表示出興趣。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

燃料電池資料圖

【公司】中興電工年底或有千臺燃料電池訂單 金額約7千萬美元

中興電工布局燃料電池及微電網(wǎng)等新能源事業(yè)，耕耘海外市場收到初步成效，今日先將燃料電池及除碳機（ME2）各1臺交給菲律賓電信業(yè)者測試，順利的話，年底會有1千臺訂單挹注，金額7000萬美元，在手工程上百億元，今年營運優(yōu)于去年，合并營收上看125至130億元。

中興電工董事長江義福指出，中興電工以自有品牌燃料電池，耕耘菲律賓、印尼、印度、尼泊爾及日本等海外市場，收到初步成效。中興電工今日會先將1臺燃料電池及1臺除碳機交給菲律賓電信業(yè)者進行測試，如果進展順利，預(yù)計年底會有第1批1,000臺燃料電池訂單，金額約7千萬美元，后續(xù)還會有4、5千臺訂單。尼泊爾則還在接觸中。中興電工也正與印度洽談做設(shè)廠案，印度方面預(yù)計9月底派人來臺談合約，未來將攜手前往非洲設(shè)3條燃料電池生產(chǎn)線及微電網(wǎng)。

因應(yīng)未來燃料電池產(chǎn)銷量大增，中興電工以庫存作價方式，斥資300萬美元，并購加拿大BALLAR燃料電池部分事業(yè)及墨西哥廠，中興電工林口廠燃料電池年產(chǎn)能只有1,000臺，加拿大BALLAR墨西哥廠年產(chǎn)能可達2,000臺，未來中興電工會以技術(shù)移轉(zhuǎn)及授權(quán)方式讓墨西哥廠生產(chǎn)燃料電池。(來源：中國時報)

現(xiàn)代H350概念車

【公司】現(xiàn)代公司燃料電池概念車亮相 氫氣罐容積為175L

近日，現(xiàn)代公司概念車H350在2016年IAA展會亮相?，F(xiàn)代H350概念車為氫動力燃料電池商務(wù)用車，該車具有零排放，更具環(huán)保。

現(xiàn)代H350概念車

新車在動力組成部分包含高電壓電池組、燃料電池堆、氫氣罐，現(xiàn)代公司宣稱該車能達到134馬力，最高時速150公里/每小時。氫氣罐容積為175L，在四分鐘內(nèi)就可提供422公里的續(xù)航能力，這也大大減少了電池充電的時間。

現(xiàn)代公司還表示氫氣罐的動力組成并沒有壓縮車內(nèi)空間，該車可提供10.5-12.9m3的容積面積。（來源：中關(guān)村在線）

【產(chǎn)銷】ITM Power公司在與商業(yè)服務(wù)公司Commercial Group簽署的氫能購銷合同

ITM Power公司在與商業(yè)服務(wù)公司Commercial Group簽署的氫能購銷合同中，ITM Power將以每公斤10英鎊的價格向Commercial Group提供氫氣。合同中包含了氫能配送協(xié)議，Commercial Group將可在ITM Power的氫能網(wǎng)絡(luò)中獲取氫氣，包括了最近在倫敦建成的加氫站。

ITM Power與Arcola在氫能供應(yīng)市場建立合作關(guān)系，同樣將以10英鎊每公斤的價格出售。氫氣燃料由ITM Power公司的增長式加氫設(shè)施供應(yīng)，該設(shè)施是由OLEV，F(xiàn)CH JU以及英國改革委投資建設(shè)的。

這次合作是對英國氫產(chǎn)業(yè)市場化實現(xiàn)零排放商用車、實時能源供應(yīng)、售后服務(wù)支持完整產(chǎn)業(yè)鏈的突破。該合作也給這些商業(yè)伙伴樹立了一個榜樣，保證了氫能源價格的合理性。 Arcola方面認為自己有能力為其供應(yīng)商承包氫能的訂購合同，10英鎊/公斤的價格對他們來說是非常合理的，可以說是整個英國價格最低的。要達到氫能的最終商業(yè)化，其中最為關(guān)鍵的是氫能價格的合理性，這份合作協(xié)議恰恰達到這一目的。而ITM方面表示，Arcola作為Symbio FCell 旗下雷諾增程式車ZE的指定進口商，與其合作是為進一步與豐田以及其他商業(yè)合作伙伴合作做鋪墊。同時ITM也樂意看到自己的加氫設(shè)備能被Arcola的供應(yīng)商所使用。（來源：中國氫能源網(wǎng)）

【國際】Scania與Asko合作研發(fā)FC動力卡車

據(jù)國外網(wǎng)站報道，挪威最大的日用品供應(yīng)商Asko繼續(xù)投資可持續(xù)運輸服務(wù)行業(yè)，并宣布與商用車制造商Scania合作研發(fā)氫燃料電池電動卡車。氫氣由本地太陽能電池制取。該卡車采用分配式動力控制方式續(xù)駛歷程可達500km。

對Scania來說將氫動力系統(tǒng)運用在卡車上是一個新的挑戰(zhàn)，因為卡車車身很長，氫氣的傳輸路程要比乘用車要遠得多?？ㄜ嚥捎萌S動力分配的方式，總重達27t，整車的內(nèi)燃機由電動機替換，并通過氫燃料電池提供動力，全部組件采用Scania現(xiàn)有的組件，該項目計劃制造出三輛該種卡車。Scania還參與了瑞典建設(shè)充電道路的研究，通過全程架設(shè)電線，或利用無線充電技術(shù)和密集建設(shè)充電樁的方式，解決電池容量不足造成汽車續(xù)駛里程短的問題。

Asko相信未來氫燃料電池卡車將以電動的方式行駛，并且擁有更長的行駛里程，實現(xiàn)無氣候干擾的運輸服務(wù)模式。同時將建立相關(guān)的實驗室來研究氫氣的制備，這些經(jīng)驗堅定了Asko對氫動力系統(tǒng)的研究投資。（來源：中國氫能源網(wǎng)）