【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年6月3日

【政策】兩部委發(fā)布?xì)淠芘c燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略方向規(guī)劃

近日，國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》，提出了15項重點創(chuàng)新任務(wù)，包括煤炭清潔高效利用技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)核能技術(shù)創(chuàng)新、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)儲能技術(shù)創(chuàng)新、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新等。

行動計劃提出，研究基于可再生能源及先進(jìn)核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣純化技術(shù)，開發(fā)氫氣儲運的關(guān)鍵材料及技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化，以及加氫站現(xiàn)場儲氫、制氫模式的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣應(yīng)用。研究氫氣/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池（PEMFC）技術(shù)、甲醇/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池（MFC）技術(shù)，解決新能源動力電源的重大需求，并實現(xiàn)PEMFC電動汽車及MFC增程式電動汽車的示范運行和推廣應(yīng)用。研究燃料電池分布式發(fā)電技術(shù)，實現(xiàn)示范應(yīng)用并推廣。

【公司】福田歐輝獲100輛氫燃料電池電動客車訂單 獲產(chǎn)業(yè)化突破

近日，福田歐輝攬獲100輛氫燃料電池電動客車訂單的新聞成為行業(yè)矚目的焦點。由于在此之前全球范圍內(nèi)也沒有出現(xiàn)過這么大批量的氫燃料電池客車訂單，因此，福田這一批量訂單，被稱為是“實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標(biāo)志性事件。

據(jù)福田方面透露，除了這批氫燃料電池電動客車，福田歐輝與億華通還有5輛共同研發(fā)的氫燃料電池電動公交車（這也是北京市科委推進(jìn)的項目），預(yù)計未來將投入北京公交線路，為更多市民提供出行服務(wù)。此外，其他一些客車生產(chǎn)企業(yè)也在積極推進(jìn)氫燃料電池電動客車的研發(fā)。

【公司】迎接氫時代到來 東莞氫宇發(fā)布叉車、無人機(jī)等燃料電池產(chǎn)品

5月31日下午，由氫宇舉辦的“迎接氫時代的到來-氫宇燃料電池產(chǎn)品發(fā)布會”在東莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。發(fā)布會上，氫宇推出了包括叉車燃料電池、無人機(jī)燃料電池、車載動力燃料電池在內(nèi)的多款產(chǎn)品。

“配備了氫宇燃料電池的叉車，不僅充氣時間短、使用時間長，還可以提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，做到溫室氣體零排放，為環(huán)境保護(hù)作出杰出貢獻(xiàn)。”氫宇總經(jīng)理歐陽洵在發(fā)布會上表示，“Novocel-Titan可能是中國第一款自主研發(fā)并生產(chǎn)的商用叉車系統(tǒng)，憑借叉車燃料電池的多項優(yōu)點，氫宇在明年將會有近千臺左右的訂單，這也是業(yè)內(nèi)對我們的最大的認(rèn)可和支持?！薄?/p>

【行業(yè)】燃料電池產(chǎn)業(yè)化道路探析 技術(shù)突破超出原有預(yù)期

近年來，燃料電池技術(shù)實現(xiàn)了較大突破。制約燃料電池汽車技術(shù)實用化的3大難題：耐久性、低溫工作和低成本化，目前已解決前2個。從技術(shù)角度看，燃料電池已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的能力。具體來看：

耐久性問題已經(jīng)解決。質(zhì)子交換膜燃料電池最高壽命可達(dá)60000h，小汽車應(yīng)用壽命達(dá)到5000h，大巴車已經(jīng)完成12000h驗證，滿足10年使用壽命的設(shè)計。

低溫工作已經(jīng)解決。針對各種環(huán)境的測試驗證得出，目前豐田的燃料電池可以實現(xiàn)零下30℃的測試。

配套材料逐步升級。目前已進(jìn)一步減少燃料電池中成本影響最大的催化劑用量；將雙極板板材升級到超薄超輕不銹鋼板；解決了加氫、儲氫裝置安全性問題；并掌握了燃料電池所需高純度氫氣提純技術(shù)。

【技術(shù)】“強(qiáng)關(guān)聯(lián)材料燃料電池”是一種怎樣的黑科技？

最近一個由來自美國哈佛大學(xué)、普渡大學(xué)、能源部阿貢國家實驗室和倫斯勒理工學(xué)院的物理和材料科學(xué)家組成的科研團(tuán)隊第一次將電子強(qiáng)關(guān)聯(lián)原理引入燃料電池的電解質(zhì)領(lǐng)域并取得重大突破。

他們成功的關(guān)鍵就是通過對強(qiáng)關(guān)聯(lián)材料的晶體對稱性實施調(diào)控。這個團(tuán)隊所制造的第一批強(qiáng)關(guān)聯(lián)材料燃料電池可以和一直以來比較先進(jìn)的YSZ電解質(zhì)燃料電池相媲美?？梢灶A(yù)見的是，經(jīng)過一定的工程優(yōu)化，此種燃料電池的性能可以被大幅度提高，從而為實現(xiàn)燃料電池的大規(guī)模市場化應(yīng)用提供基石。

【技術(shù)】伯克利實驗室研發(fā)了新型納米材料結(jié)構(gòu)

美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室研發(fā)出了新型石墨烯納米封裝結(jié)構(gòu)材料，其中石墨烯天然的孔隙結(jié)構(gòu)可在屏蔽氧氣、水蒸氣以及雜質(zhì)的同時，允許分子粒徑更小的氫通過，這一篩選過程有助于提高儲氫材料穩(wěn)定性，克服金屬氫化物普遍存在的衰退問題。

石墨烯覆蓋的氫氧化鎂薄片將充當(dāng)吸氫“海綿體”，進(jìn)入儲氫罐的氫氣將以化學(xué)吸附的方式，以低壓的形式儲存起來。而納米薄片的引入可以提高加氫速度以及減小儲氫罐大小。

金屬氫化物儲氫的一大障礙是吸氫與脫氫速率低。而伯克利實驗室創(chuàng)建的石墨烯納米封裝結(jié)構(gòu)的大小只有3-4nm，這是快速捕獲氫氣以及釋放氫氣的關(guān)鍵，材料表面將有更多有效面積參與反應(yīng)。

研究人員表示，下一步的研究中將引入更多不同種類的儲氫材料，以提高儲氫過程的速率以及效率。  

【產(chǎn)品】MyFC公司表示已經(jīng)打造出世界上最強(qiáng)大，又便攜帶的JAQ燃料電池“充電寶”

My FC推出的JAQ燃料電池充電寶是一種無需插座，就能為你提供“綠色電力”的便攜式移動電源，其電力主要通過可循環(huán)利用的PowerCard（內(nèi)含鹽和水）產(chǎn)生。

當(dāng)用戶將PowerCard插入JAQ燃料電池充電寶后，鹽和水就會在它的電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，瞬時產(chǎn)生電量，給兼容USB的智能手機(jī)、平板或其它設(shè)備充電。

JAQ是一款USB兼容產(chǎn)品，與Android、Apple iOS和Windows智能手機(jī)、平板和USB 5V設(shè)備兼容。JAQ重量只有180g，大小僅為127*21*77mm，每節(jié)電芯都可以提供2400mAh的電量，足以將一部iPhone 6充到滿。

該充電寶存在的不足是必須抓緊時間給設(shè)備充電，不然在1-2h之后，能量就會耗散光了。

目前預(yù)計其售價會在75$左右，而每節(jié)燃料電芯的花費大約為1$，且若一切順利，年底就有該產(chǎn)品出售。