【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2018年5月30日

【行業(yè)】30家上市公司布局氫燃料電池車

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)，不少于30家來自于汽車制造、傳統(tǒng)能源、電機(jī)電氣等多個(gè)行業(yè)的上市公司，已涉足加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等領(lǐng)域。

除了上市公司，許多地方也給氫能發(fā)展“開綠燈”。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者初步統(tǒng)計(jì)，除了補(bǔ)貼政策，地方對(duì)氫燃料電池車的專門支持還包括：廣東、湖北等地成立氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基金，蘇州、武漢等地出臺(tái)專門的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，上海、大同、撫順、濟(jì)南、南通、鎮(zhèn)江、臺(tái)州、六安、武漢、新鄉(xiāng)等10多個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)悉，相關(guān)部門正在研究制定燃料電池今后五年的發(fā)展布局，初步考慮以燃料電池重型商務(wù)車的工程化、產(chǎn)業(yè)化為切入點(diǎn)，自上而下進(jìn)行系統(tǒng)化的正面設(shè)計(jì)開發(fā)，帶動(dòng)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

【訂單】福田歐輝斬獲49臺(tái)氫燃料電池城市客車訂單

5月28日，福田歐輝斬獲全球首批最大氫燃料電池城市客車訂單。其中，49臺(tái)氫燃料電池客車的交付，將加速完善張家口市的氫能生態(tài)圈構(gòu)建，在2022京張冬奧會(huì)期間為張家口市民提供綠色出行服務(wù)。（來源：證券時(shí)報(bào)）

【公司】濰柴合資英國(guó)錫里斯進(jìn)軍燃料電池市場(chǎng)

2018年5月16日，濰柴動(dòng)力與全球領(lǐng)先的固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）生產(chǎn)商英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司（Ceres Power）在山東濰坊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開全面合作。

按照雙方的協(xié)議，濰柴動(dòng)力（HK2338,SZ000338）擬通過認(rèn)購其部分發(fā)行股份的方式，投資4000余萬英鎊、持有Ceres Power 20%股權(quán)。同時(shí)，雙方將聯(lián)合于2020年前在中國(guó)濰坊成立合資公司，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)SOFC技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的商業(yè)化，攜手進(jìn)軍固態(tài)氧化物燃料電池市場(chǎng)。

雙方合作針對(duì)的固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC），作為燃料電池技術(shù)的一種，屬于新一代燃料電池技術(shù)，具有成本低、效率高、燃料適用靈活等潛在優(yōu)勢(shì)，可從傳統(tǒng)的天然氣、汽油、柴油、可再生的沼氣或氫氣中產(chǎn)生能量。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

【觀察】高成本制約發(fā)展 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)前景待考　　

當(dāng)下的氫燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)推廣程度還相對(duì)較弱。國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)E4tech的調(diào)查顯示，截至2017年11月，燃料電池乘用車全球范圍內(nèi)累計(jì)總銷量為6000輛左右，不足中國(guó)2017年純電動(dòng)乘用車46.8萬輛銷量的十分之一。

在具有諸多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，氫燃料電池的弊端也比較明顯，與相對(duì)成熟的鋰電池相比，儲(chǔ)存成本高、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的不完善等問題都是制約氫燃料電池大規(guī)模推廣的重要影響因素。從車企角度來講，最為關(guān)鍵的就是氫燃料電池汽車的材料成本昂貴，對(duì)技術(shù)的要求也高，雖然氫燃料電池汽車有助于提高產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，但是高成本和高技術(shù)門檻也讓很多企業(yè)望而卻步。

當(dāng)下，鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)展速度逐漸步入正軌，形成產(chǎn)業(yè)化；而燃料電池特別是氫燃料電池的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，氫燃料電池的發(fā)展前景廣闊，但在其大規(guī)模落地之前仍需較長(zhǎng)時(shí)間去解決上述痛點(diǎn)。（來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

【技術(shù)】氫燃料電池催化劑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。目前，該催化劑獲得17項(xiàng)專利，產(chǎn)能達(dá)到每天1200克，且價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品一半。

催化劑作為燃料電池核心材料，其綜合性能與國(guó)產(chǎn)化直接關(guān)系到我國(guó)燃料電池技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及其產(chǎn)業(yè)化前景。但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)一直掌握在西方少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手中，催化劑核心材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的高成本現(xiàn)狀，制約了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。

該催化劑系列化產(chǎn)品已應(yīng)用在中科院、高校和多家燃料電池公司的燃料電池電堆中。今年底，采用該催化劑生產(chǎn)的氫燃料電池可達(dá)1000臺(tái)。（來源：科技日?qǐng)?bào)）

【公司】豐田汽車新建燃料電池工廠 2020年前造3萬套

豐田汽車公司5月24日表示，公司計(jì)劃在豐田總部附近建立一個(gè)工廠以大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池堆，用以推動(dòng)燃料電池汽車的發(fā)展。

消息來自一份豐田內(nèi)部的聲明，稱新工廠將設(shè)在豐田汽車全球總部附近的豐田市作。其還將在愛知縣下山村的Shimoyama工廠附近修建一條專用線，生產(chǎn)用于儲(chǔ)存汽車內(nèi)高壓氫氣的儲(chǔ)罐。而關(guān)于具體的投資金額，豐田閉口不談，只畫出一張要在2020年左右開始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，屆時(shí)能夠滿足該公司實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車（乘用車和公共汽車）年銷售超過3萬輛的大餅。（來源：太平洋汽車網(wǎng)）

【公司】一汽與豐田迎新合資時(shí)代 燃料電池或?yàn)楹献髦攸c(diǎn)

5月29日，中國(guó)一汽宣布，中國(guó)一汽和豐田汽車將響應(yīng)國(guó)家政策和要求，持續(xù)探討和深化以下三大合作方向：第一、在新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品、新動(dòng)力總成、新技術(shù)、新能源、燃料電池汽車等多領(lǐng)域繼續(xù)保持良好的合作，尤其是新能源領(lǐng)域，混動(dòng)技術(shù)、三電及控制系統(tǒng)方面會(huì)強(qiáng)化更深更多合作；第二、進(jìn)一步加強(qiáng)本土化研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，更快、更有效地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者需求，也會(huì)進(jìn)一步研究在智能汽車和移動(dòng)出行等新領(lǐng)域的布局和投入；第三、抓住機(jī)遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷提升整體技術(shù)能力，利用新技術(shù)進(jìn)一步提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)一汽是豐田在中國(guó)最早、最重要的合作伙伴之一。自2002年一汽與豐田簽署合資合作協(xié)議以來，一汽豐田持續(xù)服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)、服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，推動(dòng)汽車普及和人才培養(yǎng)，從新車研發(fā)、管理理念、營(yíng)銷理念和售后服務(wù)等多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)了合作共贏，創(chuàng)造了豐富的就業(yè)機(jī)會(huì)。一汽豐田為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的產(chǎn)品技術(shù)、豐田標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際領(lǐng)先管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)助力中國(guó)一汽自主品牌的快速發(fā)展，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀人才，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈得到全面升級(jí)。（來源：網(wǎng)易汽車）