【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
2016年4月11日
【技術(shù)】燃料電池車一次填充可行駛500km？
據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道，近幾年，電動(dòng)車的發(fā)展遠(yuǎn)超燃料電池車，但汽車產(chǎn)商卻并未停止對(duì)燃料電池車的開(kāi)發(fā)。理由是燃料電池車與電動(dòng)車在特性上的不同。
首先，燃料電池車填充一次燃料可行駛500 km以上，而電動(dòng)車最多行駛150~250 km。所以在行駛距離上，若燃料電池車延長(zhǎng)行駛距離，其系統(tǒng)成本反而更少，而電動(dòng)車要想延長(zhǎng)續(xù)航距離需要配備大量的充電電池，從而導(dǎo)致成本飆升。
其次，要想大幅度減少汽車CO2的排放量，對(duì)每天行駛較長(zhǎng)車輛來(lái)說(shuō)，能替代發(fā)動(dòng)機(jī)的，只有燃料電池車。這就是燃料電池車潛在的優(yōu)勢(shì)。
【動(dòng)態(tài)】日韓燃料電池車首次碰撞！
燃料電池汽車被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來(lái)交通的終極方案。2014年，豐田“Mirai”燃料電池車發(fā)布，使得燃料電池汽車由示范階段轉(zhuǎn)向商業(yè)化推廣；同年，韓國(guó)現(xiàn)代燃料汽車開(kāi)始租售。兩款燃料電池車的具體指標(biāo)對(duì)比如下：
【市場(chǎng)】日本德勤：預(yù)計(jì)2025年燃料電池車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5.3萬(wàn)億日元
日本德勤咨詢公司（Deloitte Tohmatsu Consulting Co.,Ltd. 簡(jiǎn)稱：DTC）宣布，預(yù)計(jì)2025年燃料電池車（FCV）的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5.3萬(wàn)億日元左右（約合人民幣3329億元），銷量約為180萬(wàn)輛。其中，日本的銷量為20萬(wàn)輛，美國(guó)的銷量為85萬(wàn)輛，歐洲的銷量為71萬(wàn)輛。在日本國(guó)內(nèi)，豐田及本田計(jì)劃2015年開(kāi)始發(fā)售燃料電池車，日產(chǎn)也將在2017年推出自己的燃料電池車。預(yù)計(jì)美國(guó)將會(huì)以推行環(huán)保制度的加利福尼亞州為起點(diǎn)，向全美推廣普及。中國(guó)正積極致力于燃料電池車的研發(fā)，很有可能在2020年開(kāi)始普及。如果那樣，2025年燃料電池車的全球市場(chǎng)規(guī)模將上升至5.9萬(wàn)億日元（約合人民幣3706億元）。
【公司】寶馬燃料電池技術(shù)幾近現(xiàn)實(shí) 2020年或投產(chǎn)
寶馬全電動(dòng)汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時(shí)公司還在研發(fā)插電式混動(dòng)版車型。值得注意的是，寶馬借助豐田的力量正在研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。
寶馬i8氫燃料電池版
寶馬在去年展示了基于寶馬i8和5系GT車型的氫燃料電池原型車，而自那以后寶馬對(duì)于此種車型的研發(fā)工作從未停止過(guò)。寶馬燃料電池研發(fā)部門主管莫頓-楊（Merten Jung）近期在接受記者采訪時(shí)表示，寶馬正在研發(fā)的燃料電池動(dòng)力零件或?qū)?huì)應(yīng)用在2020年投產(chǎn)的車輛。
莫頓-楊還表示，寶馬計(jì)劃在2020年之前完成“第二代”燃料電池零部件研發(fā)工作。一旦上述目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，寶馬將會(huì)決定將其使用在哪款車型中。
【產(chǎn)品】全球首款燃料電池多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)布：續(xù)航273分鐘
近日，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)制造商科比特航空正式發(fā)布了全球首款氫燃料多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)——HYDrone-1800，擁有超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，主要定位電力、石化、安防、消防等領(lǐng)域。
科比特航空介紹稱，運(yùn)用技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的氫燃料電池，HYDrone-1800的續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)273分鐘。
另外，科比特航空還發(fā)布了7×24小時(shí)全天候作業(yè)系留無(wú)人機(jī)技術(shù)：由固定地面裝置或車載電源通過(guò)纜線直接為無(wú)人機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)作業(yè)，測(cè)試無(wú)人機(jī)已實(shí)現(xiàn)54小時(shí)連續(xù)作業(yè)。
電池網(wǎng)微信
