【編者按】電解液周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)——北化所（微號(hào)：gh_fdee75641b88）聯(lián)合推出電解液資訊類(lèi)周報(bào)（每周二推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)電解液行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

電池網(wǎng)總編室 北化所

2019年2月26日

【專(zhuān)利】已申請(qǐng)專(zhuān)利 特斯拉新型電解質(zhì)讓電池“長(zhǎng)壽”

近日特斯拉發(fā)布消息稱(chēng)，由電池專(zhuān)家Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究小組已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)新電池化學(xué)的專(zhuān)利，該公司稱(chēng)其可以為電池提供更快的充電速度、更長(zhǎng)的壽命和更低的成本。

在題為“基于雙添加電解質(zhì)系統(tǒng)的新型電池系統(tǒng)”的專(zhuān)利說(shuō)明中，電池專(zhuān)家Dahn和他的團(tuán)隊(duì)解釋說(shuō)，雖然在電解液中添加多達(dá)五種不同的化合物可以改善電池性能，但他們?cè)O(shè)計(jì)了一種僅使用兩種添加劑的解決方案。與依賴更多添加劑的其它系統(tǒng)相比，他們的設(shè)計(jì)降低了電池成本，此外，雙添加電解質(zhì)系統(tǒng)還可提高鋰離子電池的性能和壽命。

該專(zhuān)利申請(qǐng)還表明，新的雙添加劑混合物可與鋰鎳錳鈷（NMC正極材料）電池化學(xué)品一起使用，這在電動(dòng)車(chē)或電網(wǎng)儲(chǔ)能等方面都會(huì)發(fā)揮作用?，F(xiàn)在大部分電動(dòng)車(chē)電池單元采用的均是NMC正極材料電池，雖然目前特斯拉電池單元采用的是NCA正極材料電池，但特斯拉的太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的就是NMC正極材料電池，加上前段時(shí)間特斯拉對(duì)美國(guó)電池公司Maxwell Technologies的收購(gòu)，我們不免認(rèn)為特斯拉的電池戰(zhàn)略在未來(lái)很可能發(fā)生改變。（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)）

【公司】搶占固態(tài)電池高地 瑞士研究所Empa致力研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)

據(jù)外媒報(bào)道，今年年初，德國(guó)弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試和研究實(shí)驗(yàn)室（Empa）合作推出了一項(xiàng)名為IE48的項(xiàng)目，為量產(chǎn)適用于電動(dòng)汽車(chē)的固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)。

據(jù)該兩個(gè)合作伙伴所說(shuō)，固態(tài)電池技術(shù)的飛躍給歐洲帶來(lái)了機(jī)會(huì)，可將此前牢牢掌握在亞洲公司手中的關(guān)鍵技術(shù)帶到歐洲。據(jù)一份隨附新聞稿所說(shuō)：“此類(lèi)固態(tài)電池?zé)o需易燃液體電解質(zhì)，因而可提供顯著的運(yùn)行穩(wěn)定性。此外，其在尺寸和重量上也具有優(yōu)勢(shì)，因而也不需要太復(fù)雜的安全電池外殼?！蓖ㄟ^(guò)使用金屬陽(yáng)極材料代替目前常用的石墨陽(yáng)極，從而可使電池具備更高的能量密度和更短的充電時(shí)間。

據(jù)弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所的科學(xué)家所說(shuō)，在實(shí)驗(yàn)室中，已經(jīng)對(duì)未來(lái)固態(tài)電池的各個(gè)組成部分進(jìn)行了很好的研究，但是最大的挑戰(zhàn)是要將它們整合至一個(gè)穩(wěn)定的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的基礎(chǔ)將在IE4B項(xiàng)目（安全、可持續(xù)高性能電池界面工程）框架內(nèi)奠定。具體來(lái)說(shuō)，Empa正在致力于研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)，生產(chǎn)具有定制電子性能的薄膜以及研發(fā)納米結(jié)構(gòu)陽(yáng)極材料。弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所主要研究鋰導(dǎo)電聚合物以及由溶膠-凝膠材料構(gòu)成的保護(hù)層，此外，還負(fù)責(zé)電池原型和小規(guī)模電池的研發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）

【價(jià)格】河南多氟多氫氟酸價(jià)格暫穩(wěn)

2月26日，多氟多股份有限公司目前產(chǎn)能10萬(wàn)噸的氫氟酸裝置開(kāi)工正常，無(wú)水氫氟酸出廠價(jià)格為12500元/噸，廠家走銷(xiāo)正常。（來(lái)源：生意社）

【技術(shù)】鎂電池用聚合物電解質(zhì)開(kāi)發(fā)成功

鎂二次電池作為一種低成本、高安全的儲(chǔ)能技術(shù)，正受到國(guó)內(nèi)外廣大科研人員的關(guān)注。依托中科院青島生物能源與過(guò)程研究所建設(shè)的青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院科研人員通過(guò)硼氫化鎂與聚四氫呋喃端羥基的原位交聯(lián)反應(yīng)，日前在玻璃纖維骨架上構(gòu)建了一種能夠可逆地沉積溶解鎂的凝膠聚合物電解質(zhì)體系。這種原位交聯(lián)的方法為鎂電池聚合物電解質(zhì)的開(kāi)發(fā)提供了一種有應(yīng)用潛力的策略。

該凝膠電解質(zhì)表現(xiàn)出高的鎂離子遷移數(shù)（0.73）和高的室溫離子電導(dǎo)率（4.76×10-4S/cm）。而裝配該凝膠電解質(zhì)體系的鎂電池不僅能在寬溫區(qū)（-20℃~60℃）內(nèi)正常工作，還展現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能。（來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)）

【科普】怎么看傳統(tǒng)式蓄電池的電解液

如果是傳統(tǒng)式蓄電池，那么蓄電池液要維持在上下限的標(biāo)線之間，如果過(guò)低就要趕快添加蒸餾水，而且只能使用蒸餾水，否則會(huì)縮短蓄電池的壽命。

蓄電池每個(gè)單格電池的電解液液面高度應(yīng)高出極板10一15mm。

檢測(cè)時(shí)，①使用內(nèi)徑為3--5mm的玻璃管，一端豎直插人蓄電池加液孔內(nèi)，防護(hù)片相抵，另一端用手指堵??；②利用其真空度，當(dāng)把玻璃管提起時(shí)，就把電解液吸人管內(nèi)，電解液高度即為電解液高出極板的數(shù)值。

當(dāng)電解液不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水。除非確知液面降低是由于電解液濺出所致外，否則不允許補(bǔ)充硫酸溶液。因?yàn)殡娊庖好嬲＝档褪怯呻娊庖核终舭l(fā)和電解所致。（來(lái)源：邯鄲北方汽修學(xué)校）

【智庫(kù)圈點(diǎn)】價(jià)格承壓 電解液期待以量補(bǔ)價(jià)

近期電解液市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)不大，而受原材料氫氟酸漲價(jià)推動(dòng)，六氟磷酸鋰價(jià)格呈上升趨勢(shì)，多數(shù)產(chǎn)品價(jià)格已超10萬(wàn)元/噸。DMC價(jià)格雖有所回調(diào)，但仍處高位。

2019年，在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下，車(chē)企壓縮成本，電池及電池材料企業(yè)繼續(xù)承壓。不過(guò)，全球電動(dòng)化趨勢(shì)已定，在雙積分政策及汽車(chē)促銷(xiāo)費(fèi)等政策的影響下，電解液市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將大幅提升，或?qū)⒁粤垦a(bǔ)價(jià)。

在市場(chǎng)份額方面，天賜、新宙邦等電解液頭部企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張仍在持續(xù)，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，龍頭企業(yè)將持續(xù)受益中國(guó)新能源電池市場(chǎng)全球化。