而政府的充電設施建設極為緩慢，遙想2010年廣州亞運會那會，有關部門聲稱未來將建設1500個充電樁，但是到目前為止才十個出頭，并且以特斯拉充電樁為主！而車主安裝廠家提供的充電設備過程繁瑣，甚至還需要看物業(yè)臉色辦事，如果沒有私家車位，要在自家小區(qū)充電就更難了。同時，充電樁的實際操作標準也存在差異，車輛設定的充電電壓往往高于國家電網的充電樁設定，這就造成需要快速充電的車主要花費更長時間在等待上，甚至無法充電。

但是，純電動汽車更換電池的費用遠比手機電池高，就以眾泰知豆為例，整車實際價格約5萬元，而網友普遍反映更換電池組費用會高達3萬元之多。雖然說大部分廠家都提供5年10萬公里的質保，但是電池衰減的問題卻是客觀存在的，而天氣對于電池的影響也比較明顯，尤其是嚴寒冬季，使得消費者對于自己車輛的續(xù)航里程更加沒底了。

●簡單的用一句話總結：電-電-動力，看起來很美好，開起來也不錯，但是你要我怎么充電?五年后何去何從?

2.插電式混合動力汽車