燃料電池汽車（Fuelcell vehicles），是電動(dòng)汽車的一種，其核心部件燃料電池讓氫氣和氧氣通過化學(xué)反應(yīng)而不是燃燒方式，直接變成電能。燃料電池化學(xué)反應(yīng)除了電能外的副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水，因此燃料電池汽車被稱為綠色的新型環(huán)保汽車。

目前中國中央政府對(duì)新能源汽車的購買給予大量的補(bǔ)貼，以降低消費(fèi)者的首次購買成本，推動(dòng)新能源汽車的普及。盡管2014年的新能源汽車補(bǔ)貼相對(duì)2013年下降了5%左右，但是整體來看補(bǔ)貼力度依然很大。預(yù)計(jì)未來隨著新能源汽車的滲透率逐步提升，政府補(bǔ)貼還會(huì)進(jìn)一步降低直至完全退出。

以目前中國市場最熱的新能源車型之一的比亞迪秦為例，該車型的市場售價(jià)在18-20萬元左右。消費(fèi)者購買該款插電式混合動(dòng)力除了享受中央政府的3.3萬元的補(bǔ)貼之外，地方政府大多會(huì)按照1：1的比例再次給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，車主獲得補(bǔ)貼相當(dāng)于汽車售價(jià)的30%以上。此外車主還享有車輛購臵稅的減免，總體享有的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠在8-9萬元左右。消費(fèi)者實(shí)際需要支付的金額在10萬左右，基本與一輛普通的合資品牌經(jīng)濟(jì)型轎車售價(jià)無異

如果在上海等車牌管制的區(qū)域，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7-8萬的車牌使用權(quán)，消費(fèi)者購買新能源汽車的動(dòng)力更是大大增強(qiáng)，使得比亞迪的秦在上海市場供不應(yīng)求。

混合動(dòng)力汽車（HEV）主要技術(shù)特征

普通的混合動(dòng)力汽車（HEV）一般是指油電混合汽車，這種混合動(dòng)力汽車一般不依賴外部充電電源，目前這種汽車在中國劃分為節(jié)能汽車。按照混合程度的不同又分為微混、中混和全混三種類型，不同的混合類型節(jié)油效果不同，所需的電池容量和電壓也不同，如下表所示：

混合汽車根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為以下三類：

一是串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過變速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)汽車。電池對(duì)在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證車輛正常工作。

二是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)汽車。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的Accord和Civic采用的是并聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。

三是混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。豐田的Prius采用的就是混聯(lián)方式。

新能源汽車主要技術(shù)特征

目前我國將插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV，含EREV）、純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，其技術(shù)路線也各有特點(diǎn)。

（一）插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的技術(shù)特征

相對(duì)于普通的混合動(dòng)力汽車，除了起停，制動(dòng)能量回收外，插電混最重要突破是可以在純電行駛模式下行駛較長的行程，一般在50公里以上。