【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業(yè)——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室 容百控股 容百鋰電

2019年1月7日

【公司】五龍動力獲鋰電池正極材料產品訂單 6條生產線運作將接近滿產

1月2日，五龍動力（00378-HK）公布，隨著公司之間接全資附屬公司五龍動力（重慶）之A5及A6新生產線于2018年12月建設完成，五龍動力（重慶）與一有關客戶于2019年1月2日訂立一份新協(xié)議，據此該客戶進一步委托五龍動力（重慶）利用其6條生產線，加工生產三元產品。

公告顯示，新協(xié)議的主要條款為：五龍動力（重慶）以其A1、A2、A3、A4、A5及A6生產線按照該客戶提供之三元產品標準生產三元產品，保底數量為A1及A2生產線（每月總產能約為180噸）：每月總加工生產量為180噸；A3及A4生產線（每月總產能約為220噸）：每月總加工生產量為220噸；A5及A6生產線（每月總產能約為120噸）：每月總加工生產量需待該客戶完成既定測試后確認。（來源：電池百人會-電池網）

【數據】12月錳酸鋰正極材料產量走低 下游需求有減無增

據SMM調研，12月份全國錳酸鋰產量為0.49萬噸，環(huán)比下降9.2%。錳酸鋰產量的減少與下游需求疲軟不無關系。回顧12月份，錳酸鋰市場訂單需求繼續(xù)萎靡。據廠商表示，下游3C數碼類消費訂單較差，應用在電動自行車和動力型上的錳酸鋰訂單相較之下更為平穩(wěn)。

12月份錳酸鋰的價格小幅走低，據SMM了解，此次價格走低并非是原料端的價格下行，而是由于部分錳酸鋰廠商為了資金回籠低價拋貨所致。SMM錳酸鋰（容量型）價格為3.5-4.5萬元/噸，錳酸鋰（動力型）價格為5.1-5.7萬元/噸。我們預計，春節(jié)前對錳酸鋰的需求或持續(xù)低迷，出于上游廠家存在資金回籠壓力的考慮，錳酸鋰價格易跌難漲。（來源：上海有色網）

【互動】杉杉股份鋰電池材料業(yè)務營收占比約8成 正負極材料大規(guī)模擴產中

近日，杉杉股份（600884）在與投資者交流互動時透露，正極材料現有產能5萬噸，目前長沙10萬噸的產能規(guī)劃，根據市場情況逐步實施；負極材料現有產能6萬噸，包頭10萬噸一體化項目將根據市場需求逐步階段實施；電解液現有產能3萬噸。

杉杉股份還透露，2018年前三季度，公司鋰電池材料業(yè)務營業(yè)收入占比約80%；該業(yè)務板塊是公司營業(yè)收入和利潤的主要來源，也是公司業(yè)務發(fā)展重點。（來源：電池百人會-電池網）

【市場】數碼鋰電低迷拖累鈷鋰補庫節(jié)奏 冶煉廠收貨支撐硫酸鈷企穩(wěn)

2019年第一個工作周，消費類鋰電池大廠均表示，2018年整體市場情況不佳，低迷的市場環(huán)境預計將會延續(xù)至春節(jié)前。本周消費類鋰電池產銷量較前幾月偏冷淡，但相比去年同期有所增加。SMM預計，2019年全年傳統(tǒng)3C鋰電池市場（手機、筆記本電腦、平板電腦）總體將保持平穩(wěn)，市場集中度進一步提升。其中，蘋果對自身業(yè)務的預期下調以及蘋果手機在中國市場中的需求下滑，影響其供應商的整體訂單量。在國內手機品牌中，華為等高端國產手機的訂單是電池廠對傳統(tǒng)3C消費類電池未來一年主要供應增加點。2019年重點關注小動力及家用儲能等新興消費類鋰電池市場。動力電池方面，與消費類鋰電池不同，大中型動力電池廠商通常以產定銷，春節(jié)前未見減產，庫存保持與去年同期相近水平。

近期硫酸鈷下游需求持穩(wěn)，且開始陸續(xù)儲備春節(jié)庫存（約0.5-1個月），去庫存趨勢加強。浙江大廠在市場高價收貨，加劇現貨去（約1/7個月）庫存。硫酸鈷現貨庫存水平急劇下降，冶煉廠挺價意愿較強，雖市場對后市信心不足，但冶煉廠在節(jié)前拉漲市場價格的共識仍在。氯化鈷市場需求寡淡，交易價格下滑。SMM硫酸鈷價格為6.50-6.80萬元/噸，均價較上周上漲0.05萬元/噸。SMM氯化鈷當前價格為7.30-7.50萬元/噸，均價較上周下跌0.2萬元/噸。SMM硫酸鎳價格為23500.00-25500.00元/噸，均價較上周持平元/噸。（來源：上海有色網）

【行業(yè)】2019年鈷供應過剩預期強烈 動力電池市場寡頭趨勢明顯

2018中國新能源汽車動力電池裝機總量為56.9GWh，同比增長56.9%。12月裝機量達到全年頂峰，高達13.4GWh，環(huán)比增長49.9%。全年裝機量排名前十的企業(yè)中，寧德時代與比亞迪穩(wěn)居一二，其中寧德時代2018年裝機量市場份額占比41%，市場寡頭趨勢明顯。

鈷：節(jié)后外媒價格如預期加速向國內價格靠攏，國內然實際成交清淡，消費端表現不佳，訂單減少，下游采購縮量，交易價格小幅下跌。節(jié)假將至，傳統(tǒng)鈷消費行業(yè)表現不佳以消耗庫存為主，備貨意愿不強，新能源行業(yè)對鈷消費依然堅挺，但市場人士對2019年全年供應過剩加劇的預期強烈，僅少量備貨。

鋰：碳酸鋰：工業(yè)級碳酸鋰低幅成交價格有小幅走低，較之前主流成交價6.8萬元/噸-7萬元/噸，降至6.6-7萬元/噸，交易區(qū)間拉大。氫氧化鋰：電池級氫氧化鋰價格粗顆粒價格為10.5萬元/噸左右，微粉級價格在11-11.5萬元/噸。錳酸鋰：容量型價格低幅走低，降幅0.1萬元/噸。價格走低主要是由于正極材料廠家年底為資金回籠低價出貨。據業(yè)內人士透露，1月訂單情況為：元旦前后陸續(xù)會停止投料，軟包和鋁殼的電池廠家在1月10號前后陸續(xù)停工。錳酸鋰正極材料廠家在1月15-20號會陸續(xù)停止走貨。（來源：上海有色網）

【項目】四川能投鼎盛鋰業(yè)出產第一袋碳酸鋰 預計2025年產值達100億

2018年12月31日，四川能投鼎盛鋰業(yè)生產出第一袋碳酸鋰產品，刷新了鋰鹽行業(yè)建設及調試出產的最快歷史記錄。

2018年2月，項目開始建設。不到一年時間，完成管線搭架、電纜鋪設、精密控制點落位、2000多臺/套設備的采購、安裝和調試、100多項工藝設計的優(yōu)化和完善，12月31日，生產出第一袋碳酸鋰產品。

鼎盛鋰業(yè)董事長鄧自平表示，將爭取早日實現中國第一條具有完全自主知識產權的全自動化柔性鋰鹽生產線投產，計劃投資建設年產6萬噸鋰鹽、3000噸金屬鋰，以及鉭鈮金屬冶煉、半導體靶材、半導體芯片的加工，預計2025年實現產值100億元的目標，為四川能投打造鋰電全產業(yè)鏈、為四川萬億級新材料產業(yè)貢獻力量。（來源：四川在線）

【數據】2018年11月中國硫酸鈷出口環(huán)比上漲36% 國內硫酸鈷價格上漲解密

2018年11月中國硫酸鈷出口274金屬噸，環(huán)比上漲36%，同比下滑17%。出口貿易形式主要為進料加工貿易。出口增量主要來自于浙江地區(qū)及廣東地區(qū)，此外江西地區(qū)也有廠商開始小批量出口韓國。價格方面，1月鈷濕法冶煉中間品進口進口均價隨外媒報價繼續(xù)下滑，環(huán)比下跌13%。

根據SMM獨家中國硫酸鈷月度供需平衡表核算，2018年1-11月中國硫酸鈷平衡顯示，中國硫酸鈷自4月起開始去庫存，至11月已削減約1個月庫存。近期硫酸鈷下游需求持穩(wěn)，且開始陸續(xù)儲備春節(jié)庫存（約0.5-1個月），去庫存趨勢加強。浙江大廠在市場高價收貨，加劇現貨去（約1/7個月）庫存。硫酸鈷現貨庫存水平急劇下降，冶煉廠挺價意愿較強，雖市場對后市信心不足，但冶煉廠在節(jié)前拉漲市場價格的共識仍在。1月4日SMM硫酸鈷報價6.5-6.8萬元/噸。均價較上周上漲0.05萬元/噸。（來源：上海有色網）

【智庫圈點】“寒冬”過后 高鎳正極材料能否實現普遍性量產？

經過2018年的“寒冬”，2019年成為新能源電池行業(yè)發(fā)展的一個關鍵時期。近期搭乘電動網約車時，司機師傅表示，以前對電動汽車不看好，但自從開始開電動汽車，對于電動汽車的使用滿意度以及電動網約車平臺的認可度大增，續(xù)航400公里，每日最多充2次電即可，使用成本也比燃油車節(jié)省百余元，并且使用舒適度也高。對于電池的安全性，司機師傅也比較放心。但是，他也坦言，冬季電動汽車續(xù)航大幅縮減，一開空調就會降低至少三分之一。

由此可見，電動汽車直面終端消費者，大容量、耐低溫、充電時間短仍是電池及材料企業(yè)需要解決的問題。而這些性能的提升，正極材料可以說是最大變量。2019年，高鎳正極材料能否實現普遍性量產？我們拭目以待。