【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

電池網(wǎng)總編室 雄韜股份

2024年1月3日

圖片來源：中國三峽能源

【項目】年產(chǎn)萬噸氫氣！三峽集團(tuán)首個光伏制氫項目光伏電站全面并網(wǎng)發(fā)電

2023年12月29日，三峽集團(tuán)首個光伏制氫項目——內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項目（以下簡稱“納日松項目”）光伏電站并網(wǎng)發(fā)電。

納日松項目包括光伏電站及制氫廠兩部分，其中光伏電站總裝機規(guī)模為40萬千瓦，年平均發(fā)電量約7.4億千瓦時，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約22.7萬噸，減少二氧化碳排放約59.4萬噸；制氫廠總裝機規(guī)模為75兆瓦，每年可生產(chǎn)氫氣約1萬噸，副產(chǎn)氧氣約8萬噸。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【看點】估值超130億！未來科學(xué)城擬轉(zhuǎn)讓國氫科技全部股份

據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所2023年12月28日披露，北京未來科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“未來科學(xué)城”）擬將所持國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“國氫科技”）1.8621%股份全部掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價為24,209.1621萬元，按底價計算，國氫科技的估值為130.01億元。未來科學(xué)城由北京市昌平區(qū)國資委間接持有100%的股份。

根據(jù)國氫科技此前披露的混改方案，國氫科技在保證國有資本相對控股的前提下，放大國有資本功能，充分發(fā)揮非公資本作用，加快股權(quán)多元化，實施“四步走戰(zhàn)略”。在后續(xù)融資過程中，集團(tuán)公司仍然保持對氫能公司的相對控股，屆時根據(jù)估值和價格，對氫能公司進(jìn)行跟投，原則上保持對氫能公司35%的控股權(quán)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【IPO】捷氫科技更新上交所IPO材料 已有1526臺套燃料電池產(chǎn)品搭載運營

2023年12月28日，上海捷氫科技股份有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）于上交所披露了新一輪的上市材料并重新進(jìn)入上市審批環(huán)節(jié)。資料顯示，由于氫能產(chǎn)業(yè)市場主要集中在下半年尤其是第四季度，捷氫科技2023年上半年實現(xiàn)營收4887.32萬元，銷售燃料電池系統(tǒng)共計119套。另一方面，目前燃料電池車運營情況顯著改善。

截至2023年10月31日，捷氫科技共計銷售量產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)及分總成產(chǎn)品2316套，其中1979臺套量產(chǎn)產(chǎn)品完成裝車，較首輪問詢新增1128輛，共有1526臺套量產(chǎn)產(chǎn)品實現(xiàn)終端運營，較首輪問詢新增1275輛，運營總里程超1700萬公里，單車平均運營里程11,339公里，單車日均運營里程32.66公里。（來源：海融網(wǎng)）

【融資】陽光氫能完成6.6億元A輪融資 2024年產(chǎn)能將達(dá)到3GW

近日，陽光氫能科技有限公司完成A輪融資，金額達(dá)6.6億元人民幣。本輪融資由君聯(lián)資本領(lǐng)投，高瓴創(chuàng)投、鐘鼎資本、招商局創(chuàng)投、仁發(fā)碳中和、中肅資本、上海臨港氫能基金、好買母基金跟投。陽光氫能將以此為契機，加速推進(jìn)柔性制氫技術(shù)迭代和產(chǎn)能升級，全面布局海外市場，引領(lǐng)電氫裝備在全球的商業(yè)化應(yīng)用。

資料顯示，陽光氫能是陽光電源（300274）子公司，自主研發(fā)、生產(chǎn)PWM制氫電源、堿性電解槽、PEM電解槽、分離純化系統(tǒng)及智慧氫能管理系統(tǒng)。陽光氫能建成國內(nèi)領(lǐng)先的20MW電解水制氫系統(tǒng)綜合測試平臺、可再生能源柔性制氫及氫儲能發(fā)電實證平臺、產(chǎn)品研發(fā)中心、制氫材料研究中心，以及全球領(lǐng)先的制氫裝備制造工廠，公司未來將進(jìn)一步推動產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；a(chǎn)，2024年產(chǎn)能將達(dá)到3GW。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【公司】配套190kW系統(tǒng)！博世氫動力與天津港保稅區(qū)簽署合作協(xié)議

2023年12月29日，德國博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡稱：博世氫動力）與天津臨港投資控股有限公司在天津港保稅區(qū)管委會簽署了氫能及燃料電池項目合作協(xié)議。

此次簽約是天津港保稅區(qū)與博世氫動力在氫能領(lǐng)域開展合作的重要起點，博世氫動力將進(jìn)軍天津市場，進(jìn)一步拓展京津冀地區(qū)應(yīng)用場景。這也是搭載博世氫動力總成的重卡產(chǎn)品首次走出重慶研發(fā)基地，進(jìn)入終端商業(yè)化應(yīng)用場景。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【IPO】中鼎恒盛更新上市材料：上半年隔膜壓縮機總銷量達(dá)347套

繼捷氫科技更新IPO申報材料后，2023年12月29日，中鼎恒盛氣體設(shè)備（蕪湖）股份有限公司（以下簡稱“中鼎恒盛”）在深交所披露了新一輪的上市材料并重新進(jìn)入上市審批環(huán)節(jié)。中鼎恒盛擬將募資資金用于隔膜壓縮機智能化生產(chǎn)基地建設(shè)項目等項目，各項目預(yù)計投資規(guī)模為100,308.6萬元。

資料顯示，中鼎恒盛2023年1-6月實現(xiàn)14,412.48萬的總營收，其中隔膜壓縮機相關(guān)營收占主營業(yè)務(wù)收入的98.08%，各類隔膜壓縮機銷售總量達(dá)347套。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【城市】中國石化向上海燃料電池車?yán)塾嫻涑?000噸

截至2023年12月31日，中國石化銷售上海石油旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應(yīng)氫氣超千噸，達(dá)到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務(wù)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

圖片來源：中科富海

【項目】15.36億元！中科富海液氫裝備制造基地開工

2023年12月26日，廣東中科建成低溫儲運裝備制造項目奠基儀式在開平市三埠街道舉行。該項目由開平市公有投資控股集團(tuán)有限公司和中科富海（中山）低溫裝備制造有限公司共同投資，總投資15.36億元，計劃打造國內(nèi)首個大型低溫儲運裝備制造基地，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化廠房和自動化生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品有液氫槽車、液氫儲罐、液氫罐箱、車載液氫瓶、液氫酷德寶等大型超低溫液體儲存和運輸裝備。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【政策】上海：支持有關(guān)企業(yè)開展燃料電池汽車示范應(yīng)用

近日，上海市經(jīng)信委等六部門發(fā)布關(guān)于開展2023年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報工作的通知。其中提到，支持有關(guān)企業(yè)在本市開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，探索合理商業(yè)模式，帶動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。

“示范應(yīng)用聯(lián)合體”應(yīng)在項目實施期間，完成對應(yīng)車型的燃料電池汽車推廣任務(wù)，車輛及其零部件應(yīng)滿足《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》等國家及上海市有關(guān)文件要求，在上海市辦理機動車注冊登記，車輛運行數(shù)據(jù)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接入上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測平臺。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【政策】工信部等五部委：探索開發(fā)燃料電池等新型動力船型

2023年12月28日，工信部、國家發(fā)改委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部五部委聯(lián)合印發(fā)了《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》（以下簡稱《行動綱要》）。

《行動綱要》指出，到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建。綠色船舶產(chǎn)品供應(yīng)能力進(jìn)一步提升，船用替代燃料和新能源技術(shù)應(yīng)用與國際同步，液化天然氣（LNG）、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%；骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%；綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應(yīng)鏈管理體系初步建立。  

《行動綱要》還提出，加快形成綠色船舶譜系化供給能力。加快甲醇、氨動力船型研發(fā)，探索開發(fā)燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產(chǎn)品。推動甲醇、氫等動力船型研發(fā)和試點，按照不同場景需求打造標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型。加快液氨、液氫、液態(tài)二氧化碳等新型運輸船研發(fā)，加強海上浮式風(fēng)電、浮式光伏、海上綜合能源島等海洋新能源裝備研發(fā)應(yīng)用。充分利用先進(jìn)適用節(jié)能減排技術(shù)，實施傳統(tǒng)動力船舶技術(shù)改造，有效提升現(xiàn)有運營船舶綠色水平。  （來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【行業(yè)】中石化氫能展望：2060年我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)4.6萬億元

2023年12月28日，中國石化正式發(fā)布《中國能源展望2060（2024年版）》《中國氫能產(chǎn)業(yè)展望報告》和《2024中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》。其中，《中國氫能產(chǎn)業(yè)展望報告》是中國石化首次發(fā)布?xì)淠茴I(lǐng)域的展望報告，報告顯示，2060年我國氫能消費規(guī)模將達(dá)到近8600萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模4.6萬億元，預(yù)計2060年，氫源結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【政策】國家發(fā)改委公示2024年鼓勵類氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)

2023年12月29日，國家發(fā)改委印發(fā)了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》。文件指出，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》由鼓勵、限制和淘汰三類目錄組成。

據(jù)悉，鼓勵類主要是對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有重要促進(jìn)作用的技術(shù)、裝備及產(chǎn)品；限制類主要是工藝技術(shù)落后，不符合行業(yè)準(zhǔn)入條件和有關(guān)規(guī)定，不利于安全生產(chǎn)，不利于實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，需要督促改造和禁止新建的生產(chǎn)能力、工藝技術(shù)、裝備及產(chǎn)品；淘汰類主要是不符合有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)重浪費資源、污染環(huán)境，安全生產(chǎn)隱患嚴(yán)重，阻礙實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，需要淘汰的落后工藝技術(shù)、裝備及產(chǎn)品。鼓勵類、限制類和淘汰類之外的，且符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的屬于允許類。

其中氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容均為鼓勵類。氫能技術(shù)與應(yīng)用：可再生能源制氫、運氫及高密度儲氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造，加氫站及車用清潔替代燃料加注站，移動新能源技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，新一代氫燃料電池技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，可再生能源制氫，液態(tài)、固態(tài)和氣態(tài)儲氫，管道拖車運氫，管道輸氫，加氫站，氫電耦合等氫能技術(shù)推廣應(yīng)用。

發(fā)電互補技術(shù)與應(yīng)用：氫能、風(fēng)電與光伏發(fā)電互補系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，傳統(tǒng)能源與新能源發(fā)電互補技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【城市】1615輛！上海市發(fā)布新一年度燃料電池車推廣指標(biāo)

2023年12月29日，上海市經(jīng)信委、財政局、發(fā)改委、科委、交通委、住建委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于開展2023年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報工作的通知。

據(jù)了解，本次上海市2023年度燃料電池汽車示范應(yīng)用共分為4個任務(wù)，分別為燃料電池客車示范應(yīng)用、燃料電池貨車示范應(yīng)用Ⅰ、燃料電池貨車示范應(yīng)用Ⅱ、燃料電池貨車示范應(yīng)用Ⅳ，合計1615輛。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【智庫圈點】綠氫經(jīng)濟(jì)性開始顯露

近日，國金證券研報分析，政策保障+經(jīng)濟(jì)性是綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用的兩大核心，政策保障是前提、經(jīng)濟(jì)性是關(guān)鍵。從政策角度看，各地氫氣的政策管理條例開始逐步松綁，綠氫應(yīng)用限制陸續(xù)開放，政策保障條例頻出臺；從經(jīng)濟(jì)性角度看，光儲氫降本背景下，綠氫的經(jīng)濟(jì)性開始顯露，未來在碳稅驅(qū)動下平價進(jìn)程將加速。

此外，中國科學(xué)院院士歐陽明高近日也表示，隨著風(fēng)電光伏裝機大幅增加，2023年上網(wǎng)波谷電價降低到0.15元/KWh，使電解水制備綠氫的成本接近煤制氫成本，比預(yù)期提前5年進(jìn)入經(jīng)濟(jì)性成本空間。