2022年上半年，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈原材料價格飛速上漲的情況屢屢引發(fā)行內(nèi)人士熱議，甚至因價格漲幅過大，工信部都不得不出手調(diào)控價格，那么回顧2022年上半年，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈一眾原材料具體表現(xiàn)如何？

SMM整理了自2022年1月4日到6月30日各品目的現(xiàn)貨均價變動情況，從其中可以發(fā)現(xiàn)，上半年漲幅最大的竟然不是此前屢刷存在感的電池級碳酸鋰，而去年的“漲價王”六氟磷酸鋰，今年現(xiàn)貨報價也是接連下行，直逼25萬元的關(guān)口。

從上述表格可以看到，金屬鋰是一眾品目中漲幅最高的存在，其從年初的139.5萬元/噸漲至297萬元/噸，最高一度漲超316萬元/噸，上半年漲幅達112.9%。

而看似價格并不顯眼，只是默默跟隨碳酸鋰上行的電池級氫氧化鋰，此次反而一鳴驚人，從年初的22.25萬元/噸漲至6月底的46.75萬元/噸，漲幅達110.11%，最高觸及49.15萬元/噸。

至于電池級氫氧化鋰，則從年初的27.8萬元/噸漲至年中的46.9萬元/噸，漲幅達68.71%。

值得一提的是，碳酸鋰在3月中旬最高一度沖上50.3萬元/噸，而進入2022年碳酸鋰漲勢兇猛的原因，主要是今年1、2月份碳酸鋰供應(yīng)因青海地區(qū)鹽湖低溫停產(chǎn)以及企業(yè)開工率低等原因，供應(yīng)嚴重不足。

而自3月下旬開始，鋰價此前快速上行的態(tài)勢終是被按下暫停鍵，一方面是受疫情影響，終端、電池開工受阻，同時，高企的鎳價也影響了三元方面的需求；此外，高庫存也是鋰鹽價格暫停的一大誘因，年末沖量力度大，外采訂單減少，材料整體開工降低，對鋰鹽需求減少。

同時，工信部也聯(lián)合多部門及動力電池上下游企業(yè)在3月16、17日召開鋰行業(yè)運行座談會，共同探討動力電池上游原材料漲價的問題。會議提到，上下游企業(yè)要加強供需對接，共同引導(dǎo)鋰鹽價格回歸理性。

受3月下旬爆發(fā)的疫情等因素影響，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多品種材料在彼時價格都迎來了一波下行。

以三元前驅(qū)體為例，據(jù)SMM調(diào)研統(tǒng)計，二季度受長三角疫情影響，某頭部車企停產(chǎn)2個月，彼時車企對三元前驅(qū)體企業(yè)訂單下滑，雖6月產(chǎn)量有所恢復(fù)，但依舊不能抹消此前的頹勢；另一方面，春節(jié)后鋰價大漲，消費及小動力市場價格敏感度較高，對價格上漲接受度較低，采購意愿減弱，疊加二季度疫情影響，三元前驅(qū)體上半年消費市場整體需求清淡。

SMM調(diào)研顯示，目前前驅(qū)體企業(yè)產(chǎn)能過剩明顯，為保持較高開工率，前驅(qū)體企業(yè)零單出貨價格偏低，三元前驅(qū)體市場成交價一路走低。

六氟磷酸鋰方面，作為去年的“漲價王”，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報價在3月達到歷史高點59.9萬元/噸之后便開始一路下跌，6月底其現(xiàn)貨均價已跌至25.4萬元/噸。

究其原因，疫情影響下游需求依舊是罪魁禍?zhǔn)?，而近期，隨著部分廠家新增產(chǎn)能的持續(xù)落地以及一些新廠的加入，原本嚴重供不應(yīng)求的六氟磷酸鋰目前供應(yīng)比較充足，頭部企業(yè)新增產(chǎn)能也在正常爬坡。

7月27日，SMM最新現(xiàn)貨報價顯示，六氟磷酸鋰原料碳酸鋰和PCl?的價格近期有所上行，疊加下游需求持續(xù)恢復(fù)，六氟磷酸鋰價格再度開始小幅上漲，單日上漲500元報25.5萬元/噸。

而鈷方面，自今年3月中旬后極端鎳價影響導(dǎo)致鈷的需求減弱，4月國內(nèi)鈷價一落千丈，而6月底供給過剩也是電解鈷價格下跌的基本原因，另外MB價格大幅跳水國內(nèi)情緒面看跌，也在催化著電解鈷價格的下行。

截止6月30日電解鈷從年初的48.7萬元/噸跌至37.75萬元/噸，跌幅達22.48%。

據(jù)SMM最新分析，電解鈷市場，SMM預(yù)計8月電鈷產(chǎn)量將持續(xù)上行，而需求端表現(xiàn)并不亮眼，疊加情緒面海外價格下行影響國內(nèi)鈷市場以及國內(nèi)新能源鈷鹽市場較為低迷也對電鈷市場產(chǎn)生影響，SMM預(yù)計8月國內(nèi)電解鈷將面臨過剩局面，疊加情緒面催化，電解鈷價格或?qū)⒗^續(xù)下行。

鋰方面，SMM預(yù)計， 隨著國內(nèi)鋰鹽企業(yè)產(chǎn)能釋放，疊加海外鋰鹽增量逐步釋放，下半年供應(yīng)或?qū)⒃谌径然緷M足需求，四季度或因年末搶裝及備貨等因素，供需缺口將有所放大，對于鋰鹽價格存在一定上行驅(qū)動。