專家認(rèn)為，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于培育期，單純依靠市場力量很難推動(dòng)，政府必須更好發(fā)揮作用，把市場培育擺在更突出的位置。同時(shí)，要不斷強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢企業(yè)集聚，加大支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。將來，沒有政策補(bǔ)貼的時(shí)候，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈要強(qiáng)，離不開上下游配套。目前，百路佳客車有一半產(chǎn)品出口，零部件是全球配套，沒有省內(nèi)配套企業(yè)；福斯特雖然身在亞洲鋰都宜春市，但依然面臨著本地配套規(guī)模不夠的現(xiàn)狀。下一步，我省將主攻乘用車，有序發(fā)展客車、專用車，加大創(chuàng)新力度，以整車為帶動(dòng)，在發(fā)展中提升本地配套水平，加快提升產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢。同時(shí)，為解決充電難問題，我省還將加快制定新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)助辦法，采取眾籌建樁等新模式推廣新能源汽車，鼓勵(lì)社會(huì)資本加盟。

未來新能源汽車市場空間廣闊，只要我們勇于創(chuàng)新，積極探索，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將馳騁在更加廣闊的“快車道”上。