在6月22日落幕的“第29屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)”上（EVS），合肥市摘得中國(guó)唯一的世界最具影響力電動(dòng)汽車(chē)城市大獎(jiǎng)。

世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)及展覽會(huì)（EVS），是當(dāng)今世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域影響力大、層次高的展覽會(huì)。此次展覽會(huì)在加拿大魁北克省蒙特利爾市舉辦。斬獲這項(xiàng)殊榮的合肥市，由世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的三大成員：北美電力交通協(xié)會(huì)（EDTA）、歐洲電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AVERE）和亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)（EVAAP）聯(lián)合提名通過(guò)。

本報(bào)記者注意到，在展覽會(huì)對(duì)外公布的獲獎(jiǎng)理由中，合肥因在新能源乘用車(chē)、新能源巴士，以及新能源電池方面的齊頭并進(jìn)而嶄露頭角。

自2010年合肥啟動(dòng)全球首條全部應(yīng)用純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)的公交線(xiàn)路至今，作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在合肥獲得了政策和資金的鼎力支持，培育了一批骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)體系得到完善，正在加快躋身全國(guó)第一方陣。

據(jù)合肥市科技局區(qū)域與創(chuàng)新處處長(zhǎng)戴兵介紹，2015年，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)值達(dá)156.7億元，同比增長(zhǎng)38%。截至今年3月底，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣新能源汽車(chē)2.9萬(wàn)輛，在市內(nèi)推廣1.3萬(wàn)多輛，占傳統(tǒng)汽車(chē)保有量達(dá)1%。合肥市運(yùn)行的新能源汽車(chē)運(yùn)行總里程超過(guò)4億公里，初步測(cè)算，節(jié)約燃油6000萬(wàn)升，減排二氧化碳等13萬(wàn)噸。

為解決新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題，合肥市早在2013年就出臺(tái)了《合肥市控制性詳細(xì)規(guī)劃通則（試行）》，今年年初，《合肥市控制性詳細(xì)規(guī)劃通則（試行）》的修改版則對(duì)充電樁的建設(shè)提出更高要求。目前，合肥新建小區(qū)充電樁建設(shè)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3030個(gè)，社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建樁總數(shù)為2600個(gè)。戴兵表示，根據(jù)合肥制定的目標(biāo)，到2020年將推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，建成公共快充樁6000個(gè)以上、慢充樁8萬(wàn)個(gè)以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。

“合肥市此次能獲此殊榮，也得益于江淮汽車(chē)及其旗下的安凱客車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)在新能源領(lǐng)域上的不斷探索和積極推廣。”另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，實(shí)際上，從2003年起，安凱客車(chē)開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)，并一直以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品助力合肥市公共交通運(yùn)輸，為節(jié)能減排做出了重大貢獻(xiàn)，也成為助推合肥市成功獲獎(jiǎng)的重要因素之一。

早在2002年，江淮汽車(chē)便開(kāi)始涉入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。其后，江淮便在電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域上率先發(fā)力，推出了江淮iEV系列。目前，江淮iEV已推出“六代技術(shù)，兩代產(chǎn)品”，并在今年4月推出了純電動(dòng)SUV江淮iEV6S。如今，江淮iEV系列成功進(jìn)入了全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行前三。