近日，沃爾沃S60L插電式混合動力車在“2014節(jié)能與新能源汽車展”亮相。沃爾沃汽車同時宣布，該車型將于2015年上半年在沃爾沃成都工廠量產(chǎn)并投放市場。該車是沃爾沃首款國產(chǎn)豪華插電式混合動力車，同時也是豪華品牌在中國量產(chǎn)的首款新能源車型。

該款車是一輛“三車合一”的車型，提供純電動、混動和高性能3種駕駛模式，集合三車功能于一身，一車多用。同時，具備與傳統(tǒng)車型相同的高安全標準，并搭載沃爾沃高效雙擎動力。值得一提的是，這款車在混合動力模式下，一箱汽油加一次充電，最大續(xù)航里程高達1000公里，100公里油耗僅為2.1升。

隨著新能源汽車成為今后汽車發(fā)展的主要方向，諸多品牌早已涉獵新能源領(lǐng)域，但高額的技術(shù)成本以及目前國內(nèi)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟，使產(chǎn)品離消費者還存在不小的距離。9月1日起，首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布，113款新能源汽車將免征購置稅，其中23款為適合家庭的乘用車。但免購置稅政策實施后，家用新能源汽車銷售并未出現(xiàn)想象中的熱烈場面。據(jù)調(diào)查，成都早已布局的889個充電樁、14個充電站，除了電動公交車利用較多外，并未派上用場—私家電動車保有量過低導(dǎo)致無車可充。對此，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于培育期，單靠市場力量較難推動，除了免征購置稅、國家補貼外，整個行業(yè)還期待更多扶持政策。