成本門(mén)檻

　　尹明善之所以選擇換電，是因?yàn)樗ＭΨ男履茉雌?chē)打出差異化生存牌。在他看來(lái)，“以租代購(gòu)、以換代充”可以解決新能源汽車(chē)的電池?fù)p耗較大、購(gòu)置電池成本高問(wèn)題。8月9日，力帆投資超3000萬(wàn)元的首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)換電站在重慶破土動(dòng)工。

　　按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)10月底，重慶市的新能源汽車(chē)只要開(kāi)到新能源站，3分鐘就可以完成更換電池，而充電的方式至少要30分鐘才能充滿(mǎn)。尹明善當(dāng)然還有更進(jìn)一步的設(shè)想，如果把換下來(lái)的電池集中到午夜以后充電，每度電就能便宜幾毛錢(qián)；而且都采用慢充方式，電池壽命可以由3年延長(zhǎng)到8年左右，大幅度降低電池成本。“這些都可以成為我們的品牌優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　尹明善預(yù)判，未來(lái)肯定是國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化發(fā)力換電站，將這一商業(yè)模式做到最大，力帆只可能是換電站的小股東，“所以我們要趁市場(chǎng)還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候捷足先登?！?/p>

　　但在專(zhuān)家看來(lái)，家庭乘用車(chē)并不同于可以采用換電模式的公交大巴，乘用車(chē)行駛路線多樣，車(chē)企采用的電池以及電池的安裝位置也不相同，更換電池時(shí)的接插、配套很難精準(zhǔn)把握，很容易發(fā)生觸點(diǎn)打火安全事故。

　　經(jīng)濟(jì)層面上來(lái)說(shuō)，其它車(chē)企也不會(huì)愿意將電池利益拱手相讓?zhuān)@就意味著在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)儲(chǔ)備電站及采購(gòu)大量換電電池，憑力帆一己之力難以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。而且大筆資金能否到位，也將是力帆股份能否轉(zhuǎn)型成功的一大挑戰(zhàn)。

　　此外，換電模式還存在其它一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。首先需要場(chǎng)地儲(chǔ)存電池，這 就相當(dāng)于建立加油站的成本；其次，換電模式還要考慮能源站的成本問(wèn)題，必須要有一部分電池在能源站充電，作為備用。最后，采用換電模式的新能源汽車(chē)底盤(pán)要做相應(yīng)的改造，這些都是不小的成本。（作者為國(guó)泰君安證券分析師）