蘇州吉姆西客車制造有限公司向中國(guó)政府匯報(bào)去年一年生產(chǎn)了3700輛電動(dòng)汽車，并且?guī)缀跏侨羌性谝粋€(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的，即去年12月——中國(guó)政府減少電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車的制造商補(bǔ)貼前一個(gè)月，這些數(shù)字看起來(lái)好得令人難以置信。

但當(dāng)檢查員和央視記者趕赴蘇州核查數(shù)量時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)廠區(qū)外只零星停放著幾輛汽車，廠區(qū)內(nèi)也幾乎沒(méi)有現(xiàn)代化設(shè)備。

調(diào)查人員懷疑懷疑其上報(bào)的約等于美國(guó)兩倍的銷售量的真實(shí)性。隨著下周北京車展臨近，政府正在徹查汽車行業(yè)“騙補(bǔ)”現(xiàn)象，其結(jié)果可能會(huì)抵制特斯拉，比亞迪等其他汽車廠商的擴(kuò)張計(jì)劃。

投資了比亞迪的伯克希爾·哈撒韋公司高級(jí)副總裁Stella Li就可能存在的“騙補(bǔ)”現(xiàn)象發(fā)表了看法，她認(rèn)為，“騙保行為是卑鄙的，應(yīng)該得到嚴(yán)厲的懲罰。騙保行為擾亂了市場(chǎng)秩序，也導(dǎo)致政府重新考慮他們是否應(yīng)該改變現(xiàn)有的融資結(jié)構(gòu)?！?/p>

由于補(bǔ)貼過(guò)高，不能促進(jìn)制造商提高生產(chǎn)效率，政府計(jì)劃逐步取消補(bǔ)貼，到2020年之后將停止補(bǔ)貼。

吉姆西原本只是鮮為人知的汽車廠商。據(jù)央視報(bào)道，在2015年上半年，吉姆西申請(qǐng)了25臺(tái)電動(dòng)汽車銷售補(bǔ)貼后，到12月卻又離奇地申請(qǐng)了近3千輛汽車的銷售補(bǔ)貼。其中一家客戶是全資子公司，另一家客戶也無(wú)法證實(shí)吉姆西上報(bào)的銷售數(shù)量。

政府調(diào)查組負(fù)責(zé)人透露，“它們謊報(bào)產(chǎn)量和銷量，甚至在汽車出產(chǎn)前就提前上報(bào)車牌號(hào)。其目的就是套取國(guó)家補(bǔ)貼?！?/span>

工信部沒(méi)有回復(fù)傳真的置評(píng)請(qǐng)求。

吉姆西否認(rèn)

據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，吉姆西已被政府勒令停產(chǎn)，等待調(diào)查。

吉姆西公司在網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，“公司有近300客戶實(shí)際簽訂合同并支付貨款，吉姆西并未牽涉任何騙保行為。吉姆西從未考慮騙取國(guó)家補(bǔ)貼，只是為了應(yīng)對(duì)客戶的強(qiáng)勁需求，公司的監(jiān)管出了疏漏?！?/span>

美銀美林分析師稱，下月初，中國(guó)政府可能會(huì)公布其削減混合動(dòng)力車和全電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃的細(xì)節(jié)。包括產(chǎn)量暴漲600%的吉姆西在內(nèi)的混合動(dòng)力車和全電動(dòng)汽車產(chǎn)商，占有本年度補(bǔ)貼總額的41%。北京車展上展出特斯拉和比亞迪以及其他品牌共147輛新能源汽車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，所有這些新產(chǎn)品將推動(dòng)今年銷售增長(zhǎng)逾一倍，至70萬(wàn)輛。特斯拉創(chuàng)始人艾倫·馬斯克表示，由于污染問(wèn)題，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，深圳比亞迪項(xiàng)目新能源汽車的銷量在本年度達(dá)到15萬(wàn)輛，幾乎是上一年總銷量的3倍。

中國(guó)政府希望“新能源汽車”產(chǎn)量達(dá)500萬(wàn)輛(包括全電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車)，達(dá)到2020年減少尾氣排放和對(duì)進(jìn)口石油依賴的目標(biāo)。據(jù)中央臺(tái)報(bào)道，2009年以來(lái)，中央和地方政府花費(fèi)150億人民幣(23億美元)補(bǔ)貼新能源汽車制造商。

查處“騙補(bǔ)分子”

汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)稱，享有最慷慨補(bǔ)貼的電動(dòng)商用車制造商，去年銷量上漲6倍到12萬(wàn)輛。對(duì)大型公交車的綜合補(bǔ)貼總額約100萬(wàn)元，而轎車類的補(bǔ)貼僅為10萬(wàn)元。

Fourin Inc分析師指出，大部分騙保的都是公共汽車制造商。據(jù)估計(jì)，約有不到10%的制造商參與了騙保行為。