【導(dǎo)讀】 昨天夜里除了淘寶雙十二節(jié)搶購的朋友,估計(jì)還有一批汽車之家的員工也是徹夜狂歡吧?這么一家垂直類媒體論壇,也沒有什么創(chuàng)新的商業(yè)模式,何以做到上市,而且市值一度高達(dá)3

【導(dǎo)讀】昨天夜里除了淘寶雙十二節(jié)搶購的朋友,估計(jì)還有一批汽車之家的員工也是徹夜狂歡吧?這么一家垂直類媒體論壇,也沒有什么創(chuàng)新的商業(yè)模式,何以做到上市,而且市值一度高達(dá)30億美金,這背后有什么樣的玄妙?是不是真的意味著中概股已經(jīng)強(qiáng)勢復(fù)蘇了?

央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京12月12日消息   據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,汽車之家昨夜在紐交所上市,首日大漲超過76%。對于這樣的表現(xiàn),汽車之家CEO 秦致表示,一天的漲幅并不能代表什么。

秦致:我覺得這只能表示說第一天我們的二級市場投資者比較吹捧汽車之家這個(gè)股票,但從長期來看,公司的價(jià)值是要慢慢被這個(gè)市場發(fā)現(xiàn)的,所以一天的價(jià)格說明不了什么問題。

大家普遍好奇的是,一家媒體論壇,沒有什么創(chuàng)新的商業(yè)模式,何以做到上市,而且市值一度高達(dá)30億美金。按照汽車之家CEO 秦致的說法,媒體的價(jià)值只是汽車之家的一部分,它還包括渠道價(jià)值、數(shù)據(jù)分析價(jià)值,媒體只能靠廣告變現(xiàn),天花板看得見,未來在交易端的發(fā)展空間要大得多。

秦致:我覺得分兩方面。一方面,流量等于用戶不等于收入,但是中國的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民對任何一個(gè)企業(yè)來講都是企業(yè)的根本,所以我們會(huì)努力做好我們的內(nèi)容,不管是我們的編輯短信內(nèi)容,還是我們用戶端的內(nèi)容。同時(shí),我們會(huì)開發(fā)更多的產(chǎn)品來提升我們的客戶體驗(yàn),這都是汽車之家在過去5、6年一直做的非常好的,未來我們也會(huì)繼續(xù)努力。

在收入端,因?yàn)槲覀冇袃煞N收入,一種是商業(yè)化我們媒體的價(jià)值,一種是商業(yè)化我們渠道的價(jià)值,現(xiàn)在看起來,渠道價(jià)值的商業(yè)化增長率是比較好的,我們作為一個(gè)企業(yè)也會(huì)在這方面去努力進(jìn)步,希望能夠讓企業(yè)變得更加壯大。

在今年雙十一期間,汽車之家成為電商黑馬。1秒賣3輛車,開賣90分鐘斬獲6億,截止早上8點(diǎn)30分,賣出6653輛車汽車,總銷售額達(dá)到10億,這是首次殺入汽車電商的汽車之家的戰(zhàn)績。

在此前的宣傳造勢中,除阿里系外,也有眾多電商參與,京東、蘇寧易購、易迅、國美等紛紛直擊天貓。當(dāng)電商大戶們把雙十一購物活動(dòng)延長4-7天的時(shí)候,汽車之家副總裁馬剛稱,只有汽車之家這匹黑馬在雙十一當(dāng)天和天貓硬抗。從微博上觀察,汽車之家只在汽車單品類,成交額達(dá)到了天貓的十分之一。

不過面對汽車之家老對手易車網(wǎng)最近的增發(fā)融資的動(dòng)作,汽車之家CEO 秦致表示中國的市場,不可能一家獨(dú)大。

秦致:總的來說競爭是好事,競爭能夠讓你作為一個(gè)企業(yè)如臨深淵,如履薄冰,能讓你更加關(guān)注于自己業(yè)務(wù)的發(fā)展,因?yàn)楫吘鼓愕耐凶隽撕芏嗍虑椋歉銢]關(guān)系的,你只能把你自己的事情做好。其實(shí)我覺得這跟以前一樣,因?yàn)槠囍沂撬衅嚲W(wǎng)站中最后一個(gè)建站的,當(dāng)我們進(jìn)入這個(gè)市場的時(shí)候,所有競爭對手都已經(jīng)在那里了,我們從別人看不見到看不起到看不懂,到最后學(xué)不會(huì)、攔不住、趕不上這個(gè)階段,都是因?yàn)槲覀冏约涸诰殐?nèi)功。未來我們還是會(huì)把自己的事情先做好,而且我覺得中國市場足夠大,并不是出現(xiàn)一家,就沒有其他家的活路,我覺得不會(huì)這樣。

據(jù)業(yè)內(nèi)同行——車訊網(wǎng)主編夏星回憶說,早幾年前,汽車圈里面還對垂直類的網(wǎng)站有所懷疑。包括新浪、搜狐等門戶的汽車頻道活得不錯(cuò),沒想到幾年過后,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)了。

夏星:早幾年,汽車類的網(wǎng)站大家比較關(guān)心的都是門戶類的,新浪、搜狐、還有像當(dāng)時(shí)還有TOM等等,沒想到單獨(dú)的一個(gè)專門做汽車的網(wǎng)站出現(xiàn)。記得當(dāng)時(shí)跟他聊過兩句,說會(huì)有人關(guān)注嗎?事后證明,人家各方面做的不錯(cuò),你看它的頁面,各種信息的含量做得確實(shí)不錯(cuò),可以說它后來能夠有那么大的吸引力,跟這個(gè)有很大的關(guān)系。

汽車之家為什么能戰(zhàn)勝四大門戶

一個(gè)純粹的媒體仿佛很難做大,通過媒體深耕于服務(wù),反而有巨大的市場空間,這正在成為眾多垂直媒體的發(fā)展模式。汽車之家30 億美金的市值,對比起四大門戶的門戶業(yè)務(wù)并不輸,反而要強(qiáng)很多。類似的垂直網(wǎng)站有不少,當(dāng)年它們只是門戶的一個(gè)分支,如今的價(jià)值都紛紛超越門戶,朋友圈中有人感嘆到,如今看門戶的人越來越少了。

門戶自互聯(lián)網(wǎng)新聞?wù)Q生以來,一直是新聞發(fā)散的中心點(diǎn)。他們購買流量,買入口,逐漸成為了大多數(shù)中國人打開瀏覽器消費(fèi)內(nèi)容的主要地點(diǎn)。

但隨著垂直網(wǎng)站的逐漸壯大,一方面用戶對信息的專業(yè)度要求越來越高,垂直網(wǎng)站本身也比門戶更加專業(yè);另一方面,信息傳播和服務(wù)正在整合,“懶惰”的用戶傾向于一站式的服務(wù),以往媒體上掛廠商的廣告,某種形式上也是一種整合,只是最為初級和粗放式。而更專業(yè)的用戶,更精準(zhǔn)的服務(wù),則需要媒體對自己的網(wǎng)站、產(chǎn)品,以及用戶有仔細(xì)的了解,從中挖掘價(jià)值和機(jī)會(huì)。

從汽車之家的發(fā)展軌跡來看,它由論壇起步,逐漸建立起較優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品庫,塑造媒體口碑。隨后自然而然為用戶做起了購買推薦,優(yōu)惠活動(dòng),有一個(gè)明智的舉動(dòng)就是做渠道下沉,在全國的主流城市都聯(lián)系好經(jīng)銷商,用戶可以方便查價(jià),同時(shí)也方便線下看車。

他們還搞了經(jīng)銷商會(huì)員,為廠商做數(shù)據(jù)分析,大部分都是圍繞著消費(fèi)者做服務(wù),整個(gè)市場中心已經(jīng)向消費(fèi)者傾斜。這正是互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的改造效應(yīng)。

汽車之家的競爭對手

汽車之家最大的對手是易車網(wǎng),為了獲得百度排名,易車網(wǎng)簽訂了阿拉丁協(xié)議,每年耗資不少。而汽車之家搜索上的排名十分靠前,并不需要花錢買位置。

李想說,門戶著眼于眼球,垂直著眼于交易。眼下,混得風(fēng)生水起的媒體,正是那些以內(nèi)容為基礎(chǔ),然后像一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司一樣,不斷地推陳出新,了解用戶并滿足用戶需求,同時(shí)力求做到產(chǎn)品與內(nèi)容的結(jié)合。以一種更有效、更新穎、更精準(zhǔn)化的方式,在進(jìn)行著品牌變現(xiàn)。

汽車之家發(fā)家史

2004年,李想發(fā)現(xiàn)汽車市場從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場,于是和合伙人樊錚籌備做汽車之家。此時(shí),市面上已經(jīng)有很多汽車導(dǎo)購垂直網(wǎng)站,包括2000年創(chuàng)辦的易車網(wǎng)、2002年創(chuàng)辦的愛卡汽車和太平洋汽車網(wǎng)等。李想決定在市場逆轉(zhuǎn)的時(shí)候,拼搶下汽車網(wǎng)站的老大,就賭這個(gè)周期,贏了就贏了,贏不了再做其他的。

2005年6月,汽車之家正式成立,李想對它的定位是“一幫汽車產(chǎn)品愛好者的網(wǎng)站”。2007年,汽車之家有了將近1000萬元入,廣告是其主要收入來源??晒Ρ鹊氖?,李想1999年創(chuàng)立的泡泡網(wǎng),2005年的營收為近2000萬元。

汽車之間發(fā)展很好,但缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。如何做大,成為李想的新難題,他想把汽車之家做起來之后拱手讓賢,不再做大哥。于是有投資人給他推薦了一個(gè)“賢人”——秦致。

秦致是金牌海歸,此前的人生和大部分留學(xué)生并無二致,讀書、工作、再讀書、再工作。從中國到美國,他先后就讀于清華大學(xué)、愛荷華大學(xué)、哈佛商學(xué)院等名校,曾供職于IBM、加拿大北方電訊、麥肯錫等跨國公司。2005年底,受喬布斯在斯坦福大學(xué)演講的影響,秦致決定回國一試身手。

雷軍曾說,站在風(fēng)口,豬都會(huì)飛起來。隨后幾年,汽車之家趕上了中國汽車市場高速增長的好時(shí)候,也證明李想當(dāng)年“賭周期”賭對了。汽車廣告市場也隨之水漲船高。據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì),2009年,僅汽車制造商投放的網(wǎng)絡(luò)廣告額就從2005年的2.31億人民幣增長到12.44億人民幣,年復(fù)合增長率為52.3%。汽車之家成功了。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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