6月29日，天風(fēng)證券發(fā)布研報稱，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長到2556億元，預(yù)計2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到5859億元，CAGR為14.8%。根據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，2025年中國智能汽車數(shù)量將達到2800萬輛，滲透率82%，2030年將達到約3800萬輛，滲透率達到95%。

對于智能汽車行業(yè)，天風(fēng)證券發(fā)布了十大預(yù)測：

1、智能汽車將成為繼互聯(lián)網(wǎng)后全球最大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。

2、中國將成為世界智能汽車中心。

3、自主品牌將在國內(nèi)打敗合資品牌，開啟征戰(zhàn)全球步伐。

4、千人千乘個性化需求，行業(yè)能容納10家以上自主車企。

5、整車終局格局預(yù)計“3”分天下。

6、整車科技化“王者歸來，價值重估”，市值提升空間巨大。

7、自主品牌混動有望大范圍替代燃油車。

8、投資關(guān)注研發(fā)費用、技術(shù)、產(chǎn)品、FOTA、體驗，之后是銷量、市占率、利潤。

9、二級市場投資將從傳統(tǒng)需求周期，過渡到技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的供給周期。

10、整車估值方法需要創(chuàng)新，由傳統(tǒng)PB、PE到PS或更多方式。

在政策層面，自2015年開始，我國就啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局。如今，十四五規(guī)劃建設(shè)開啟，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)正成為中央及地方政府規(guī)劃的焦點，相關(guān)支持政策和行業(yè)標準密集出臺。

4月28日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布了關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。

6月21日，工信部科技司就《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標準體系建設(shè)指南》公開征求意見。意見提出了車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標準體系框架、重點標準化領(lǐng)域及方向，包括總體與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐六大類標準。

6月28日，工信部發(fā)布《2021年汽車標準化工作要點》，在智能汽車領(lǐng)域，工作要點提出：適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，加快推進整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準的立項和制定工作；強化基礎(chǔ)性標準支撐，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語定義推薦性國家標準征求意見，啟動并持續(xù)推進信息安全工程、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)類標準制定工作；緊跟行業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況，完成駕駛員注意力監(jiān)測、車門開啟提醒等輔助駕駛系統(tǒng)的審查和報批工作，推動組合駕駛輔助、自動泊車等重點功能標準制定工作；圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景應(yīng)用，加快自動駕駛應(yīng)用功能要求和場地、道路試驗方法等標準的制定出臺，研究港口、配送等特定應(yīng)用需求相關(guān)標準；針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產(chǎn)品說明書、自動駕駛使用者培訓(xùn)等方面的準化需求探索與研究。

在企業(yè)層面，今年以來，百度、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼官宣造車，在新造車勢力中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域也是其主要發(fā)力點。同時，比亞迪、上汽集團、廣汽集團、長城汽車等傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛加速擁抱汽車智能化。

可以預(yù)見的是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和整合加速，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道會迎來越來越多的參與者進場。