2017年，新能源汽車行業(yè)里最火熱的是鋰電池，而鋰電池行業(yè)里最耀眼的非鈷莫屬。

在動力鋰電池領域，相對于其他材料而言，由于在能量密度、成本、安全性和穩(wěn)定性等方面具有較強的綜合優(yōu)勢，三元材料正在被越來越多的電池廠商所采用；而在鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料中，鈷的用量通常都在三分之一，故而鈷材料的需求猛然大增。

金融危機以來，銅、鎳等有色金屬的價格一路走低，因此，全球眾多礦業(yè)巨頭紛紛關閉礦山，減少產(chǎn)出；作為銅、鎳等伴生礦的鈷產(chǎn)量也因此受到波及。雖然，2016年起銅等有色金屬價格回升，但是，礦山產(chǎn)量并未明顯增加，這也使得鈷供應增長趕不上需求的增長，一直處于緊平衡甚至供不應求的狀態(tài)。鈷價也一路高升，甚至在今年初一度突破了每噸60萬元的高價，比低點漲了兩倍之多。

受此影響，鈷相關企業(yè)的業(yè)績也水漲船高，紛紛大漲一倍甚至數(shù)倍，凈利潤也是如此；隨之而來的就是股價的飆升，一倍甚至數(shù)倍股并不少見。鈷也因此成為了香餑餑，眾多企業(yè)爭相布局。

鈷礦巨頭的淡定與從容

美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球鈷資源儲量近700萬噸，其地理分布很不平衡，主要集中在剛果（金）、澳大利亞、古巴、菲律賓、加拿大、俄羅斯、贊比亞、新喀里多尼亞等地，約占世界鈷總儲量78%；其中，剛果（金）的鈷儲量為340萬噸，占全球鈷儲量的48%，居世界第一位；而我國是鈷礦資源缺乏的國家，僅有8萬噸，占1.1%。

因此，誰能獲取更多剛果（金）的鈷資源，誰就在這場鈷資源爭奪戰(zhàn)中占據(jù)先機，而洛陽鉬業(yè)無疑是其中的佼佼者。

絕對巨頭：洛陽鉬業(yè)

一說起鈷，就不得不提倆巨頭：一是國際巨頭嘉能可，另一個就是國內(nèi)巨頭洛陽鉬業(yè)。成為國際上僅次于嘉能可的鈷業(yè)巨頭之一，洛陽鉬業(yè)僅用了2年不到的時間，這一切都源于其兩次收購：2016年5月，洛陽鉬業(yè)以26.5億美元對價收購PDK所持有的Freeport-McMoRan DRC Holdings Ltd.（FMDRC）100%股權，從而獲得TF Holdings Limited（TFHL）70%的股權，這次收購讓洛陽鉬業(yè)間接持有位于剛果（金）境內(nèi)的 Tenke Fungurume Mining S.A.（TFM）56%的股權；2017年4月，洛陽鉬業(yè)通過BHR完成對Lundin Mining Corporation持有TFHL 30%的股權收購，從而間接獲得TFM 24%的權益，至此，洛陽鉬業(yè)間接持有TFM 80%的股權。